现代预应力混凝土是用高强度钢材和较高强度的混凝土经先进的生产工艺制作的，用现代设计概念和方法设计的高效预应力混凝土。 我国的预应力混凝土结构是在20世纪50年代发展起来的，最初试用于预应力钢筋混凝土轨枕，之后预应力混凝土在全国范围内推广。随着我国高等级公路建设的不断，预应力混凝土技术在公路桥梁工程中发展最快。桥梁上得到普遍的应用。但就目前预应力混凝土梁施工而言，仍存在很多问题，本文就对施工过...查看详情

1 、混凝土拌和 在桥涵定额说明中规定“混凝土工程 除小型构件、大型预制构件底座、混凝土搅拌站安拆和钢桁架桥式码头项目中已考虑混凝土的拌和运输费用 外，其他混凝土项目中均未考虑混凝土的拌和费用， 应按有关定额另行计算。 1、意味着，桥涵所有其他工程无论是预制还是现浇，均应单独计算混凝土拌和。 2、在桥涵杂项工程中提供了三种混凝土拌和方式， 分别是搅拌机、...查看详情

【导读】 对混凝土结构而言，其病害的最终形式是裂缝。虽然裂缝在规范里是作为正常使用状态中耐久性来评价，但结构损坏乃致倒塌往往是从裂缝的扩展开始的，由安全状态随着时间的延伸而逐渐转化为不安全状态。 非荷载裂缝 混凝土收缩裂缝： 当收缩受到约束而产生的拉应变大于当时砼的极限拉应变就会 产生与拉应力方向相垂直的裂缝。 构件表面收缩龟裂： 这类收缩裂缝多数是混凝土构件表层...查看详情

研究价值 01 桥梁的运营期安全评估是维持桥梁健康运行和提供维修养护意见的重要举措。混凝土材料的表面裂缝通常是其内部存在缺陷或者发生结构性损伤的重要标志，因此对桥梁表观裂缝检查和评估是桥梁健康监测的重要内容。目前传统的人工巡检方法不可避免地面临着效率低、搭乘设备昂贵、可到达性不足以及评价结果受检测人员的素质及主观性影响大，结果的可靠性无法评估等问题。 目前计算机科学和数字图像分...查看详情

灌注桩混凝土费用计算 现场桩位成孔后，利用导管在孔内浇筑混凝土，或安放钢筋笼后再浇筑混凝土，最后再凿除混凝土桩头。 1、灌注混凝土可采用卷扬机配吊斗、起重机配吊斗或输送泵。混凝土按人工挖孔、冲击成孔、回旋、潜水钻孔（分100、150、250、350）、旋挖、套管分别计价；通常情况下采用起重机配吊斗定额。 2、人工挖孔桩是按普通混凝土编制；其他均按灌注水下混凝土编制。 3、灌注桩定额已经考虑了混凝土...查看详情

一、定义 预制钢筋混凝土方桩是采用振动或离心成型外周截面为正方形的用作桩基的预制钢筋混凝土构件。 其中桩身截面为正方形的预制钢筋混凝土方桩简称为实心方桩，代号ZH。 桩身截面外周为正方形，截面内有圆孔的预制钢筋混凝土方桩简称空心方桩，代号KZH。 实心方桩根据截面配筋率大小分为A型、B型和C型；空心方桩根据截面配筋率大小分为A型、B型。 混凝土预制桩的截面边长...查看详情

一、商品混凝土费用问题分析 1、商品混凝土替换说明 在“交路网函〔2021〕165号关于进一步明确《公路工程建设项目概算预算编制办法》及配套定额有关说明的函”中对使用商品混凝土做了相关的修改。 即本定额中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制；当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中（粗）砂、碎石和拌和设备及拌和用人工的消耗量扣除，并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗。 与以往相比...查看详情

1 、商品混凝土替换说明 在“交路网函〔 2021 〕 165 号关于进一步明确《公路工程建设项目概算预算编制办法》及配套定额有关说明的函”中对使用商品混凝土做了相关的修改。 即本定额中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制；当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中（粗）砂、碎石和拌和设备及拌和用人工的消耗量扣除，并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消...查看详情

1 、混凝土拌和 在桥涵定额说明中规定“混凝土工程 除小型构件、大型预制构件底座、混凝土搅拌站安拆和钢桁架桥式码头项目中已考虑混凝土的拌和运输费用 外，其他混凝土项目中均未考虑混凝土的拌和费用， 应按有关定额另行计算。 1、意味着，桥涵所有其他工程无论是预制还是现浇，均应单独计算混凝土拌和。 2、在桥涵杂项工程中提供了三种混凝土拌和方式，...查看详情

1 、含义 模板是混凝土工程中不可缺少的周转材料，混凝土需要在模板内进行养护，达到规定的强度要求后拆除模板，形成所要求的结构构件形状。 模板系统即模架工程包括模板、支架、立柱及禁锢连接件等支撑系统。模板是直接接触混凝土的承力板，并包括拼装的板和加肋楞带板，支架时支撑面板用的楞梁、立柱、连接件、斜撑、剪力撑和水平拉条等构件的总称；连接件是指面板与楞梁的连接...查看详情

1、大体积混凝土（GB 50496-2018大体积混凝土施工标准） 大体积混凝土是混凝土结构物实体最小尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度标号和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。 设计强度等级宜为 C25~C50。 耐久性要求较高或寒冷地区的大体积混凝土，宜采用引气剂活引气减水剂 如果需要采用冷却管时，应套用冷却管定额，因定额中...查看详情

【标准编制】中国公路学会关于发布《公路装配式混凝土桥梁技术指南》的公告...查看详情

公路桥涵水泥混凝土、预应力混凝土、水下混凝土的控制要点如下。 一、、正确选择水泥，控制水泥质量 (1)选择水泥时，应注意其特性是否对混凝土结构的强度、耐久性和使用条件产生不利影响。 (2)选择水泥时，应以配制的混凝土强度能满足要求，收缩小，和易性好，节约水泥为原则。 所有水泥均应取自监理工程师同意的来源，工程中使用的任何一种水泥均应取自同一制造商。 钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构中严...查看详情

桥梁伸缩缝的设计是为了避免混凝土本身的膨胀收缩引起桥面铺装的变形。这些伸缩缝是桥面铺装中最薄弱的地方，也是最容易损坏的地方。桥梁伸缩缝一旦损坏，养护部门必须及时修复。桥梁伸缩缝损坏的几种常见修复方法有: 1.桥梁伸缩缝损坏，钢筋渗漏时，可以直接敲掉，用高标号水泥重铺，但会出现维修时间长，对交通影响大的问题。 2.桥梁伸缩缝损坏时，也可用密封胶或环氧树脂修补。这种修复虽然见效快，对交通影响小，但治...查看详情

混凝土是由水泥、砂、石、水、外加剂按一定比例拌合而成的，原材料质量的好坏与否直接影响到混凝土的强度。水泥质量不好是造成混凝土强度不足的关键因素。水泥质量不好主要包括强度低和安定性不合格两个方面。原因有两个：一是水泥出厂质量差。实际工程应用时水泥的28d强度试验结果尚未测出，当28d水泥实测强度低于原估算值时，就会造成混凝土强度不足；二是水泥安全稳定性不合格。水泥安定性不合格的主要原因是水泥熟料中含...查看详情

引言 目前，随着时代的飞速发展，在复杂环境如海洋、高海拔、大温差等地区修建桥梁的需求日益增长。混凝土桥梁不可避免地暴露在复杂环境中，研究表明，在服役过程中复杂环境因素（如温度、湿度、降水、侵蚀性离子、紫外线等）和荷载作用导致混凝土桥梁的退化会随着时间的推移对其力学性能和耐久性能产生不利影响，这主要源于混凝土的开裂和钢筋的锈蚀。为复杂环境下混凝土桥梁的维修养护决策提供科学支撑，需厘清复...查看详情