来源：机电天下 如有侵权请联系删除 一、机电工程抗震支架系统分析解读 全球主要有三大地震带： 环太平洋地震带、欧亚地震带、海岭地震带。 其中，环太平洋地震带集中了世界上80%的地震。 中国位于世界两大地震带——环太平洋地震带不欧亚地震带之间。20世纪以来，中国共发生6级以上地震近800次，遍布除贵州、浙江两省和香港特别行政区以外所有的省、自治区、直辖市。中国地震活动频度高、强度大、震...查看详情

6154676 如图所示，用在两三层的结构 一说是筒框结构 利于抗震（外部剪力墙与内部框架梁柱协同作用） 一说是排架结构 不利于抗震（传统砖混+半框架结构） 结构工程师来看看 究竟属于什么机构类型，有何优劣...查看详情

来源：CCDI高成结构（id：CCDI_GCJG） 今天以红土创新广场为例，分析一下超限高层抗震防设。 工程概况 建设地点：南山中心区东南部，东临科苑南路、南临海德三道、北临滨海大道。 6067491 项目包括A-16和A-17两个地块，两个地块大小均约为65m×65m，总用地面积10438.7m2，建筑面积约101600m2。两个地块中间以一条2...查看详情

本帖最后由 donpel 于 2017-1-15 21:06 编辑 如题，好期待。 5702204 5702204...查看详情

5371641 1汶川地震桥梁震害调查 1.1直接震害 桥梁震害主要表现为桥墩断裂、桥梁垮塌等形式。梁式桥主要震害是盖梁挡块断裂，桥梁移位、落梁、断板、裂缝。位于弯道上的桥梁更易遭受地震的影响，汶川地震中百花大桥的弯道部分倒塌情况。拱桥震害主要是主拱和横向连接系受损、拱上建筑震坏。值得注意的是砖石拱桥对拱脚的位移非常敏感。 1.2间接震害 桥梁的间接震害主要是崩塌、滑坡、泥石流...查看详情

我国的公路网正在形成，交通网络一旦因地震遭到破坏，就会切断交通生命线，对造成救灾工作的重大损失。 5365706 一、我国公路工程抗震加固的特点 我国西部多为山岭丘陵区，地形、地貌和地质水文条件复杂，其桥梁结构的典型特点是上部结构弯、斜、坡，下部一般为高墩且墩高相差悬殊，属非规则桥梁。西部又是我国的地震多发区和强震区，我国6个地震活动带中有4个分布在西部,其强度大、频度高，因而西部...查看详情

5364926 摘要：中间桥墩为独柱式墩的两跨连续梁桥，当中间独柱墩采用板式橡胶支座，而在两端伸缩缝处采用滑板支座时，在横向地震下，可能在中间独柱墩上产生较大扭矩。通过一个工程实例，分析了这种情况下的横向地震反应，并提出了设计注意的问题和改进措施。 在公路工程中，预应力T形梁与空心板等结构被广泛应用于先简支后连续型连续梁桥中。当上部结构采用这种板式或肋梁式结构时，一般在其中间各墩上采用板式橡胶支...查看详情

关键词：公路桥梁 抗震加固 5351100 在世界上主要有两个地震频发的地带，欧亚地震带与环太平洋地震带，其中环太平洋地震带是相对比较活跃的，世界上百分之八十的地震都集中在这。我国大部分地区是处在欧亚地震带上，地震发生的频率也是比较多。公路交通的安全、稳定性是开展抗震救灾工作的命脉，桥梁就是公路交通中比较重要的环节，是公路交通网中关键所在，当发生地震的时候，桥梁工程遭到损坏，失去了正常使用的功...查看详情