一、碎石沥青混凝土(sac) 是粗集料断级配沥青混凝土中的一种。它是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。具体组成为：粗集料含量69%～78%，矿粉6%～10%，油石比5%左右。 二、原材料 1．沥青的选用应根据所处的温度区选择，对超载车辆、交通量大的高速公路应选用改性沥青。 2．粗集料应具有良好的、接近立方体的形状，同时洁净...查看详情

一、沥青玛碲脂碎石sma 沥青玛碲脂碎石sma具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适用于高速公路、一级公路的抗滑表层材料 二、施工技术 1．sma混合料的运输 (l)混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部； (2)在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能最好采用间接输送的办...查看详情

近年来，随着交通量的剧增和汽车轴载日益重型化，原有的水泥混凝土路面已经出现露骨、开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等路面损坏，影响了道路的使用功能，面临着修复工作。本文结合了工程实际，对“刚改柔”的施工方法进行了总结。 1 对原有旧水泥混凝土路面进行处理 1.1 灌缝 原有旧水泥混凝土路面的接缝都要采用新型改性沥青材料进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和...查看详情

路基质量控制 1 路基土的控制 路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测，从有关试验结果分析；土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高。这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料。施工选择取土场时，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。①石灰稳定路基土；此方法适...查看详情

本文针对路桥过渡段软基路基路面的施工进行分析，强调加强过渡段结构施工各个环节的控制，从客观上制定一套科学的管理程序，保证每道工序的工程质量和工作质量，就能防止或减少路桥过渡段的不均匀沉降，从而减轻甚至避免公路桥头跳车现象，提高公路使用性能和使用寿命。 1路桥过渡段软基路基不均匀沉降的原因分析 1.1桥头引道软土地基处治不标准通过公路调查结果表明，软基路段由于地基沉降引起的桥头跳车现象主...查看详情

沥青路面施工中的离析是影响路面质量的关键因素之一。离析现象的成因是复杂的，通常由摊铺机结构、供料方式、摊铺技术和沥青混合料质量等方面的原因形成。事实证明，如果对施工过程进行科学合理地控制，则可以有效减少离析现象的发生，从而大大提高沥青路面的质量。 离析通常分为骨料离析和温度离析。骨料离析是指沥青混合料中大粒径骨料分别聚集，处于较为明显的不均匀混合状态，一般由机械因素引起；温度离析是指沥青混合料...查看详情

1 前言 随着公路交通事业的发展，交通量日益增加，大型化车辆、重载和超载车辆比例逐步增加，对路面的要求越来越高。如何提高沥青路面的使用性能，解决沥青路面的高温抗车辙、低温抗开裂性能，提高路面的水稳定性、耐疲劳性、抗老化性、行车舒适性等，成为摆在道路工作者面前的紧迫课题。 近几年，福建省的高速公路迅猛发展，路面设计与施工水平也得到快速提高，但还是出现了许多沥青咱面的通病，主要有：炎热季节沥青...查看详情

洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。 三层式表面处治的施工工艺为: 清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干...查看详情

前 言 省道248线老坪石至坪石段二级公路改建工程K0+000～K5+900段，因地势较低且地处武江河泛区，沿线路基基本为强风化红砂岩，有严重的地下裂隙水。设计采用水泥混凝土路面，其基本结构为 25cm水泥混凝土+20cm水泥稳定碎石+25cm厚砂砾垫层。水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性，它的水稳性和抗冻性都较石灰稳定土好。水泥稳定碎石的初期强度高，并且强度随龄期增长。随着我国公路事业的...查看详情

一、前言 由于水泥稳定碎石或砂砾路面基层（底基层）具有良好的力学性能和整体性、稳定性（水稳定性和温度稳定性）、耐久性和抗冻性及与面层结合好的技术特点，且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺操作，因此被广泛应用于修建高等级公路路面基层（底基层）。为了保证水泥稳定碎石或砂砾路面基层（底基层）满足设计要求和使用要求，除结构设计合理、路基强度满足要求外，重点是水泥稳定碎石或...查看详情

路面平整度是高等级路面主要评价指标之一，它直接关系到行车安全性、舒适性以及营运经济性。而影响路面平整度的因素很多，施工过程中应针对这些因素进行控制，才能保证路面平整度符合要求。本文结合河北省石家庄二环快速路提升工程道路施工中的一些体会，对路面平整度的影响因素和控制措施进行了一些探讨。 路面平整度是高等级路面主要使用性能之一，是评定路面使用质量、施工质量及现有路面破坏程度的重要指标之一。它直...查看详情

1、优点 非粘结混凝土加铺层对现有混凝土路面状况较差的情况特别适用。与其他加铺层技术相比，它在加铺层施工前对现有路面的处治工作量较小，只需要对板下有较多空隙及活动的混凝土面板等进行修复。但通过这些处治，可使加铺层及隔离层的厚度减薄，从而使工程总体较经济。非粘结混凝土路面加铺层在路面性能退化前的较长时期内，性能和费用都优于沥青加铺层。 非粘结混凝土加铺层可避免因路面重建而带来的费用大、工...查看详情

彩色沥青路面在国外已较多地应用到城市道路中，起到美化城市和诱导交通的作用，但在我国道路上应用尚少，厦门市市府大道路面改造工程的两侧非机动车道宽2.8m采用了红色沥青混凝土面层。彩色沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂等材料组成，现以该彩色沥青混凝土面层施工为例，介绍整个彩色沥青混凝土面层施工工艺控制。 1 原材料备料 (1)脱色沥青 沥青质量的好坏直接影响混合料质量，根据厦门...查看详情

施工前的准备工作包括选择符合规定的预制混凝土侧石，材料准备及质量检查，混凝土配合比检验与调整，基层的检验与整修等各项工作。 1测量放线 侧石安装前，应校核道路中线，测设路缘石安装控制桩，直线段桩距不大于10m，曲线段不大于5m，路口为1～5m。 2路面基层刨槽 拉线或撒白灰线，以线为准，对路面基层进行刨槽，刨槽深度应比设计要求加深10～20mm，以保证基础厚度，槽底要修理平...查看详情

1、施工准备工作 1.1 路基交验 1.1.1路基交验程序 路基交验时由监理单位、路基和路面施工单位的技术负责人及设计代表必须同时参加。复测过程中发现问题，应按规范要求处理到位。路基交验合格资料必须经路基施工单位、路面施工单位、监理单位三方当场书面确认，并及时归档。 1.1.2路基交验内容及要求 路基交验分为两部分，第一部分为挖方和填方路基的交验，第二部分为桥梁...查看详情

1项目概况 某高速公路全长138公里（起止桩号K373000～K511000），工程于1993年7月开工，1997年5月建成通车，设计车道为双向四车道，全封闭、全立交。其中K373～K416段与K449～K511段按平原微丘区标准设计，路基宽为24.5米，路面宽2×8.5米，设计行车速度为100公里/小时；K416～K449段按山岭重丘区标准设计，路基宽为21.5米，路面宽2×8米，设计行...查看详情

1GTM胶粉沥青砼的现状和特点 1.1GTM胶粉沥青砼路面简介 胶粉沥青是将废旧轮胎加工成细粉颗粒，以大于15％的比例掺合到沥青中去，再加入改性剂或其他聚合物而得到的路用胶凝材料。 GTM胶粉沥青砼是利用美国工程兵旋转剪切试验机（GYRATORY TESTING MACHINE，简称GTM）进行混合料配合比设计，采用胶粉沥青拌合生产、经摊铺、碾压成型后得到的路面沥青混合料。GTM进...查看详情

三、横向接缝 横向接缝在沥青路面施工中最常见，通常指每天的工作缝，也包括由于多种原因导致摊铺中断，情况消除后再开始摊铺，沥青混合料温度下降而设置的接缝。横向接缝的关键是混合料的温度变化。温度太高，很容易产生混合料推移，温度太低，横缝不能压实，易造成早期路面损坏。横缝碾压温度一般比正常碾压温度低5℃-10℃。沥青混凝土路面横向接缝的好坏，对沥青路面的质量影响很大，重者出现错台跳车，甚至坑槽开...查看详情