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从我国高速公路建设以来，沥青混凝土路面就在高速公路建设中广泛应用。 随着科技的不断发展，许多新技术、新材料在高速公路中都得到了实际应用，各种规范、技术标准得到了完善和健全，但在实际施工中，尚有许多值得探讨的问题，本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程控制进行一些实用技术上的探讨。 1. 准备阶段 1.1 熟悉设计图纸、招标文件及合同规定 熟悉设计图纸、招标文件及合同规定...查看详情
混凝土试件因养护方法不同，可分为标准养护和同条件养护两种。前者是按规定的标准方法进行养护，而后者是与结构或构件在相同养护条件下进行养护，后者又分为施工强度和实体强度。 一、取样数量与取样频率 在浇筑地点取样指混凝土拌合物经运输到浇筑地点后，其质量还可能会有变化。为保证混凝土拌合物测试前的质量与浇筑前相同，规定试件应在浇筑地点取样。随机取样是使试件具有代表性的重要条件。1.标准强度养护试件： 应...查看详情
传统的混凝土拌合站及材料罐体荷载较大，其钢筋混凝土筏形基础或独立基础等施工周期长、材料及工程量较大，后期拆除困难，为此需对拌合站基础进行优化，除地层浅层基础（用于提高地基承载和分散上部荷载作用）外，采用型钢焊接成整体基础（浅层基础由预埋固定型钢基础的U形螺栓），再安装拌合站结构。后期拆除时先拆除拌合站设备、再拆型钢基础（型钢可周转循环使用），最后再恢复地基即可。传统的拌合站料仓隔墙采用钢筋混凝土结...查看详情
目前由于建筑物的使用功能的改变，需要对原有的现浇板和梁进行结构加固处理，一般对梁加固是采用粘碳纤维、粘钢板和在原有结构梁外侧增加“U”形梁等方式进行，对结构板的加固是将原结构板的底部混凝土保护层剔除，下面采用植筋等方式增加钢筋并浇筑混凝土来提高结构板的承载力。这需要在原有的结构板底搭设支撑架和安装模板。若采用这些传统的施工工艺将投入大量的支撑钢管、扣件和可调顶托，故造价较高。特别是在一些高大空间进...查看详情
一般构造柱安装模板后，中间会形成密闭、狭小竖向空间，致使混凝土振捣困难。针对这一弊病，本文将顶升免振捣技术引入到构造柱的混凝土浇筑中，利用构造柱安装模板形成的竖向管状空间，将混凝土通过泵送压力缓冲装置从构造柱底部泵送至构造柱顶部完成混凝土的浇筑。在整个浇筑过程中，利用混凝土自重与向上的泵送压力振动形成挤压效应，将混凝土挤压密实，实现混凝土免振捣，可减少构造柱浇筑时间，节省浇筑振捣工时，提高构造柱的...查看详情
昆明春之眼商业中心工程位于昆明市中心，整个项目与地下室连为一体，共5层，地上包括一座高407?m主塔楼、一座高308?m副塔楼及高49.8?m的裙房，地下一层为商业，其余地下空间为设备用房及停车场。裙房地上为商业区，副塔楼地上功能为公寓、商业。地上部分主塔楼和裙房之间用抗震缝脱离，副塔楼带一部分裙房与裙房主体之间用抗震缝脱开。 根据地下沉降后浇带布置特点，沿沉降后浇带的方向，增加结构钢梁和钢...查看详情
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随着装配式建筑逐渐进入规模化、主业化的发展阶段，那么，对于装配式混凝土结构建筑，施工企业应该如何做，应注意哪些要点？ 一、 做好装配式建筑深化设计 1、掌握深化设计要点 （1）预制构件制作详图应综合设计各专业和生产、施工的预留埋设要求绘制。当发现详图中有冲突时...查看详情
中国建筑第六工程局有限公司承建的中国生物西北（兰州）生物医药产业园医化基地项目 克服极端天气环境下大体积混凝土施工这一难题， 采用“跳仓法”取代“后浇带”施工， 解决了传统后浇带遗留的安全、质量问题，缩短工期、降低成本，“跳仓法”施工在该项目达到了提质增效的效果。 项目位于兰州高新区定连园区GG1907地块，占地约127.6亩，一类工业用地，设计总建筑面积约9...查看详情
4月24日上午，住房城乡建设厅面向全省施工图审查机构和设计企业召开两个审查要点（《四川省装配式混凝土结构建筑工程施工图设计文件审查要点（试行）》《四川省装配式钢结构建筑工程施工图设计文件审查要点（试行）》）（以下简称“《审查要点》”）的线上宣贯会议，对《审查要点》编制工作进行汇报，并从总则、政策性审查部分、设计文件编制要求、建筑专业审查要点、内装专业审查要点、结构专业审核要点、机电专业审核要点等方...查看详情
关于印发《装配式混凝土结构施工质量控制要点》的通知 各有关单位： 为进一步提升装配式混凝土结构工程施工质量水平，推动我市装配式建筑高质量发展，我局制定了《装配式混凝土 结构施工质量控制要点》，请认真遵照执行。 本要点执行过程中有意见或建议，请及时向我局反馈（联系电话：0551-62692280)。 附件：装配式混凝土结构施工质量控制要点.doc 2023年5...查看详情
装配式混凝土结构施工与监理...查看详情
1 特大桥概况 黔灵湖特大桥是黔春大道道路工程（贵阳市中环路西段）控制性关键工程。上跨黔灵湖小关湖水库与川黔铁路，过贵阳北站联络线立交，与贵阳北站连通，以缓解贵阳市交通压力。黔灵湖特大桥左幅桥全长 510.57m，右幅桥全长506.33m，双向8车道城市快速路，设计车速80km/h。桥跨布置为：35m（预制小箱梁）+（100+180+100）m（连续刚构）+（2×35）m（预制小箱梁），左...查看详情
铁路预应力混凝土连续梁拱拱脚结构构造复杂，且近年来拱脚部位出现混凝土开裂等问题，在一定程度上影响连续 梁拱拱脚质量。针对这一现状，以BIM技术为手段，以一座(90+180+90)m 铁路预应力混凝土连续梁拱桥为研究对象，在 设计层面分别从竖向预应力束与根部撑板及交界处钢板等拱肋预埋件、多种受力主筋与三向预应力束、预埋拱肋定位立柱 与纵向横向预应力束等关键受力构件的干扰冲突入手进行优化；...查看详情
