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一、项目背景 1.项目名称：上海轨道交通12号线曲阜路站项目 2.设计单位：上海市地下空间设计研究总院 上海市地下空间设计研究总院有限公司于1979年成立，隶属于上海城建（集团）公司，是国家建筑行业中甲级设计单位，具有建筑行业甲级、工程总承包甲级，工程咨询甲级以及市政行业（轨道交通工程）甲级资质。同时，上海市地下空间设计研究总院有限公司是上海市第一批全面质量管理达标单位，并通过ISO9001:2...查看详情

城市轨道交通具有运量大、快速、准时以及节约能源、环保方面的优势，目前国内许多城市为解决日益突出的公共交通问题，正进行多条轨道交通项目的规划和实施。上海作为我国最大的经济中心，城市轨道交通建设亦已进入高速发展阶段，包括目前已建和在建的地铁1号线、2号线、明珠线和莘闵轻轨和1号线北延伸线工程，到2005年底，规划总里程将达500km。 长钢轨焊接作为轨道工程中的一个重要环节，研究如何将其作业方案与具体...查看详情

上海地铁沿线高层建筑的桩基设计探讨...查看详情

一篇文章：深基坑开挖, 支撑与《上海地铁基坑工程施工规程》...查看详情

图纸简介： 该工程为上海地铁一层框架结构地面站建筑设计施工图纸，该图纸包括：建筑平面图、屋顶平面图、立面图、剖面图。 上海地铁3号线铁力路站建筑图，很全很详细，艺术钢结构站亭，亭亭玉立很漂亮。 投稿网友： dotcom123 上传时间: 2014-09-16...查看详情

图纸简介： 本图为上海市某区间段结构图纸，含矩形区间的详细的设计说明，区间地质图、区间隧道主体的混凝土结构设计及防渗防水接缝细节设计等内容。 投稿网友： craby2009 上传时间: 2014-07-23...查看详情

刘长寿：上海为什么拼命“发展”地铁 我有一篇帖子，“刘长寿：揭示上海力争地铁世界第一的苦衷”，内中有两个内容，苦衷和黄浦江上“刘氏江上路桥系统”。兹分开两篇，本篇专述苦衷，编为系列 交通新说之十。 中国各城市要结合具体，盲目学习上海，拼命发展地下轨交，妥当与否，要看本地实际。 一、提要上海地铁世界第一，是舍弃越江交通两条腿走路，地下单腿蹦的结果，其不得已单腿蹦的苦衷就是为了掩饰黄浦江上大桥决策的错...查看详情

刘长寿：揭示上海力争地铁世界第一的苦衷副标题：献策“江上楼”—— 刘氏江上路桥系统。 编为系列 交通新说之九。这是我的经典保留题目，编为24年八集团文章之首，开题1990.8.6，第一次向市长进言日， 上海能够不争地铁第一吗？不能！得了第一，能歇一歇脚吗？不能！衷就衷了，为什么用词衷字加苦 ？ 一、文章长，提要：上海地铁世界第一，是舍弃越江交通两条腿走路，地下单腿蹦的结果，其不得已单腿蹦的苦衷就是...查看详情

今年三月从轨道交通汉中路枢纽13号线车站施工现场了解到，该站基坑工程防沉降施工已顺利完成，承建方上海城建隧道股份首次采用地铁基坑“地下水回灌技术”，将因施工开采抽出的地下承压水回灌到原地层，确保了位于中心城区的汉中路站周边地表“水位零降落、地面零沉降”。 施工现场 “沉降漏斗”消失 据了解，与普通地铁车站不同的是，汉中路枢纽站地铁基坑深达33.1米，是上海市内最深地铁基坑，其深度甚至超...查看详情

上海地铁盾构法隧道管片设计和生产技术指导意见 （STB-DQ-010201 ）...查看详情

图纸简介： 根据此规划，可以规划自己的物业。不好意思。 投稿网友： jzqjkh 上传时间: 2013-02-14 图纸省份: 上海...查看详情

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上海户外大牌广告环境 户外广告是一种商业符号，也是一种城市文化。上海户外大牌在经历了一次整改洗礼后，涣然迸发出新的商业活力和城市精神，以崭新的面貌迎接2010上海世博会的举行。大型地铁站是最具优势的户外媒体点位。最近的同类楼顶广告有5公里的距离，铸就了该广告媒体在此区域内的唯一性的优势。 地理位置 对面是上海首家社区型购物中心，近上海最大的商业商务区——徐家汇，南接外环线，北通虹桥开...查看详情

1 工程概述 上海地铁6号线北起港城路站南至主题公园站,全长31.6km,共设28个站台、27个区间,建成后将成为上海浦东地区重要的轨道交通线路。6号线区间分为高架段和地下段两部分,地下区间分别采用了明挖、双圆盾构和单圆盾构等不同的施工工艺。 单圆盾构区间采用了单层装配式预制钢筋混凝土衬砌(旁通道部位为钢管片),外径6.2m,内径5.5m,厚350mm,通缝拼装。隧道管片在全环分成一块大封底D(8...查看详情

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上海地铁车站混凝土结构的温度干缩应力分析...查看详情