高烈度地区不对称刚构 - 连续梁桥减隔震设计研究 杜桃明 1 ，叶仲韬 2 ， 3 ，刘 洋 1 ，宋松科 1 （ 1. 四川省交通勘察设计研究院有限公司，四川 成都 610017 ； 2. 桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北 武汉 430034 ； 3. 中铁大桥科学研究院有限公司，湖北 武...查看详情

“钢板与混凝土组合梁”新结构是在工厂生产、现场拼装 ，最大限度减少了施工过程中的建筑垃圾，且桥墩施工和桥梁拼装同步进行，加快了工程速度，做到了工程与环保同步推进。同时，钢梁采用了 不用防锈处理的耐候钢 ，桥梁的使用寿命比普通混凝土梁大幅提高， 为我国复杂地形条件下公路桥梁在这方面积累了成功经验。 1 组合钢板梁桥设计及计算 一、组合钢板梁桥—主要内容 1、 组合梁与非组合梁在...查看详情

在城市立交桥的设计过程中, 桥梁的结构布局应尽可能地服从平面线形, 因此各种分叉布局的曲线梁桥不可避免地经常出现。在结构设计中应充分考虑曲线梁桥的力学特性。通过对曲梁要素的评判,合理地进行结构简化, 采用合适的理论进行分析。 预应力混凝土低高度曲线箱梁具有很好的抗扭刚度 ,在桥型方案选择过程中应予以考虑。尽可能地避免采用多梁式的开口截面。 一般认为: 对于宽桥和曲率半径较大(B &g...查看详情

01 中小跨径钢混组合梁桥现状 钢-混凝土组合梁是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构形式，主要通过在钢梁和混凝土桥面板之间设置剪力连接件，使两者成为一个整体而共同工作。将抗拉性能强的钢和抗压性能强的混凝土合理地用在构件的拉伸区及其压缩区，最大限度追求高性能、经济性是钢与混凝土组合结构的设计原则。同时由于其装配化的特点也带来了优良的可施工性能。 ...查看详情

所谓的“简支梁桥桥面连续”，就是多孔简支梁桥根据桥梁的长度、跨径和支座的型式，将其桥面分段或全桥连接起来的构造 。即在相邻两跨简支梁桥之间的伸缩缝处不设置专门的伸缩装置，而是将其桥面板部分或桥面铺装的一部分联为一体。这种结构的桥梁其受力特点是桥体本身仍保留简支梁的特点，而桥面并不改变其受力体系。这样，桥梁在荷载作用下，既具有简支梁桥的力学特性，又能为车辆提供连续的行车道，从而保证了行车的平稳、...查看详情

钢结构桥梁设计：钢板梁桥构造、计算，这是设计师必须要懂的！ 收录于话题 1钢板梁桥特点与构造 2钢板梁桥计算...查看详情

来源：网络 如有侵权请联系删除 XX大桥桥主桥跨径组合为（30+45+30）m，主跨跨越203国道。该桥采用双向六车道高速公路标准，路基宽度为28m，桥面宽27.0m，设计速度为120km/h，设计荷载采用公路Ⅰ级，高速公路中净高标准采用5.0m，在0号台设置80型伸缩缝，在3号墩设置160型伸缩缝。 设计标准： 1．设计荷载：公路Ⅰ级。 2．正线数目：双线。...查看详情

连续梁桥的体系与构造特点 1 体系特点 v由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用；v由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大；v超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感；v行车条件好。 2 构造特点 （1） 跨径布置 ›布置原则：减小弯矩...查看详情

随着国民经济和社会的发展，城市中需要大量兴建高架桥和立交桥，但由于城市交通功能的要求和地形条件的限制，多采用曲线桥梁和匝道桥。这些桥梁线型变化多端，结构受力比较复杂，特别是小半径曲线梁桥，除承受弯矩、剪力外，还有较大扭矩和翘曲双力矩的作用。据有关报道，深圳市40座立交桥中，有19座立交桥存在大小不同的问题，产生问题的原因是多方面的，有的在连续梁曲线内侧端支座脱空；有的曲线梁体向曲线外侧径向整体侧移...查看详情

合肥工业大学土木与水利工程学院主跨60m预应力混凝土连续梁桥设计 一、毕业设计（论文）的主要内容及要求（任务及背景、工具环境、成果形式、着重培养的能力） 本次毕业设计是以荆湾桥作为工程背景，进行桥梁的结构设计。 1、设计计算内容 （1）桥型选择（可结合自己情况选择梁桥、拱桥和其他桥型） （2）桥梁总体布置（确定桥梁总跨径；单孔跨径；纵断面；横断面及纵横坡等） （3）桥梁结构设计（桥梁上部结构荷载计...查看详情

1桥梁全寿命设计理论 1)使用寿命设计。桥梁结构使用寿命设计的思路为:以桥梁生命周期的各类需求为基础，明确桥梁在生命周期内的使用要求，综合考虑造型、性能、管养和生态设计，把成本最小化作为控制目标，确定桥梁整体或构件结构。其中，LS为桥梁结构/构件设计使用寿命建议值;LS0为基础设计使用寿命建议值;C1为气候影响系数;C2为桥位小环境系数;C3为养护系数。2)性能设计。根据桥梁全寿命理论，其结构性能...查看详情

1主要技术标准及设计原则 1.1技术标准 重载铁路的活载图式及横向摇摆力取值与普通铁路有所不同，现将重载铁路设计荷载介绍如下。(1)列车活载:重载铁路采用ZH活载，系数Z=1.2，如图2所示。动力系数按《铁路桥涵设计基本规范》公式(4.3.5－3))计算，即1+μ=1+α×6/(30+L)其中α取2，L为计算跨度。(2)设计行车速度:120km/h。(3)二期恒载:双线直、曲线有碴桥面二期恒载19...查看详情

1工程概况 青山河大桥主桥为双幅45+3×70+45=300m一联的连续悬臂箱梁桥。内蒙古巨合滩黄河大桥主桥为55+5×100+55=610m一联的连续悬臂箱梁桥，两桥主桥部分都要采用临时约束进行施工，最后将临时约束解除进行体系的转换。 青山河特大桥主桥的临时约束长3.5m，宽0.3m，?设计C40混凝土，中间有精扎螺纹钢筋穿过（具体形式见图1），左右共计8个T构，体系转换有严格的顺序及时...查看详情