随着大跨度钢结构施工技术的迅速发展和设计形式的不断推陈出新，传统的单一结构形式已不能满足现代建筑的需要，建筑结构逐渐趋于多样化、复杂化。大跨度张弦结构是一种新型的大跨度自平衡空间结构体系，其利用高强索的强抗拉性，有效地改善了整体结构的受力性能，具有变形小、稳定性强、承载能力高、结构稳定性强等优点。从对建筑造型的适应性和运输方便性等方面考虑，该结构在多类建筑中也得到了较多应用，如国家会议中心二期工程...查看详情

01 模型总览 02 全线线路模型 总览 局部放大 00 分模专项 01 32米箱梁（含预应力钢筋） ...查看详情

未来的桥梁和立交桥会是循环设计的。为了加速实现这个目标，需要在施工方面进行许多创新。其中第一步就是改变现有的线性施工顺序。对新建的立交桥和桥梁重新使用旧有的预制混凝土梁，不失为一种在循环经济方面的创新举措。 为了验证这一想法，研究团队对一座立交桥进行了解构，将已有40年历史的预制混凝土梁拆开并运送到一个临时搭建的仓库里。但需要注意的是，这里并不是将梁体直接粉碎成骨料。之后，又对这些梁体构件进行检查...查看详情

一 研究意义 在大体积混凝土结构中，由于混凝土的导热系数较低，水泥水化产生的大量热量会积聚。高温下的混凝土内部趋于膨胀，而接近环境温度的混凝土表面趋于收缩，从而在PC箱梁的表面产生拉应力。当拉应力超过抗拉强度时，混凝土表面会出现裂缝。但是，在PC箱形桥梁中不允许出现裂纹，因为裂纹会对结构的安全性、整体性和耐用性产生不利影响。因此，有必要研究固化过程中PC箱梁的温度和应...查看详情

周焕廷，邹有云，伍先兴，缪江峰 摘要： 为研究腹板开孔对端部约束预应力波纹钢-混凝土组合梁抗火性能的影响，采用有限元软件ABAQUS对该类组合梁在高温作用下的力学性能进行了非线性有限元分析，研究了具有端部约束预应力波纹腹板开孔组合梁的内力、跨中挠度演化过程以及破坏模式，并对其耐火性能进行了参数分析。结果表明：受约束预应力波纹腹板开孔组合梁在高温作...查看详情

张拉控制应力是指预应力钢筋在张拉时控制达到的最大应力值。张拉控制应力的取值直接影响预应力混凝土的使用效果，由于目前预应力的取值一般是根据规范规定进行的，未考虑不同工程的个性，以及同一工程中不同位置和不同龄期混凝土的差异，往往预应力值控制较差，会带来严重的结构安全隐患。 本文在课题组预应力损失监测的研究基础上提出预应力混凝土结构的预应力精细化施工方法，在不改变原结构施工方案和工艺流程的前提下，...查看详情

国家会议中心二期屋盖采用张弦拱壳结构，拱壳结构由屋面钢结构、拉索和拉杆组成，沿跨度方向长72?m，长度方向长252?m，如图1所示。索体采用 ? 110和 ? 95密闭索。 跨中2根拉杆采用 ? 40和 ? 45钢拉杆,其中 ? 40钢拉杆对应 ? 95索， ? 45钢拉杆对应 ? 110索（图2）。 图1?屋盖结构三维示意 图2 ...查看详情

一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实 2、边坡开挖和钻孔过程中，对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较大时，报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染...查看详情

小编语 From the editor 在2022年的 德国慕尼黑宝马展上， 霍尔希姆（Holcim）公司凭借其碳预应力混凝土制造技术，赢得了本届的创新施工技术奖。这种材料与制造技术到底有何亮点？本期小编就来带大家一起了解一下吧。 碳纤维预应力混凝土（CPC） carbon prestressed concretee 预应力混凝土是一种历史悠久...查看详情

随着大跨度钢结构施工技术的迅速发展和设计形式的不断推陈出新，传统的单一结构形式已不能满足现代建筑的需要，建筑结构逐渐趋于多样化、复杂化。大跨度张弦结构是一种新型的大跨度自平衡空间结构体系，其利用高强索的强抗拉性，有效地改善了整体结构的受力性能，具有变形小、稳定性强、承载能力高、结构稳定性强等优点。从对建筑造型的适应性和运输方便性等方面考虑，该结构在多类建筑中也得到了较多应用，如国家会议中心二期工程...查看详情

国家会议中心二期工程主体结构顶板及梁设计为缓粘结预应力筋，用于控制结构的温度收缩及表面裂缝，本文介绍缓粘接预应力技术在该工程中的应用。 1 施工流程 施工准备→搭设模架→绑扎顶板及梁钢筋→布置预应力筋曲线定位钢筋→预应力筋下料→预应力筋敷设定位及安装→安装固定端及张拉端锚具→安装结构梁侧模→隐检验收→浇筑混凝土→张拉预应力筋→切除端头多余部分→封闭张拉端锚具。 2 缓粘结预应力筋的铺...查看详情

11月3日，随着葫芦岭大桥右幅中跨顺利合龙，由中铁交通集团黎霍高速项目二分部承建的葫芦岭连续刚构桥双幅顺利合龙，标志着黎霍高速项目建设施工取得了节点性突破。 黎霍高速 全长约152.66公里，是国家高速公路网规划第六横和我省 “三纵十二横十二环高速公路网”第九横的重要组成部分，是省重点工程和省政府领导包联项目。项目的建成将彻底...查看详情

T梁的预制施工属于桥梁工程中比较常见的一种施工工艺了，很多网友对于它的施工步骤却相对模糊，今天就从T梁预制的施工准备阶段开始说起，和大家一起来学习一下T梁预制施工的开始到结束我们都需要注意哪些内容！ 一、施工准备 1、拌和站建设 拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、粗细集料区、材料库及运输车辆停放区，并现场悬挂平面布置示意图。 拌和站的所有场地必须进行砼硬化...查看详情

一、适用范围 1、锤击预应力管桩适用范围 锤击预应力管桩适用于各种粘性土、粉土，当需要穿透较厚砂性土中间夹层或含砾卵石较多的硬夹层时，采用锤击管桩效果更佳，但因噪音大，在城市建设中应限制使用。 2、静压预应力管桩适用范围 静压预应力管桩适用于软土、填土、一般粘性土、粉土，尤其适用于居民稠密、危房附近及附近环境要求严格的地区沉桩，其持力层适用于硬塑或坚硬粘土层、中密或密实碎土层、砂土、全风化...查看详情

近日，国内采用大规格预应力碳纤维索加固技术的桥梁完成加固施工，该技术由浙江固周科技有限公司开发。该桥加固后的极限承载力得到了大幅提升，被加固主梁在正常使用状态下的主要力学指标得到了有效改善。 预应力碳纤维索加固桥梁技术属主动加固技术，具有碳排放少、承载力提升幅度大、减少原有裂缝、加固效果可长期智能监控、适用范围广、后期无需维护、施工快捷、不影响交通、主体碳纤维构件后期更换方便等优点，与传统加固技术...查看详情

随着工程技术的日新月异，基坑支护方式也得以技术更新和发展。泰宏建设发展有限公司在工程项目中创新应用，基于工程深基坑支护特点和所处地区地质条件，应用“地下连续墙‘两墙合一’+预应力鱼腹梁组合支撑”体系，我们一起来现场看一看这项新型的基坑支护工艺。 本工程基坑宽75.6m，长109.2m，最深17.46米，围护结构800mm厚钢筋混凝土地下连续墙作为挡土、止水结构+三道预应力鱼腹梁钢支撑，地...查看详情