近年来，由于短时强降雨等极端天气频发，如河南郑州这般的中原地区也出现大量降水，城市因暴雨来袭导致内涝问题日益凸显，导致城市内涝的现象渐趋严重。解决方法并不复杂，加强日常“巡、查、管、养”工作，提升市政、水利的管理效率。 智慧城市道路积水监测系统解决方案，针对城市排水难、监测不及时等问题，利用物联网技术、智能感知、无线通讯等技术，应用智能感知设备，在线获取涵洞、地下车库、河流、水库、隧道、窖井等易积...查看详情

孔令斌中国城市规划设计研究院 副总工程师 教授级高级工程师 城市道路是经济社会活动和多元交通系统运行的重要载体，也是公共空间、城市景观以及城市生态的重要组成部分。一直以来，道路都是城市综合交通体系规划、建设和运行管理中的重点。因此，城市道路系统既要保障交通功能，也要保障公共空间和景观要素功能；既要保障提升城市效率的长距离机动交通，又要保障支撑多元交通系统的短距离步行和非机动车交通；既要保障交通畅...查看详情

被称为“El Firal”的Miquel Blay大道和Bisbe Guillament大道（El Firalet）是该市最具象征意义的地方之一。这两条绿树成荫的街道位于市中心，包含了该市一些政府相关的建筑，包括市政厅、主剧院、Casa Sola-Morales和Casa Gaieta Vila。 The Miquel Blay boulevard, known as “El Firal”...查看详情

斑驳陆离、张灯结彩、万家灯火等等，是如今夜间城市照明的真实写照。在享受光明的同时，也要考虑到不同城市、不同应用场景需求，对照明效果的需要不同，以往的道路照明控制方式，多以手动控制、时控为主，取法满足不同经纬度的城市照明需求，需结合光照时长、日出日落变化等因素，要进行个性化、多样化的升级。 城市道路智慧照明系统解决方案，以LED照明、信息采集、无线传输、发布、大数据、控制执行等技术为支撑，...查看详情

城市道路交通精细化设计 城市道路交通精细化设计旨在既有道路、街道设计规范的基础上，结合道路街道所在的具体片区，以安全、畅行、便捷、活力、宜居为主要设计目标，对城市道路设施进行设计，力争创建一个多元化交通和谐共处、居民出行更为低碳便捷的交通系统。 上海市绿色交通联盟由刘伟杰、王维凤、朱洪、熊熊等4位交通规划设计运营的劳模工作室组成，于2017年1月中旬召开联盟...查看详情

一、人行道 人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。 小区路：6m-9m 组团路：3m-5m 宅间小路：>2.5m 园路，人行道坡道宽：1.2m 轮椅通过：W≥1.50m 轮椅交错：W≥1.80m 二、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大...查看详情

道路交叉口又是整个城市交通系统中的重要节点，与普通道路相比，路况更复杂，人流量车流量更大；同时道路交叉口也是交通事故的多发地段。合理、人性化的设计，会给道路使用者来带诸多便利。 韩国 虽然最近因为萨德问题，中韩两国关系大不如前，但在城市道路交叉口的设计上，韩国还是有值得借鉴的地方。 01 韩国很多地方还增设了斜穿马路的两条斑马线，共有六条斑马线，在人行道的绿灯亮...查看详情

一、人行道 人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。 小区路：6m-9m 组团路：3m-5m 宅间小路：>2.5m 园路，人行道坡道宽：1.2m 轮椅通过：W≥1.50m 轮椅交错：W≥1.80m 二、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2．高层建筑的周围应...查看详情

一、海绵城市道路系统规划与设计系框架 二、传统城市道路与海绵城市道路区别 三、“海绵城市”理念对市政道路设计的影响 3.1路面结构层设计 传统的路面结构设计，一般会尽量阻止雨水的下渗，防止雨水入渗对路面结构层造成不利影响，降低路面强度，影响道路安全。 而现代“海绵城市”的理念，是想通过各种渠道来暂时储蓄雨水，起到雨洪削峰的效果，然后再通过各种措施来充分利用储蓄的雨水。 基...查看详情

1城市道路桥梁工程常用的施工技术 1.1 钻孔灌注桩技术 随着市政桥梁工程的不断增多，基础的重要性和安全等级越来越高，但大部分地基条件比较差，地表以下存在厚度很大的软弱土层，而钻孔灌注桩工艺依靠自身的优势，在地基处理中发挥着举足轻重的作用。 但若在施工过程中不预防、不预控，将发生孔径偏小、钢筋笼碰坍桩孔、钢筋笼位置不符合要求、导管进水、导管堵管、钢筋笼上浮、断桩等质量问题，造成桩基承载力下降，影响...查看详情

在城市道路设计中，经常用到的尺寸数据都有哪些？都给你整理好了，赶紧收藏吧！ 一、人行道 人行道宽 ：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。 小区路 ：6m-9m 组团路 ：3m-5m 宅间小路 ：>2.5m 园路，人行道坡道宽 ：1.2m 轮椅通过 ：W ≥1.50m 轮椅交错 ：W≥1.80m ...查看详情

随着城市的发展，道路交通噪声日益严重，对城市居民的生活影响越来越大，干扰了城市居民正常的工作、学习、休息，采取经济有效的降噪措施，才能为城市居民带来宁静舒适的生活环境。 道路交通噪声主要来源于地面、车轮与地面摩擦噪声、机动车辆发动机噪声、车体带动空气形成的气流噪声、喇叭噪声等，其流动性大，且最终噪音可达≥70dB，对居民生活带来极大的困扰。 目前各地等城市已开始将城区内的道路改为低噪音的沥青混凝土...查看详情

对城市交通来说,城市道路是一个重要载体,直接影响了城市的发展,它还是将城市社会活动及经济活动联系起来的一个重要桥梁。当前,城市发展迅速,各种道路设计方案不断涌现,本文提出了新形势下对城市道路进行设计的思路和技术要点。 城市道路设计不仅包含了道路工程设计，还包括市政工程及景观设计等，包含的知识与内容比较多，可是，从当前城市道路设计实际情况看，只是对机动车的相关交通需求进...查看详情