1 前言 随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。近三年，我单位所施工的G312线眉苋段、G312线凤眉段及S304线安蔺段沥青路面工程，不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，本人就出现的某些现象借此分析、初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。 2 沥青路...查看详情

１、引言 沥青路面在建成后，经过一定时间的使用，会产生各种裂缝。其中主要有交通量、荷载、气候条件、基层强度和稳定性以及材料自身存在的问题等因素。城市道路，由于其使用功能不同，分为主干路、次干路、支路等。道路类型又可分为快车道、慢车道、混合车道等。因此产生裂缝的原因，除了以上所述外，我们认为还与道路位置有很大关系。 城市道路因其特殊的地理位置，大多数是以南北向、东西向道路为主。它们穿行在...查看详情

近几年来，公路建设突飞猛进，对国民经济和社会发展起着至关重要的作用，但是许多公路建成运营后，发生早期损害较为严重，特别是沥青路面，主要表现在坑 槽、松散、脱皮、麻面等方面。产生这些病害的主要原因是水的破坏，本文从沥青路面设计、施工及管理等方面谈谈水对沥青路面造成的破坏及预防措施。 1破坏原因 大家都知道，水是危害公路的主要自然因素。沥青路面出现的各种病害都不同程度地与地下水和地表水侵害...查看详情

沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性，防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，我国绝大部分高等级公路都采用沥青混凝土路面。在沥青路面施工过程中，沥青混合料的拌和是一道重要的工序，拌和工作质量的好坏直接影响着后期工序的实施，并最终对沥青路面的施工质量有着决定性的影响。因此处理好沥青混合料拌和工序显得至关重要。本文在分析影响沥青混合料拌和质量因素的基础上，对沥青混合料的拌和工艺进行...查看详情

1 工程概况 本工程属宁(南京)-连(连云港)平原微丘区一级公路，路线全长286km。设计行车速度100km ／h。路基宽度24.50m，其中中间带3.0m(含路缘带2×0.5m)，行车道为2×3.75m，硬路肩为 2×2.5m(含路缘带2×0.5m)，土路肩2×0.75m。其中淮阳市境K78＋400～K98＋143段由交通 部第二公路工程局第四工程处承建。 1.1 行车道及路缘带路面结构 ...查看详情

1. 透水沥青路面技术发展背景 在我国，随着高粘度改性沥青材料的研制成功，南方一些城市将透水沥青路面技术运用到市政道路建设中。透水型路面系统作为一种环保型道路建设技术，具有改善城市生态环境；增强地面透水能力，减少城市雨水径流排放；避免雨天路面积水，杜绝雨雾现象，缩短刹车距离，提高行车安全系数；降低夏日路面温度，减轻城市热岛效应等优点，在天津市以“环保、生态”为大思路的新城市建设中具有很大的发展潜...查看详情

施工地段必须用安全警示带或栏杆围起，竖立醒目的“禁止通行”或“绕道行驶”等标志，并设值勤人员维护交通和行人秩序。 1、沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。 2、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均需涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员。 3、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。 4、沥青加热及混合料拌制...查看详情

一、工程概况 本工程属平原微丘区一级公路，路线全长3.6km。设计行车速度80km。路基宽50m，其中中间带16.0m，行车道为2×3×3.75m，慢车道为2×5 m，土路肩为2×0.75m。 行车道及中缘带路面结构。采用沥青混凝土路面，即3cm细粒式沥青混凝土+4cm中粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土，基层采用二灰碎石，底基层采用8%及12%石灰土。 沥青路面面...查看详情

一、路面平整度的概念 路面平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化（其纵向起伏的波长范围约为0.5m-50m），它可以用仪器进行量测。而乘客对振动的感受和接受能力带有主观性，往往采用小组评分的方法进行主观评定。 路面使用初期的平整度与施工技术水平（工艺和设备）、施生质量控制、面层构造（如接缝）和材料（如集料粒径）等因素有关。而在使用期间，随着车辆荷载的反复作用、周围环境周期变化的影响...查看详情

1、前言 近年来，由于交通量的不断增长，重车增多，大型货车超载严重和渠化行车的作用，给路面带来了明显的早期破坏逐渐增多。沥青路面研究有关的课题也集中在车辙、低温开裂和疲劳开裂这三大破坏形式上。近年来，另外两种破坏形式——水损害和反射裂缝也逐渐引起人们的注意，也已形成世界性范围的问题。我国在这方面的研究还很少，还没有引起人们足够的重视。直至最近，一些高等级公路发生了较为严重的水损害问题，也到了重...查看详情

引言 沥青路面是我国公路路面的主要类型。近年来，随着交通量的飞速增长和轴载的不断提高，沥青路面出现早期病害，经过查找施工时的检测资料发现，施工时的检测资料都符合设计要求，那么沥青路面出现损坏的原因究竟是什么呢？分析路面产生损坏的原因有很多，产生的方式也不尽相同，但是正确判断和识别原因，对消除沥青路面质量事故隐患，改善和提高沥青路面质量，延长沥青路面的使用寿命，无疑是非常重要的。马歇尔稳定度、流...查看详情

一、路面预防性养护 （一）路面预防性养护的概念 1．所谓路面预防性养护，即通过定期路况调查，及时发现路面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施，防止微小病害进一步扩大，以减缓路面使用性能恶化速度，使路面始终处于良好的服务状态。高速公路实施路面预防性养护，能及时修复路面微小病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数...查看详情

一、二级公路涵义 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的5000～15000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的供汽车行驶的公路。二级公路作为干线公路时，设计速度宜采用80Km/h，其路基宽度一般为12m，最小宽度为10m；二级公路作为集散公路时，混合交通量较大、平面交叉间距较小的路段，设计速度宜采用60...查看详情

引言 水损坏的范畴较宽，一般认为只要是路面结构层透入水后使路面产生的早期破坏现象，都可称为水损坏。主要表现为水使沥青膜从集料表面脱落，失去附着力的过程，对城市道路沥青路面的安全性能影响很大。本文对城市道路沥青路面水损坏的影响因素进行分析，探讨相应的养护对策。 1引起路面水损坏的水的来源 水的进入是沥青路面产生水损坏的本质原因。引起路面水损害的水源，一般可分为以下几个方面： 1.1自...查看详情

一、沥青混凝土路面设计与施工的不配套 1.我国沥青混凝土路面设计以弯沉为设计指标，应用多层弹性理论用计算方法确定路面厚度，并对层底拉应力验算。但是这里有一个前提假设是“层间接触条件为完全连续体系”而实际施工路面按三层或四层施工，施工中虽然采取了封层、粘层等措施，路面层间连接仍是薄弱环节，路面施工往往在通车前，各分项工程交叉施工无法避免，层间污染严重，突出问题是分层施工后层间粘结不紧密，造成路面...查看详情

水破坏是当前影响高速公路路况，造成高速公路沥青路面破坏的重要因素。本文根据京秦高速公路中修养护工程中所积累的经验，简单的介绍以一下水破坏的表现形态，形成原因及防治措施。 高速公路沥青路面表面层受雨水和车轮辗压的作用，容易出现表面层松散，坑洞、拥包、纵横向裂缝以及雨水沿缝下渗形成的啃边、局部沉陷、翻浆等现象。这些病害一般都发生在雨季，基本上都与水有关。 1.水破坏的表现形式 1.1 坑洞...查看详情

交通的快速发展使世界的距离在缩短。近几年我国的公路建设事业不断地上新台阶。我国高速公路建设起步晚，但速度快，势头好，到今年年底有望突破4万公里，居世界第二。但高速公路沥青路面早期破损问题，已成为影响我国公路健康发展的突出矛盾。工程项目是一次性的投入很大的资金投入，在高速公路事业发展过程中，我们不由得关注沥青公路路面容易出现的损坏问题。公路平整度差、行车不舒适、颠泼起伏等病害，严重影响了路面的使用性...查看详情

随着高速公路的迅速发展，沥青路面目其养护维修方便，行车舒适等优点而被广泛采用。但因种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将影响道路的使用性能。本文分析了沥青路面的几种常见病害，并进一步总结其维修养护方法。高速公路路面一旦出现瘸害，维修起来不但费时费力，而且影响公路的正常使用，所以对于高速公路路面的各种病害应以预防为主。为有效预防病害发生，必须深入研究各种病害的形成机理、预防措施和维修方法。 一...查看详情