给传一个。谢谢！...查看详情

讨论问题：如某转子压缩机的规格书要求：制冷剂重量≤油重量*4（油密度按1）， 讨论点在于为什么有这种限制？只说明原理就可以了。...查看详情

丹佛斯在本行业的专业表现，同时印象深刻的是冷凝压缩机组的高品质配置。因为蘑菇的生长很娇嫩，温度过高会滋生杂菌，影响其商品价值，温度过低会抑制生长，生长周期加长；湿度过低会导致食用菌收缩脱袋，产量低，畸形；水分不够抑制生长，过高会导致腐烂，甚至死亡；CO2浓度过高会抑制子实体的生长，必须通新风换新鲜空气来降低CO2浓度，过低会让子实体变得松软。因此高性能高可靠性的设备是项目成功的基础。 选择丹佛斯作...查看详情

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请问家用空调器温度大约是多少啊？中下部烫手是否正常啊？...查看详情

压缩机烧毁处理方法(汉钟） 一、 压缩机若己烧毁或机械故障、己磨损，造成冷媒系统必然的污染，其情况如下： 1.残余冷冻油己碳化、含酸、污浊存在于管内。 2.压缩机拆除后，原系统管内必舆空气接蚀，造成冷凝效果，增加水份的残存，舆铜管及管路上零件接蚀后造成污膜，影响下次换新压缩机后之操作功能。 3.磨损之铜、钢、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份细管孔道。 4.原干燥器己迅速吸收了大量水份。 以上情...查看详情

格力空调3p 压缩机 烧坏 更换压缩机 怎么清理铜管？...查看详情

最近改造一台空调机组，200HP的机头 原来电子的膨胀阀，想该成热力的膨胀阀，可行吗? 可行的话 配多大的膨胀阀， 系统能稳定吗， 还有液路配什么样的电磁阀，有要求吗？ 请高手解答 谢谢了...查看详情

最近我公司一台二氧化碳压缩机（型号：LG-230/3.8）由于反转一次造成压缩机排气温度高。对该设备进行拆检发现推力轴承磨损从新刮瓦修复，并对该设备的排气端间隙、阴阳转子之间的间隙及推力轴承间隙进行调整。调整后试机还是出现排气温度高，在空载试机温度上升缓慢正常，开始加负荷时就出现排气温度直线上升状态并接近连锁设定值。油温、油压、水温、流量都正常，刮瓦后测量推力轴承间隙在正常范围内，开机后推力轴承运...查看详情

论文简介：GB 50275-2010 风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规范 投稿网友：sensgarden 上传时间: 2013-07-31...查看详情

最近公司有装一台麦克维尔风冷机组，型号为MAC035CR-ADA，不知道是什么原因把板换穿了，导致压缩机进水，回水温度设置为14度，过滤网什么的都有装，室内风机盘管无电动阀，因为是老房子，原来没有装，大家帮我分析一下，多谢。...查看详情

一、前言：压缩机若己烧毁或机械故障、己磨损，造成冷媒系统必然的污染，其情况如下：1.残余冷冻油己碳化、含酸、污浊存在于管内。2.压缩机拆除后，原系统管内必舆空气接蚀，造成冷凝效果，增加水份的残存，舆铜管及管路上零件接蚀后造成污膜，影响下次换新压缩机后之操作功能。3.磨损之铜、钢、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份细管孔道。4.原干燥器己迅速吸收了大量水份。以上情况下，系统是有臭味的，一嗅即知。二...查看详情

http://bbsfile.co188.com/album/201307/27/182548k9cc02f1c00u6cy2.jpg 开利19xr 压缩机扬程高 是怎么回事呀！...查看详情

开利30SHP250 开机负荷40% 电流63 低压2.8 高压10.5 油压8.5 EXV开度500 电机温度70 冷却EXV开度175 负荷70% 电流74 低压1.9 高压11.3 油压9.4 EXV开度900 电机温度84 冷却EXV开度230 负荷100% 电流103 低压1.5 高压13.0 油压11.6 EXV开度1450 电机温度104 冷却EXV开度500 (制冷剂134A、环境...查看详情

最近在做实验，想给半导体制冷片降到零下60左右不过常温没法实现，想在半导体热端加一个微型压缩机制冷一下，有谁了解这方面的厂家吗？压缩机越小越好，求大神帮助啊！感激不尽！压缩机最好能制冷到零下30左右！:hug::hug:...查看详情

有谁有螺杆式制冷压缩机的内部结构图片，视频最好，要详细，轴向吸气口，径向吸气口能拍详细...查看详情

在开启空调器时，发现压缩机启动后马上又停机，其原因是压缩机电机绕线组短路，输入压缩机电机温度急剧上升，使过载保护器动作断开电源，出现马上停机。可用万用表测量缩机接线的电流增大引起压缩机温度急剧上升，使过载保护器动作断开电源，出现马上停机。可用万用表测量压缩机接线端间阻值，如小于原压缩机绕组阻值，则压缩机电机绕组为短路，需调换缩机。 如空调器是三相电源型式空调器，需先检查三相电源有否缺相。如电源缺相...查看详情

近日随着全国各地都迎来了盛夏，酷暑高温让空调成为了必需品。不过有不少车主们抱怨，自己的爱车空调制冷效果不理想，并且有人将矛头直指车内空调压缩机功率不匹配。 清华大学汽车系高级工程师林建表示，在使用过程中，由于制造工艺或零部件原因，也会导致最终车内制冷效果不足的情况，这其中就包括了空调压缩机可能存在的问题。不过，并不能完全将整套车内空调系统的制冷效果归结于压缩机，包括电控离合器、冷凝器、蒸发...查看详情