压缩机长时间缺油——机构部和各摩擦副过热，导致轴承烧结、抱轴。 压缩机短时间缺油——机构部和各摩擦副异常磨损，导致振动、噪音大。 一、如何保证适当的油量 压缩机在排出冷媒时，也会排出微量的冷冻机油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通过系统循环回到压缩机中。若以5HP为例,循环量在ARI工况下约为330kg/h，则在50分钟就可以将压缩机内的油全部带出，大约在2～5小时内压缩机...查看详情

三、影响蒸发温度变化的因素： 在制冷装置实际运行过程中，蒸发温度的变化是很复杂的，它除了直接受膨胀阀(节流阀)控制外，与被冷却对象的热负荷、蒸发器的传热面积和压缩机的容量有关。这三个条件某一个发生变动时，制冷系统的蒸发压力和温度必然发生相应的变化，因此操作人员要保证蒸发温度在规定范围内稳定运行，就需要及时地了解蒸发温度的变化，根据蒸发温度的变化规律，适时地、正确地进行蒸发温度的调节。 ...查看详情

液击是制冷系统三大故障的一种，关于液击，官方的称谓是 “ 湿冲程 ” ，行业内又有 “倒霜”、“敲缸”、“潮车” 等称谓。 什么是液击呢？一般的解释是说压缩机吸入的制冷剂，以液态居多，由于液体不可压缩，压缩的同时，会造成压缩部件损伤损毁。其中，液体主要是制冷剂的称为 “液击” ，液体主要为润滑油的称为 “油击” 。 一、制冷压缩机液击的...查看详情

在蒸气压缩制冷循环氟利昂系统中，氟利昂与润滑油的混合物能够溶解铜，被溶解的铜离子随着制冷剂循环再回到压缩机并与钢或铸铁件相接触，又会析出并沉积在这些钢铁构件表面上，形成一层铜膜，这就是所谓"镀铜现象"。 这种现象随系统中水分含量的提高和温度的升高而加剧，特别是在轴承表面、吸排气阀、气缸壁、活塞环等光洁而又经常摩擦的表面比较明显。 1、对往...查看详情

一、压缩机的专业术语： 1、冷凝温度： 压缩机系统的冷凝温度，是指制冷剂在冷凝器中冷凝时的温度，该温度相对应的制冷剂蒸汽压力即冷凝压力。 冷凝温度是制冷循环中主要运行参数之一，对于实际制冷装置，由于其它设计参数变化范围较小，冷凝温度可以说是最重要的运行参数，它直接关系到制冷装置的制冷效果，安全可靠性和能耗水平。 2、蒸发温度： 蒸发温度是指制冷剂在蒸发器中蒸发沸腾时的...查看详情

压缩机是空调设备的工作的一个重要器件，由于其电流大，温度时低时高，容易造成水分吸附。在维修当中，朋友们经常会遇到空调压缩机线圈正常，桩头的插座片，桩头柱生锈，甚至锈掉甚至烧断的现象。 1、如果压缩机桩头没有生锈，只是插片坏，一般简单方法就是将三根压缩机线掉头使用，还有就是直接更换插片。 2、如果压缩机的桩头插片单生锈，那么将锈处打磨干净，插上新的插头，套上热缩管或者涂上高压胶防潮胶，防...查看详情

螺杆空气压缩机是一种常用的空气压缩机类型，采用螺杆原理实现空气的压缩。其部件组成主要包括以下几个部分： 1. 螺杆组件：由两个或多个螺旋形状的转子组成，通常为主转子和从动转子。它们呈特殊的螺旋形状，通过旋转运动来实现空气的压缩。 2. 主轴和传动系统：主轴连接螺杆组件，并通过传动系统（通常为齿轮传动或皮带传动）与驱动装置相连，使螺杆组件得以旋转。 3. 空气进气口：用于将外部空气引入螺...查看详情

空气压缩机是一种将空气压缩并增加其压力的设备。原理可以分为以下几个步骤： 1. 吸气：空气压缩机通过一个吸气口从外部吸入大量空气。 2. 压缩：通过活塞或旋转式机构来压缩吸入的空气。活塞式压缩机利用一个活塞在气缸内上下运动，将空气压缩到气缸的另一端。旋转式压缩机则通过旋转机构将空气压缩。 3. 排气：压缩后的高压空气通过排气口排出。排气压力可以根据需要进行调整。 4. 冷却：由于空气在压缩...查看详情

空气压缩机： 空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。 空气压缩机（空压机）的种类很多。 1 、按工作原理可分为三大类：容积型、动力型（速度型或透平型）、热力型压缩机。 2 、按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机。 3 、按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机。 4 ...查看详情

压缩机是工业冷水机组的核心部件，其重要性就像冷水机组的心脏。压缩机的好坏会直接影响整套冷水机组的制冷和运行性能，翻新的旧压缩机和新压缩机有什么区别呢？如何避免买到翻新的旧压缩机？ 如何避免买到翻新的旧压缩机 如果某个厂家报的价格低于市场合理价格，仔细核算一下，除去税费和一定的人工后连买材料的钱都不太够，更别谈什么售后和利润了，那就要好好考虑一下是否核心组件是翻新的。 在决...查看详情

压缩机是空调制冷系统的能量核心，被誉为空调的心脏，出现的故障种类也分很多，维修起来比较棘手，也比较耗时。 今天我们来重点分享压缩机的常见故障诊断及特殊案例分析。 一、压缩机特性 压缩机是空调制冷（热）系统的能量 核心。它从低压管吸收低压、低温制冷剂后，压缩产生高压、高温气体，通过冷凝器进行热交换，再经过截流装置截流降压，形成低温低压液体，最后经蒸发器蒸发汽化，汽化中吸取...查看详情

压缩机过热保护是为了 保护压缩机电机不被烧毁 ，当电机温度或压缩机自身温度超过一定值时，通过内置或外置的一些保护装置来断开压缩机的工作电源，从而达到保护压缩机的作用。制冷压缩机从系统中吸取低温低压气态冷媒后直接进入压缩机的壳腔内，吸入的冷媒先对电机进行冷却，后进行压缩。因此，吸入制冷剂蒸气过热度的大小，是压缩机是否过热的重要原因。今天我们就次问题就行分析，希望对你有帮助。 ...查看详情

冷库压缩机回气口结霜是制冷系统中一个很常见的现象，一般状况下不会马上形成系统问题，而且细微的结霜一般不用处理。 假如结霜现象比较严重，那么首先需要搞清结霜缘由。 一、压缩机回气口结霜 回气口结霜说明压缩机回气温度过低，那么什么情况会导致压缩机回气气体温度过低呢？ 同等质量的冷媒，如果改变容积和压力，温度会有不同的表现。如果 压缩机回气温度低的话，一般会...查看详情

制冷压缩机是制冷设备的心脏,它消耗的能量在整个制冷系统中占很大的比例.对于特定的制冷量,选择不同的压缩机直接关系到运行的能耗.在大中型冷库的建设中,液氨冷却螺杆制冷压缩机已有取代活塞式压缩机的趋势. 在冷凝温度35℃,蒸发温度为-28℃(-33℃)的典型工况下,当制冷量大于450kw时,应选用螺杆压缩机,在初期投资、运行费用等方面均比活塞式压缩机合理.但在选用机组数量时,必须考虑到冷库...查看详情

排气温度过热的原因主要有以下几种： 回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。 （1）回气温度高 回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。 为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。 如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。 回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。 回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～...查看详情

一、压缩机为何会吸气温度过高 压缩机吸气温度过高，主要是由于吸气过热度增大造成，注意吸气温度高不代表吸气压力高，因为吸气是过热蒸汽。 正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。 若吸气温度过高则缸盖全部发热。 如果吸气温度高于正常值，排气温度也会相应升高。 1、系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到最大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热...查看详情