近几年，随着高层建筑的增多，深基坑管井降水利用较为普遍。一些深基坑在设计计算过程中，降水井的设置数量、深度均可以满足要求，但容易忽视降水深度范围内土层工况对降水的影响，下面就深基坑管井降水提出几点意见。 1 工程概况 能达大厦建设工程地处南通经济开发区核心地段，基地用地面积为54810m 2 ，建筑高度为159m，总建筑面积为119998m 2 ，其中地上面积99912m 2 ，地下...查看详情

一、 支护结构选型(7种) 基坑挡土、 支撑、 开挖组合分类： A、 板桩式挡土结构（悬臂） +分层全开挖（只适用于浅基坑） ； B、 板桩式挡土结构+（内支撑土锚拉锚） + 分层全开挖； C、 板桩式挡土结构+支撑（水平撑、 换撑、斜撑） +岛区式开挖； D、 板桩式挡土结构+内支撑+壕沟式开挖； E、 板桩式挡土结构（连续墙） +逆作法开挖 F、 重力式挡土...查看详情

近日， 中铁五局电务城通公司发布《 鏖战春城建伟业丨国内最深基坑施工纪实 》，我们结合此前现场报道，为大家揭示这个创纪录的基坑工程，是如何通过 技术攻关和科研创新，挖出国内之最！ “到底了！ 到底了！ …” 2020年5月21日，在滇中引水龙泉倒虹吸接收井基坑内，伴随着现场工人和技术管理人员的欢呼声，全国最深基坑诞生了！由公司承建的龙泉倒虹吸为滇中引水工程昆明...查看详情

来源：大水牛测绘 如有侵权，请联系删除 安全监测管理工作不到位，才是造成基坑坍塌事故的重要原因。我们将深基坑施工安全监测管理要点整理如下，供大家参考！ 一、安全监测基坑开挖 1、安全监测临边防护 （1）安全监测基坑施工必须按要求进行，具体临边防护要求按“三宝四口”章节要求执行。 三宝： 建筑工程中的“三宝”是建筑工人安全防护的三件宝，即：安全帽、安...查看详情

说明 ： 表中 好 、 较好 、中、差 为土质情 况 常用基坑支护及降水止水设备 各支护形式典型剖面及综合造价表...查看详情

日前，由上海市力学学会岩土力学专业委员会、华建集团地下空间院主办，上海渊丰地下工程技术有限公司、上海市机械施工集团有限公司、上海工程机械厂有限公司参与协办的 “TAD/DMP工法技术交流与观摩活动” 在浦东国际机场四期扩建项目现场举行，来自勘察设计、施工、科研院所、高校、建筑科技企业等单位100多人汇聚，围绕TAD工法预制围护结构、DMP工法数字化微扰动搅拌桩两项新技术，从设计、施工等方面...查看详情

基础工程是项目的根基，基坑安全至关重要，尤其是在雨季。基坑积水会制约工程进展，更严重的情况可能导致基坑坍塌，造成安全事故。 深基坑的支护结构通常是临时性结构，并不能完全确保工程的安全可靠，一旦操作不当就会造成建筑工程质量、安全事故的发生，带来极大的损失 。对此，我们整理了基坑排水知识要点，助您有备无患。 基坑工程安全等级划分 根据支护结构及周边环境对变形的适应能力和基...查看详情

5月22日上午，安徽宣城宁国市 一处建筑工地发生塌方 。目前，没有人员伤亡的报告。 塌方区域旁是一栋高层住宅 。事发后，该楼居民已临时转移安置。目前，事故现场已拉起警戒线。当地也已派出专家到现场，对安全情况进行评估。据了解，当地遭遇持续强降雨。 据相关人员透露，造成本次坍塌事件的原因是该再建工地总包方将土方开挖拍卖给了第三方。而土方开挖方为了利益，擅自更改基坑支护方...查看详情

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【导读】 2023年6月15日，成都轨道交通18号线三期工程骡马市站至省体育馆区间，风井基坑开挖见底， 深度达到52.5米， 再度刷新成都轨道交通超深基坑开挖纪录！ 18号线三期骡省区间一端与成都在建最深车站骡马市站相连，出站后，区间在既有运营1号线下方平行掘进，因此，该区间平均埋深较普通线路更深。为满足长距离区间消防疏散、隧道通风、区间排水等功能，52.5米深的风井应运...查看详情

6月15日，成都轨道交通18号线三期工程骡马市站至省体育馆区间，风井基坑开挖见底， 深度达到52.5米， 再度刷新成都轨道交通超深基坑开挖纪录！ 18号线三期骡省区间一端与成都在建最深车站骡马市站相连，出站后，区间在既有运营1号线下方平行掘进，因此，该区间平均埋深较普通线路更深。为满足长距离区间消防疏散、隧道通风、区间排水等功能，52.5米深的风井应运而生...查看详情

深圳星河双子塔 导读：近期，由 上海建工四建集团负 责施工的深圳星河双子塔西塔提前45天通过竣工验收，稳稳矗立在深圳中轴线上， 为鹏城再添一座超高层地标建筑 。西塔即将在6月30日开业，比计划整整提前3个月。 西塔地上74层、高356米，2019年5月16日开工建设，过程中四建集团 充分发挥超高层、超深基坑、...查看详情

进行岩土工程深基坑支护设计和施工前，要加强对场地的地质条件和周围环境的了解、认识，充分做好资料的搜集工作，根据当地的支护经验，确定经济合理的深基坑支护形式和施工方案，全面解决施工中所存在的问题，加强技术支持和管理力度，从而使岩土工程深基坑支护设计和施工得到全面的提升，满足工程建设的需求，取得显著的经济效益和社会效益。 1 深基坑支护的概述 近几年，建设工程中的基坑支护技术已经成为系统性的工...查看详情

近日，中建八局三公司成功应用 “预应力鱼腹梁装配式钢支撑” 技术，解决了传统混凝土内支撑造价高、工期长、内支撑密集、变形不可控、拆撑产生大量建筑垃圾和噪音污染等问题，是在应用中建八局工程研究院开发的双拼型钢内支撑之后，基坑支撑新技术的又一次有利尝试。 现场应用“预应力鱼腹梁装配式钢支撑” 预应力鱼腹梁...查看详情