梁的稳定性包括整体稳定和局部稳定，局部稳定包括翼缘的局部稳定和腹板的局部稳定。 在钢梁中，当 腹板或翼缘的高厚比或宽厚比过大时 ，就有可能在梁发生强度破坏或丧失整体稳定之前，组成梁的腹板或翼缘出现偏离其原来平面位置的波状屈曲，这种现象称为钢梁的 局部失稳 。 对直接承受动力载荷的钢梁或不考虑腹板屈曲后强度的钢梁，其腹板局部稳定可用 限制腹板高厚比和设置加劲肋 ...查看详情

由组合冷弯型钢梁制成的模块化建筑系统的可持续性（一） 01 模块化结构的性能取决于每个模块的强度以及用于连接模块的连接类型，因为剪力、弯矩、侧向载荷和垂直载荷通过这些连接传递。连接在维持模块化结构的稳定性、坚固性、安全性和完整性方面起着重要作用。与传统结构相比，模块化结构有很多连接，因为所有单独的模块都应该连接起来以构建最终结构。此外，连接的设计应考虑其变形能力、强度和刚度. 然而，在...查看详情

作者：牛必任 组合梁中钢梁受压区板件宽厚比该如何控制，经常让人一头雾水。设计人往往偏安全处理，导致无谓的浪费。 钢梁与混凝土楼板组合形成的组合梁（常见为次梁），一旦钢梁中和轴下移到钢梁内，翼缘和部分腹板即进入受压区，那么按照《钢标》，翼缘和腹板的宽厚比是有要求的： 也就是说，按《钢标》第14章，采用塑性设计方法，即截面按矩形应力分布的塑性极限状态，与三角形应力分布的弹性...查看详情

01 合周高速寿颍段淮河特大桥主塔首片钢梁精准落位 9月16日上午，合周高速寿颍段淮河特大桥主塔首片钢梁精准落位，标志着寿颍段全线主体工程加快进程，为工程完工并达到通车条件奠定坚实基础。 淮河特大桥主桥孔跨采用（230+115+40）米，全长385米，采用混合式组合梁独塔斜拉桥，塔梁墩三者固结体系，跨通航孔采用钢混组合梁，边跨采用混凝土主梁。钢主梁全桥共长217.5米，宽36.0米，采用...查看详情

01 龙潭长江大桥主缆架设完成 9月18日，随着最后一根主缆索股牵引到位，龙潭长江大桥主缆全部架设完成，这是继猫道施工全线贯通后的又一重大进展，标志着大桥上部结构施工取得阶段性胜利。 龙潭长江大桥共两根主缆，每根主缆由126根索股及1根中央送气通风管道组成，索股两端通过调节拉杆与南、北锚碇的锚固系统连接。每根索股由127根直径为6毫米高强钢丝组成，单根索股长2891米、重82.3吨。主缆...查看详情

01 马鞍山公铁长江大桥南主塔首节段钢塔顺利吊装到位 9月1日上午，在位于马鞍山市当涂县江心洲的巢马城际铁路马鞍山公铁长江大桥南主塔（5号塔）施工现场，随着全球最大的R20000-720塔式起重吊机将一节重达313吨钢塔精准吊装对接到220.5米高空的混凝土塔柱上，标志着世界最大跨度三塔斜拉桥南主塔首节段钢塔顺利吊装到位，大桥南主塔转入上塔柱钢塔施工阶段。 马鞍山公铁长江大桥是巢马城际...查看详情

01 同类型桥梁位居国内第一、亚洲第二 剑黎高速清水江特大桥主拱圈合龙 8月28日上午，剑河至黎平高速公路（以下简称剑黎高速）TJ-2标段清水江特大桥左幅主拱圈浇筑完成，标志着清水江特大桥主拱圈正式合龙，为剑黎高速全线顺利通车打下坚实基础。 剑黎高速清水江特大桥主桥净跨径248米，为钢筋混凝土悬浇拱形结构，全线控制性工程之一。大桥桥梁净矢跨比1∶4，为同类型桥梁国内第一；桥梁净跨径248...查看详情

1、高层钢结构的主梁采用专用卡具，卡具放在钢梁端部500毫米的两侧。 2、一节柱中可能有2层、3层或4层梁相连，原则上柱子按自下向上逐件安装。一般同一列柱的钢梁从中间跨开始对称地向两端扩展;同一跨钢梁，依上、中、下层梁顺序安装。 3、在安装和校正柱与柱之间的主梁时，再把柱子撑开。测量必须跟踪校正，预留偏差值和接头焊接收缩量，焊接完毕接头正常。 4、柱与柱、梁与柱接头的焊接，需要互相协调。一般先...查看详情

多高层建筑钢结构中，常会遇到管道(如:网线管、水管、电缆管等) 需要穿越钢梁腹板，以避免管道从梁下翼缘穿过带来建筑层高增加，导致建筑建造及维护成本增加的不利影响。 一、钢梁腹板开孔的处理 1、一般般定 不应在距梁端相当于梁高的范围内设孔；抗震设防的结构不应在隅撑范围内设孔。 圆孔口直径不得大于梁高的 1/2。相邻圆形孔口边缘间的距离不得小于梁高的 1/4，孔口边缘至梁翼缘外边的距...查看详情

宜来高速溇水 河大桥钢梁合龙 8月2日 鄂西褶皱山地300多米的峡谷之上 随着最后一节钢梁吊装完成 湖北交投投资建设 中铁大桥局承建的宜来高速溇水河大桥钢梁合龙 项目距离通车更近一步 大桥是宜来高速鹤峰东段最难啃的“硬骨头”之一，地处湖北省恩施土家族苗族自治州鹤峰县褶皱山地，横跨深度300多米U型峡谷。大桥全长328米，主桥...查看详情

8月2日鄂西褶皱山地300多米的峡谷之上随着最后一节钢梁吊装完成 湖北交投投资建设 中国钢结构协会副会长单位 中铁大桥局承建的 宜来高速溇水河大桥钢梁合龙 项目距离通车更近一步跨越天堑，超越自我不负厚望，不负所托 溇水河大桥 大桥是宜来高速鹤峰东段最难啃的“硬骨头”之一，地处湖北省恩施土家族苗族自治州鹤峰县褶皱山地，横跨深度300多米U型峡谷。大桥全...查看详情

近日中国钢结构协会常务理事单位--中铁山桥集团有限公司完成了在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥（常泰长江大桥）的首个大节段钢桁梁双悬臂架设。 --题记 7月27日 在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥 常泰长江大桥又迎来重要节点 南岸#6号墩南北两侧 首个大节段钢桁梁双悬臂架设 成功 标志着常泰长江大桥主航道桥 钢梁架设步入 " 快车道 " 中...查看详情

温州永宁大桥 首节钢箱梁顶推完成 7月17日傍晚， 由瑞安市轨道交通投资有限公司投资建设，中铁大桥院勘察设计的温州市域铁路S3线附属配套工程（瑞安段）——永宁大桥，首节钢梁顶推完成。标志着大桥建设正式进入钢梁施工阶段。 温州市域铁路S3线附属配套工程（瑞安段）永宁大桥项目长约3.1千米，跨越飞云江，其中主航道桥桥跨布置为（140+200+260+140）...查看详情

杭州跨杭钢河桥获 权威机构认证 7月17日，记者从浙江省杭州市商旅运河集团获悉，由该集团下属运河建设管理公司负责实施的康园路(康桥路—金昌路)一期工程已建成。康园路(康桥路—金昌路)为杭钢单元首条主干道，经WRCA世界纪录认证机构官方认证，该工程中的跨杭钢河桥被认证为“世界最大跨度的单跨钢梁门式刚构桥”。 2023年6月的跨杭钢河桥局部。(杭...查看详情

01 温州永宁大桥首节钢梁顺利顶推完成 7月17日傍晚，温州市域铁路S3线附属配套工程（瑞安段）永宁大桥首节钢梁顶推完成，标志着大桥建设正式进入钢梁施工阶段。 温州市域铁路S3线附属配套工程（瑞安段）永宁大桥项目长约3.1千米，跨越飞云江，其中主航道桥桥跨布置为（140+200+260+140）米，为国内最大跨度公轨两用多塔刚性悬索桥。本项目采用双层桥梁结构，为浙江首座集市域铁路...查看详情