沥青混凝土更新时间:2024-06-15 18:27:30

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  • 在现阶段的公路施工中,沥青混凝土的骨料多采用的是碎石,但在施工中经常发现在沥青混凝土路面的施工中不时会出现沥青混合料离析现象。下面就二级公路改建工程施工中出现的情况,进行了专门的分析。 该项目为国道二级公路,路基宽12m,路面宽为9m,沥青混凝土的矿料级配采用AC一16Ⅱ,主骨料为级配碎石,厚6cm,在施工中发现沥青混合料出现离析现象,于是对其进行了专门的分析研究,并提出了具休解决办法。 ...查看详情

    用户:bqpl26674 浏览量:450 时间:2015-06-27
  • 摊铺成型后及时进行碾压,碾压前技术人员要认真检查,发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。轻型双钢轮压路机先稳压一遍,稳压时尤其注意起步及停车的速度。碾压时力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于50m.稳压完成后即可进行复压,复压完毕后用轮胎压路机进行终压,最后用双钢轮进行感光,直到没有轮迹为止。碾压过程中技术人员要随时检查,发现有缺陷及时处理。压路机的行走速度控制在4km /h,必须带有...查看详情

    用户:xmns_38903 浏览量:621 时间:2015-06-27
  • (1)沥青路面施工必须作好前期技术准备工作,提前对现场情况进行调查,合理安排路面排水、防护工程、通讯管线、交通安全等附属设施施工,其他工程施工不得污染已施工的沥青路面。 (2)制订详细的试验路段摊铺、碾压方案,报监理工程师批准后实施,试验路段施工完成后,编制试验总结报告,报监理工程师批准后全段推广使用。通过试验路段的施工得到以下参数: 1)验证沥青路面各层的混合料目标配合比,确定正式施...查看详情

    用户:xycd47124 浏览量:454 时间:2015-06-26
  • 在乌鲁木齐交通改善项目办公室的支持和统筹安排下;上海市政工程设计研究院主持并参加了各项试验、研究、施工和观测;同济大学交通运输工程学院和新疆交通科学研究所通过近三年的努力,根据设计要求和项目建议书内容,通过室内系统试验、国内外资料文献调研、理论计算分析、编制试验段方案和施工生产工艺技术要求,完成了整个研究内容。具体成果如下: 一、形成完整的沥青路面结构防治裂缝反射的设计方案 针对乌鲁木齐市...查看详情

    用户:jnft96788 浏览量:671 时间:2015-06-24
  • 沥青混凝土路面是目前道路工程中广泛采用的高级路面,在城市道路中更为普遍。它具有噪音低、粉尘少、易于维修、防水性能好等特点。但由于日晒雨淋和汽车荷载作用,沥青混凝土面层在运行一定年限后需进行大修。这几年,作者对近50万平方米城市道路的沥青混凝土大修工程实施了质量监督,对如何保证大修工程质量,提高政府投资效率,进行了一些探索和思考。文章结合杭州地区沥青混凝土大修工程的具体情况谈些体会,以供参考。 ...查看详情

    用户:ulpe50838 浏览量:506 时间:2015-06-24
  • 前言 高速公路由于行车密度大、车速快,并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大,给沥青路面带来了明显的早期损坏(如辙槽、泛油、推拥等)这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中上面层是影响路面质量最直接的因素,也是最主要的因素,要提高路面的工程质量,上面层的施工质量必须保证,笔者将从沥青砼上面层配合比设计和施工,谈谈保证高速公路路面上面层工程质量的几个关键因素。 ...查看详情

    用户:qbqg31605 浏览量:537 时间:2015-06-24
  • 一、概述 沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点,因此获得越来越广泛的应用。在高速公路的建设中,我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。随着国民经济快速、协调发展,我国道路交通量日益增大,车辆迅速大型化且严重超载,使公路路面面临严峻的考验。现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限,常常在通车2至3年后便出...查看详情

    用户:jdtg63477 浏览量:354 时间:2015-06-24
  • 引言 在旧水泥路面上加铺沥青混凝土,是在水泥路面的基础上改造成沥青路面的一种比较经济的方式,这种方式无论是在公路还是在城市道路改造中都采用得比较多,尤其是在现阶段我国石油工业的发展,沥青产品质量提高,国产石油沥青满足道路规范要求,且有相当多的旧水泥路面由于使用年限较长,路面状况恶化,需要进行改造。此时,水泥路面上加铺沥青面层快速、经济的优点就凸现出来。因此,越来越多的地方选择加铺沥青面层的改造...查看详情

    用户:sitc12733 浏览量:813 时间:2015-06-24
  • 沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际应用,各种规范、标准比较齐全,但从实际施工来看,尚有许多值得探讨的问题,本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程进行一些实用技术上的探讨。 1准备阶段 沥青混凝土路面施工的准备阶段内的主要工作有:熟悉设计图纸,招标文件及合同规定,人员配置,混凝土配合比设计,拌和场设置,材料准备,设备的安装调试,...查看详情

    用户:xxgd77354 浏览量:659 时间:2015-06-23
  • 1前言 沥青混凝土路面是目前国内高速公路面层普遍采用的结构形式,一般分为下面层、中面层、抗滑层。在二十世纪八十年代末,随着我国改革开放的深入,基础设施建设逐渐兴起,高速公路建设在我国开始实施并在九十年代得到迅速发展。高等级的路面工程正是在这样的情况下大规模使用,在这方面,引进了先进国家的技术、设备,在深入研究的基础上,制定了技术标准和质量标准。建立了较现代化的施工体系和参照FIDIC条款的工程...查看详情

    用户:ulpe50838 浏览量:882 时间:2015-06-23
  • 由于面层矿料为石质坚硬的玄武岩,多棱角,内摩阻力大,而面层厚度仅6cm(中面层)和4cm(上面层),增加碾压难度。为了保证压实质量,根据以往经验,配备了两台YZC13C双钢轮振动压路机 、一台30t胶轮压路机(上面层不得采用胶轮压路机)。主要包括以下步骤: a、沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段,采用分段碾压,梯形重叠的方式。为防温度降的太多,每一碾压段为30~40m,设有明显标志,并有...查看详情

    用户:jdtg63477 浏览量:1134 时间:2015-06-20
  • a、工程采用2台LTU120C型摊铺机半幅全宽铺筑。面层改性沥青混凝土 采用“滑移式基准梁法”调平控制厚度。 b、摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度,使振夯频率与振幅相配套,保证足够的初始密实度。 c、系数,根据以前摊铺经验,下面层的松铺系数暂定为1.16。 保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断,中途不得随意变速或停机 。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料,并保持一定料位高度以保证熨平板后松铺面的平整...查看详情

    用户:sitc12733 浏览量:671 时间:2015-06-20
  • (1)基层施工 A、根据施工中规定的线向、标高、断面,作好准确的定位测量并清除路床上的浮土杂物,整平、压实到规定密实度。 B、石粉渣要求颗粒坚硬,不含土块等杂物,松干容重控制在1500—1600kg/ m 3,2.5 mm以上颗粒与2.5 mm以下颗粒各占一半, 颗粒最大径不超40 mm,小于0.074 mm的粉末不得超过10%。 C、水泥石粉渣配合比采用重量比,混合料的含水量一般为7...查看详情

    用户:jnft96788 浏览量:713 时间:2015-06-20
  • 在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1m处,将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压,然后用3m直尺检查平整度,趁尚未冷透时垂直切除端部层厚不足的部分,在下次施工时成直角接缝。 在需要设置平接缝的位置直接切割成缝,接续施工前需要对接缝面进行清洗、干燥及涂刷粘层沥青等处理。横向接缝处重新摊铺混合料时,为使接缝处的路面厚度和密度都能满足要求,需要在整平板下放置适当厚度的垫板,其厚度根...查看详情

    用户:jnft96788 浏览量:312 时间:2015-06-20
  • 一 工程简介 该公路为朝鲁吐至国道304线公路,本标段起点朝鲁吐,桩号k0+000终点桩号k56+742,路线全长56.742公里 主要工程量如下; 全线填方446459m3 石灰稳定土底基层96461 m3 水泥稳定碎石基层86815 m3 沥青混凝土面层10213 m3 交通标志9个 本段路线为平原微丘区,三级公路标准。路基宽度为8.5米路面宽度为6.0米。桥涵设计标准为汽车—20级;挂车—1...查看详情

    用户:jdtg63477 浏览量:701 时间:2015-06-20
  • (1)基层施工 A、根据施工中规定的线向、标高、断面,作好准确的定位测量并清除路床上的浮土杂物,整平、压实到规定密实度。 B、石粉渣要求颗粒坚硬,不含土块等杂物,松干容重控制在1500—1600kg/ m 3,2.5 mm以上颗粒与2.5 mm以下颗粒各占一半, 颗粒最大径不超40 mm,小于0.074 mm的粉末不得超过10%。 C、水泥石粉渣配合比采用重量比,混合料的含水量一般为7—9%,外观...查看详情

    用户:ulpe50838 浏览量:1768 时间:2015-06-18
  • 做好底基层是关键 高速公路底基层一般采用两层铺筑,平地机整平。底基层365JT施工一方面应彻底解决路基施工中存在的大的凹凸,同时避免本身施工再出现大的凹凸现象。在施工中加强平整控制,除了多次放样整平,还要使放样密度(包括横向和纵向的)更加密集,以给平地机司机提供更好的平整目标。早整平中,还应不断调整虚铺厚度,使碾压好的石灰土(或二灰砂)能够达到预期的标高。 (1)必须改变‘基层标高不行面层...查看详情

    用户:xmns_38903 浏览量:575 时间:2015-06-17
  • 中国第三冶金建设公司于1992年从意大利购置二套玛莲尼间歇式沥青混合料拌和机,生产能力分别为160t/h和120t/h,型号分别为M-160和M-120。这二套拌和机在当时湿比较先进的筑路设备,具有操作简便、易于控制、生产质量稳定等特点。1992年该二套设备设置于济南至青岛高速公路六标段199+245右侧500米处,生产持续到1993年10月份。1995年起,其中一套M-160设置在四平到长春的高...查看详情

    用户:jnft96788 浏览量:835 时间:2015-06-17
  • 现行书刊多从理论方面阐述路面结构的设计,本文以工程实例对新建的城市道路半刚性基层沥青混凝土路面进行结构计算。 一、基础资料 呼和浩特市地处内蒙古高原属中温带大陆性气候。年平均气温6.2℃,最冷月平均气温-12.5℃,极端最低气温-31.2℃;最热月平均气温22.2℃,极端最高气温36.9℃。最大冻土深度156cm。年平均风速18m/s。 根据2000年呼和浩特经济统计年鉴资料,市域总人口207.8...查看详情

    用户:ulpe50838 浏览量:1913 时间:2015-06-15
  • (1)粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青、改性乳化沥青,也可采用快、中凝的液体沥青,粘层沥青应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004表4.3.2、表4.7.1-1的规定。 (2)粘层沥青应采用沥青洒布车喷洒,洒布时要保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个宽度内必须喷洒均匀。边角部位由人工补洒。 (3)在路缘石、雨水进水口、检查井等部应用刷子人工涂刷。...查看详情

    用户:qbqg31605 浏览量:637 时间:2015-06-11