1、吸气温度过高吸气温度过高——主要是由于吸气过热度增大造成，注意吸气温度高不代表吸气压力高，因为吸气是过热蒸汽。 正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值，排气温度也会相应升高。 吸气温度过高的原因主要有： （1）系统中制冷剂充注量不足。即使膨胀阀开到最大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。 （2...查看详情

温包感温部件是由温包、毛细管及波纹管(或膜片)三部分组成的一个密封系统。温包放在测温点处，其中充以液体或气体。当温包感受的温度变化时，由于其中充剂的容积涨缩，使整个密封系统中压力变化，导致波纹管变形，将温度信号传递至调节元件的调节机构。毛细管的作用在予能将调节元件放在远离测温之处，成为遥测型式;若不需遥测，如一般的室温继电器，便可取消毛细管，甚至将温包与波纹管盒合成一体。 温包的表面积越大，其感...查看详情

现在制冷机广泛使用在冷冻冷藏行业中，制冷工质通常为R22(R404a也有)等。为便于操作维修，缩小安装位置，通常将制冷压缩机、油分离器、水冷壳管式冷凝器、干燥过滤器、电磁阀等部件安装在同一机座上，组成压缩冷凝机组。再用管道通过膨胀阀与蒸发器连接，形成一个完整的制冷系统。 制冷系统运行中的正常工况： 1、压缩机的吸气温度应比蒸发温度高5-15℃ 2、压缩机的排气温度R22系统不得超过150...查看详情

DB11T1130-2014 公共建空调制冷系统节能运行管理技术规程...查看详情

氨系统运行时螺杆压缩机开两台（其中一台不敢加满载），排气压力14bar左右，排气温度110℃左右，油温50多度。如果开两台或两台以上的话，油温过高保护压缩机就停了，开不起来了。还有蒸发冷冷凝温度30多度，可虹吸罐和贮氨器的温度就有60~70多度。为了解决油温过高和排气压力过高，公司领导要求虹吸罐进出气管加一过桥。请问各位大侠们，这种方法可行吗？造成油温过高和排气压力过高是什么原因，望各位给予详细解...查看详情

冷库在建造好后，都是需要进行调试的。下面就由小编来为大家简单的讲解一下制冷系统中制冷机组的简单调试要求。 一. 冷媒管路吹污 1. 冷媒管吹污必须使用氮气，不允许用其他气体代替。 2. 冷媒系统管路长且分支管路多，应分段进行吹污，吹污时所有阀门(除安全阀外)处于开启状态以保证吹污效果。排污口选择在系统最低处。 3. 将氮气瓶通过减压阀与冷媒管一端相连，向系统充0.5～0.6Mpa的氮气，另一...查看详情

想每天都收到我们的技术干货吗？那就点击上面的“制冷百家”关注我们吧。 空调制冷系统常见故障分析列举 空调制冷系统是一个比较复杂的系统，一般由压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置等多个子系统组成。同时，系统循环中的物质有制冷剂、油、水、空气和其它杂质等五种，前二者是保证系统正常运行所必需的，后三种物质则对系统是有害的，然而又不能绝对消除。 同时，制冷剂本身还有汽相、液相、汽液混合相这三种状态。因而，一...查看详情