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1?单侧支模支撑体系 目前地下室外墙单侧支模的形式以支撑加固体系可主要分为两类：第1类是以拉结为主的单面支模方案；第2类是无对拉的支撑方式。无对拉的支撑主要有两种：第1种是工具式型钢三角桁架支撑；第2种是钢管扣件排架斜撑。 1.1?以拉结为主的单面支模方式 在基坑支护桩上植筋，构建的支撑形式作为模板安装的对拉螺杆拉结筋，其受力机制与常规双面支模极为相似，从而确保了其高度的安全可靠性。...查看详情

3.4 施工人员未掌握技术交底内容的影响 调查发现，施工人员共 43 人，且均有技术交底记录。对施工人员进行技术交底内容考核，见表 9。 表 9 技术交底考核成绩 对两类人员施工范围内的扣件紧固螺栓拧紧力矩情况进行调查分析，结果见表 10。 表 10 考核人员施工质量对比 通过对比发现，施工人员未掌握技术交底内容对施工质量缺陷的影响较小，为非主要原因。 ...查看详情

1?工程概况 景德镇高铁北站北广场停车场工程，建设地点位于景德镇高铁北站北侧。总投资约19?376.12万元。总建筑面积约42?315?m2，新建建筑41?970?m2（地上建筑2?520?m2，地下建筑39?450?m2）。本工程梁截面面积超0.6?m 2 以上梁较多，集中线荷载较大，部分梁跨度达到12.0?m，对此部分梁均按高支模要求进行施工。本工程地下室高低跨较多，层高为5.4...查看详情

2.5?周边拉结 为提高架体的整体稳定性，设置抱柱等拉结措施，即在立柱四周与中部设置拉结点与相邻建筑结构连接，拉结点的水平及竖向间距分别为6?m与2?m。抱柱钢管应向相邻架体延伸至少1跨并与相邻架体利用扣件扣紧，其与相邻架体竖向框架的水平距离不应超过300?mm。 抱柱钢管与周边架体拉结不少于1跨（拉结不少于2根），同时抱柱钢管与框架柱间采用方木垫实。抱柱钢管呈“井”字形与框架柱进行锁定，...查看详情

1 工程概况1.1?超限位置与类型某地下车库的地库区与人防区均存在超限。其中人防区域净空高度约为3.75?m，区域范围36.9?m×65.4?m，350?mm、400?mm、500?mm，超限梁截面为550?mm×900?mm、700?mm×900?mm、600?mm×900?mm；该区域汽车坡道位置顶板厚度350?mm，框架梁截面为600?mm×900?mm、400?mm×1?500?mm。经过...查看详情

1 工程概况 本工程位于北京市某中药科技园园区内，总建筑面积24123m2，建筑高度64.95m，地上13层，地下2层，钢筋混凝土框架结构，–2~9层长40.5m，宽37.5m，10层至屋面层长51.5m，宽48.5m，从10层（45.85m）开始四周外扩一轴线，每侧结构外挑5.4m。9层设框架外斜柱800mm×800mm，9层悬挑梁尺寸600mm×800mm，边梁尺寸400mm×800m...查看详情

1 工程概况 本项目位于某市东南部工业园区内，总建筑面积171269.96m 2 ，包含1号办公楼、2号公寓楼及6个生产车间。6个生产车间编号为3号~8号，建筑高度均为24.45m，各层建筑高度一致，地上4层，无地下室，钢筋混凝土框架结构。各车间结构相似，柱网尺寸大多为9000mm，个别为7500mm、10500mm。梁截面尺寸比较一致，各层板顶无降板。案例项目结构平面如图1所...查看详情

齐家庄沟特大桥上跨现有国道109线，是门头沟区交通要道，车流量大，不能长时间占用道路施工；是国道主干线五纵七横中的重要组成部分，跨路施工难度大。跨路部分采用钢–混叠合梁施工方式，该组合结构是由外露的钢箱梁作为主梁的承重结构与混凝土桥面板通过剪力钉连接形成的一种组合结构，这种组合结构由于具备钢梁和混凝土梁的双重优点，被广泛应用于梁式桥。 1 工程概况 齐家庄沟特大桥第12联采用钢梁，左幅钢梁跨径组...查看详情

混凝土结构外观质量与顶板支撑密切相关。在建筑结构施工阶段，无论是从经济角度还是从技术合理性角度，顶板的支撑体系选用都是重中之重。一味地追求经济，节约造价，模板支撑刚度不够，轻则混凝土开裂，顶板下沉，重则顶板失稳，造成坍塌事故。过于保守，虽然支撑质量没问题，但造成大量材料浪费，搭拆人工费增加，成本控制达不到预期。选择适用项目特点的支撑体系，既能保证结构施工质量，又能节约工程造价。 1工程概况 北京...查看详情

混凝土浇筑的模板支撑体系木方用着浪费且不环保，用钢包木能代替！...查看详情