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山区高速公路受复杂地形的限制, 需修建大量的桥隧结构物, 据不完全统计, 地形地质复杂的山区, 桥隧占路线总长的20% ~40%, 造价占总造价的30%~60%, 大部分为常规桥型, 桥梁的桥型方案对控制工程总造价影响较大。 桥型方案拟定及比选 大中桥桥型方案拟定原则: 桥型方案的选择是在桥位、净空标准和路线平面线形确定后, 结合桥址区的地质、水文、施工条件...查看详情
随着大跨桥梁的大规模应用,大量采用钢结构是我国交通基础设施未来发展的必然趋势。桥梁造价应综合考虑建设成本、安全耐久、管理养护等各种因素,钢结构桥梁自重较轻,节约了下部结构造价,同时施工速度较快,工期较短。钢结构耐腐蚀性能不足的问题可采取涂装长效高性能防腐涂料、采用耐候钢等方法解决。 钢结构桥梁分钢箱梁、钢桁梁全钢结构,钢混组合梁结构(钢板组合梁桥、钢箱组合梁桥、波形钢腹板桥梁) 新时期公路钢结构...查看详情
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在高速公路桥梁下部结构基础形式当中,桩基础是最常用的形式之一。桩基础以稳定性好、承载力高、节省材料、适用性强,被认为是桥梁设计的主要选择形式,它的受力机理是:通过作用于桩端的地层阻力和桩周土层的摩阻力来支承轴向荷载,依靠桩侧土层的侧向阻力支承水平荷载。在桥梁下部结构设计中,选择何种形式的桩基础,对桥体结构安全、安全便于施工、节约投资从而降低造价有着巨大的作用。本文主要介绍在实际工程设计及中如何因地...查看详情
公路桥梁橡胶弹性缝安装和设计原理 橡胶板式弹性缝简称橡胶弹性缝,是我国在70至80年月桥梁拔擢上遍及使用的一种桥梁弹性装配,是使用的高强度橡胶资料的剪切量低和回弹类型的特征所开辟进去的,在布局构成上重要是由自然橡胶和钢板始末叠嵌硫化而成,因为年月和技巧更新迭代的关连现在新的桥梁拔擢橡胶弹性缝使用较少了,以后相同往常使用于中小型桥梁的旧桥变革和一些对载荷请求不高的桥梁。板式橡胶伸缩缝是利用的高强度橡...查看详情
注册结构工程师,注册结构专业考试,《公路桥梁抗震设计规范》(JTGT 2231-01—2020)2021更新规范...查看详情
高速公路桥梁常规标准化设计,你是否深有同感? 路桥工程设计 微信号 wx_xhf0293 功能介绍 分享文章 收录于话题 高速公路常规桥梁设计标准 桥梁宽度: 整体式桥梁上部结构宽度在外侧护栏处收窄25cm,分离式桥梁内外侧护栏处均收窄25cm,既实现了桥梁和路基防护栏处接顺统一,又节省了工程造价。同时在此基础上...查看详情
根据国家发展和建设需要,贯彻落实中央“供给侧改革”精神,消化过剩产能,应大力发展公路钢结构桥梁。交通运输部发布《关于进一步做好实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设相关工作的通知》、《关于实施绿色公路建设的指导意见》和《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》等文件。明确了大力推动和发展钢结构桥梁的政策导向。 钢结构桥梁优势: 钢结构拥有轻型化、抗震性能好; 工业化和装配化程度高、可循环利用等优点...查看详情
JTG T 3360-03-2018 公路桥梁景观设计规范 公路系统创新的第一次提出景观化设计标准及要求,为文件编制管理内容中不在空泛的要求,将景观设计规划范标准化并坐实,欢迎下载使用...查看详情