分析技术更新时间:2025-12-06 13:22:24

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  • 随着经济发展和经济水平的提高,变压器行业技术含量越来越高,在经过“九五”“十五”期间的基本建设和技术改造,变压器行业整体水平有了很大的提高。以下是变压器行业技术特点: 1.产品设计: 利用计算机对电场,磁场,温度场及冲击场进行精确的分析与计算,确定其相应的结构与设计参数,使场强和冲击梯度合理分布,漏磁通密度和梯度分布在合理范围之内,保证变压器运行安全可靠,快捷的得到质量可靠经济...查看详情

    用户:txye_53619 浏览量:447 时间:2015-07-24
  • 1 我国的建筑能耗现状与趋势 我国建筑总能耗约占社会终端能耗的20.7%.建筑用电和其它类型的建筑用能(炊事、照明、家电、生活热水等)折合为电力,总计约为5500亿度/年,占全国社会终端电耗的27%~29%。 (1)北方城镇采暖能耗 我国北方城镇采暖能耗占全国建筑总能耗的36%,为建筑能源消耗的最大组成部分。单位面积采暖平均能耗折合标准煤为20kg/m2•年,为北欧等同纬度条件下建筑采暖能耗的2...查看详情

    用户:szhp75027 浏览量:851 时间:2015-07-24
  • 变压器图片1

    一.隔离变压器的等效模型 1.有限磁导率——磁阻 如果磁导率不是理想的无穷大,而是有限值。则磁芯具有一个磁阻,少量的磁化电流会流过磁芯而分流主线圈的电流。在等效电路中使用一个跟主线圈并行的电感Lm 来表示有限磁导率的影响。如下图: 5272247 2.磁芯损耗 (铁损)磁芯损耗包含磁滞损耗和漩涡电流损耗,等效模型中用跟主线圈并行的电阻 Rc 来表示。磁滞损耗一般是交流电流流过变压器时,铁心中的磁力...查看详情

    用户:ador16379 浏览量:527 时间:2015-07-22
  • 铁路工程图片1

    (一)基床结构形式 基床由基床底层和基床表层组成,它是铁路路基的关键部位,要具有较大的刚度和强度,以承受列车产生的长期重复作用的动荷载。表层厚度应为0.7米,底层厚2.3米,总厚度3.0米。 1.强度和刚度。基床必须能够承受列车荷载的反复作用,不产生过多的残余变形,更不许产生剪切破坏,并且能够防止道碴沉陷等病害形成,同时与道床的刚度匹配,能满足列车高速行驶的安全性和舒适性的要求。材料的强度包括两个...查看详情

    用户:qbqg31605 浏览量:1121 时间:2015-07-22
  • 桥梁工程图片1

    1 工程概况 本新建桥梁位于大连市现有北岗桥的东侧,跨越3 条铁路线路,由北向南分别为沈大下行线、沈大上行线、联络线,3 条线路均为电气化铁路,同时有4 条道路与该桥梁连接,桥梁两侧路口均为斜交路口。桥梁结构为一孔下承式钢管混凝土系杆拱桥,其拱轴线为二次抛物线,矢高9 m ,矢跨比1P4。新建桥梁全长为38 m ,宽度为27 m ,共分两幅,每幅纵向设两根钢管混凝土拱肋,全桥共4 根。拱肋均...查看详情

    用户:qbqg31605 浏览量:910 时间:2015-07-22
  • 【摘 要】随着我国房改、住房商品化的进展,人们对居住环境和建筑质量的要求不断提高,对建筑物墙体裂缝的控制的要求更为严格。由于建筑物的质量低劣,如墙体裂缝、渗漏等涉及的纠纷或官司也越来越多,建筑物的裂缝已成为住户评判建筑物安全的一个非常直观、敏感和首要的质量标准。 【关键词】墙体;裂缝;控制;技术 砌体属于脆性材料,裂缝的存在降低了墙体的质量,如整体性、耐久性和抗震性能,同时墙体裂缝给居住着在感官上...查看详情

    用户:tmgcs2 浏览量:1085 时间:2015-07-20
  • 1、一般安全措施 ①严格执行国家的安全法规,坚持“管生产必须管安全”的基本原则,以人为本,加强建设员工的安全意识,防止进场初期安全意识松懈,造成安全事故。 ②安排一名专职安全员负责便道便桥施工,加强工地安全巡查。如有违反安全条例者,坚决制止并严肃处理,杜绝违章施工。 ③实行质量、经济、安全、环保、标准化承包责任制,对施工班组实行奖惩。 ④进场人员先接受安全教育,专业工种安全培训合格,再签定安全合同...查看详情

    用户:ulpe50838 浏览量:657 时间:2015-07-17
  • 一、工程简介及背景 宜春市明月大桥工程项目起于袁山东路,上跨秀江东路(采用简易互通)、袁河,终于规划中的袁河东路交叉口,路线起讫桩号K0+000~K0+560,主线全长560m,桥宽29m,采用单箱六室截面形式。其中关键工程是主桥37.5+63+37.5m预应力混凝土V型刚构桥,V型墩结构由两个斜腿和其顶部主梁组成倒三角刚架结构。V型墩斜腿为板式钢筋混凝土结构,斜腿轴线与墩中心线交角45°,上...查看详情

    用户:xmns_38903 浏览量:886 时间:2015-07-17
  • 襄渝线安康至重庆增建第二线工程牛角坪双线特大桥,主桥上部结构为100m+ 192m+100m预应力钢筋混凝土连续刚构桥,其主跨192m双线铁路T形刚构位居同类桥梁世界第一。该桥2号墩墩身高98m,墩底截面尺寸36.8m×11.0m,墩顶截面尺寸9.2m×11.0m;除墩身底部6.0m、顶部1.2m范围为实心段外,其余部分均为空心结构,内部净空尺寸6.8×8.0m,墩身壁厚1.5m。 墩身外侧纵桥...查看详情

    用户:sitc12733 浏览量:615 时间:2015-07-17
  • 1工程概况 赣州至龙岩新建单线铁路(福建段)竹圆特大桥是入闽的第一座特大桥,位于长汀县境内,是赣龙线(福建段)控制土程之一。全桥共19个墩、2个台总长664.25米,上部结构为跨度20~30m的预应力混凝土后张梁,该桥2#~11#墩位于半径R=600m的圆曲线上,1#~4#、18#、19#为圆端形实心桥墩,墩高15.430.9米,坡比为31∶1和42∶1两种;5#~17#分别为圆端形和圆形空心薄...查看详情

    用户:xmns_38903 浏览量:862 时间:2015-07-17
  • 高墩为减轻自重,一般设计为薄壁空心墩。薄壁空心高墩施工重点是解决模板模型、模板安装及拆除方法、混凝土运输等。空心薄壁高墩施工一般采用的施工方法有:落地支架提升模板、滑升模板及翻转模板施工方案。落地支架提升模板方案支架材料用量较大,施工速度较慢;滑升模板方案施工速度快,但滑模工艺要求严格,质量难以控制,管理难度较大;翻模施工方案工艺较简单,施工过程连续,速度较快。翻模施工的模板提升方式有吊机提升法和...查看详情

    用户:xmns_38903 浏览量:675 时间:2015-07-17
  • 道路工程图片1

    一、前言 随着我国公路建设的快速发展,公路养护管理工作日显繁重,公路养护技术的适应性问题也开始受到社会各界广泛关注。近年来,各省市结合路面养护需要,在路面养护技术方面开展了适应性研究和工程实践,取得了一些应用经验,各地根据自身情况和路面特点,引进和消化吸收了国外相关养护技术。交通运输部也立专项开展沥青路面再生利用、水泥路面再生利用、路面预防性养护等相关技术研究,取得了一系列的研究成果。与此同...查看详情

    用户:bqpl26674 浏览量:577 时间:2015-07-17
  • 1 工程概况 洗壁溪大桥为张家界到罗依溪二级公路上的一座大桥,桥长188m,跨越一个深峡谷,上构为30mT梁,墩身为空心薄壁墩,最高墩68m。结合本桥特点介绍空心薄壁高墩的缆索吊装施工工艺。 2 高墩施工中要解决的主要问题 高墩施工主要要解决两个问题: (1)砼的输送与材料、人员的提升。 [color...查看详情

    用户:jdtg63477 浏览量:517 时间:2015-07-17
  • 自我省修建第一条高速公路(杭甬高速公路)开始至今,高等级公路大多数都采用沥青混凝土路面。沥青混凝土施工逐步引起了大家广泛关注。根据现代交通的要求,沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性(包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性)、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的扬尘性。针对这些要求,我们在沥青混凝土路面施工中,从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制。通过对多条高等级公路的施工,从中...查看详情

    用户:jdtg63477 浏览量:749 时间:2015-07-17
  • 1 工程概况 会昌水东高架桥是瑞赣高速公路AS3标重点控制工程之一,本桥全长328m,上部结构采用两联(4×40+4×40m)先简支后连续“T”梁桥,其中0#、8#桥台采用肋板式桥台,1~7#墩采用矩形薄壁墩,最高墩柱高度为47.9米,7个主墩均采用翻模法施工。各墩高度见表1。 各墩高度表 表1 墩号 左幅(m) 右幅(m) [...查看详情

    用户:ulpe50838 浏览量:755 时间:2015-07-17
  • 垫层施工 1)路基顶层必须坚实稳定,均匀一致,表面平整无波浪,无坑槽松散,标高,横坡、平整度,压实度,强度均达到规定要求。否则应处理致符合要求。 2)测量放样 (1)在验收合格的路基顶层上每20米放出中线及边远线,并准确的放出纵向分块边缘线,测算出各桩标高。 (2)每100米增设一临时水准点。 3)支模 (1)支模的平面位置,标高应符合设计要求,位置准确稳固,模板接头平顺不得有离缝和前后按茬错...查看详情

    用户:qbqg31605 浏览量:562 时间:2015-07-17
  • 道路工程图片1

    1 工程概祝 成(都)南(充)高速公路地处川中丘陵地区,其丘间谷地地势低洼,多为水田,地表水长期排泄不通,其间沉积的低(高)液限黏土多呈软~塑状,极易形成塑性区,发生剪切破坏。软土层厚约3~13 m,据计算,在上述软土地区填筑路堤,当填方高度超过8m时一(个别地方为4~5 m),其路堤稳定性和残余土后沉降将不能满足规范的要求。 2软基强度的增长原理 在软基路堤设计和施工中,有一个重要依据,即软...查看详情

    用户:xycd47124 浏览量:913 时间:2015-07-17
  • 1.施工方案 本合同设计有300mm厚5%的水泥稳定碎石基层190704m2和250mm厚5%的水泥稳定碎石基层3053m2,150mm厚5%的水泥稳定碎石基层1146m2,工程量较大。为确保本合同的水泥稳定碎石基层工程质量达到技术规范明确的标准,根据要求,我项目部决定采用2台WCQ400和2台WBS200型水泥稳定碎石拌合站负责水泥稳定碎石拌合,压实配备1台YZ18振动压路机和1台YZ14光轮压...查看详情

    用户:jdtg63477 浏览量:752 时间:2015-07-17
  • (1)基层施工 A、根据施工中规定的线向、标高、断面,作好准确的定位测量并清除路床上的浮土杂物,整平、压实到规定密实度。 B、石粉渣要求颗粒坚硬,不含土块等杂物,松干容重控制在1500—1600kg/ m 3,2.5 mm以上颗粒与2.5 mm以下颗粒各占一半, 颗粒最大径不超40 mm,小于0.074 mm的粉末不得超过10%。 C、水泥石粉渣配合比采用重量比,混合料的含水量一般为7—9%...查看详情

    用户:bqpl26674 浏览量:524 时间:2015-07-17
  • 1 工程概况 1.1 雪峰山隧道3#竖井为垂直竖井,井深373m,衬砌后竖井净径为φ6.5m,从上井口至下部约5m处为节理裂隙极发育,呈碎石状松散结构的全、强风化硅化砂质板岩,再往下约15m为节理裂隙发育,呈块碎石镶嵌结构的弱风化硅化砂质板岩,其余均为节理裂隙不发育,呈大块状砌体结构的微风化硅化砂质板岩。 1.2 终南山3#竖井井深400m,衬砌后竖井净径为φ11.5m,位于秦岭南坡大东沟中游左侧...查看详情

    用户:jdtg63477 浏览量:2999 时间:2015-07-17