位移法 首先将混凝土梁柱的节点“锁住”，此时混凝土梁两端为固定，弯矩图、变形图如下： 梁两端固定弯矩图 梁两端固定变形图 由于混凝土梁柱线刚度并不是无限大的，一旦把“锁”去掉，柱子就会协调梁的变形，梁端的变形释放一部分给柱子，梁的弯矩也会在此处释放给柱子一部分，弯矩图、变形图如下： 弯矩释放后弯矩图 变形释放后变形图 总结，力与变形之间是一一对应的关系，内力不好理解的时候，可...查看详情

来源：筑龙论坛 一、《城市桥梁设计规范（2019年版）》（CJJ 11-2011） 城-A：qk=10.5kN/m，Pk在计算跨径5m（270kN）和50m（360kN）之间直线内插取值。 城-B：qk和Pk按城-A的75%取值。 车辆荷载：城-A车辆荷载单车总重70吨，城-B车辆荷载按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60）的车辆荷载取值。 二、《城市桥梁设计荷载...查看详情

作者丨吴睿智（中建五局钢结构公司） 一 设计一般规定 1 吊车梁及吊车的工作级别 （1）吊车的使用等级 根据《起重机设计规范GB/T 3811-2008》3.2.1，吊车按照吊车可能完成的总工作循环数将使用等级划分为U0~U9共10个等级，吊车使用总工作循环数Cr与吊车使用等级及使用频繁程度的关系见《起重机设计规范GB/T3811-2008》3....查看详情

转自公众号：结构先声 问题汇总: Q1： 隔震计算书中，隔震层抗风承载力验算，隔震支座的屈服荷载设计值如何求得？ Q2： PKPM-JZ减震模型，参数设置中勾选了时程计算，模型运行报错？ Q3： 在进行隔震结构设计时，针对于下部混凝土上部网架结构，网架采用橡胶支座，在PKPM-GZ模块应如...查看详情

结构设计中，风荷载是必须考虑的荷载工况之一，无论是单层、多层、高层建筑物，或者幕墙、告示牌、围挡、烟囱等构筑物，乃至灌木树木（稳定验算）等。 承载力计算取50年一遇、对风荷载敏感的*1.1倍放大系数，如：建筑高度>60m；舒适度验算取10年一遇。这是结构师常用乃至可以脱口而出的取值原则。 以上对设计使用年限为50年的常规项目而言，是没有异议的。但是，实际生活中，还是存在很多设计使用年限&lt...查看详情

1．荷载组合应符合下列原则： （1）屋面均布活荷载不与雪荷载同时考虑，应取两者中的较大值； （2）积灰荷载与雪荷载或屋面均布活荷载中的较大值同时考虑； （3）施工或检修集中荷载不与屋面材料或檩条自重以外的其他荷载同时考虑； （4）多台吊车的组合应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的规定； （5）风荷载不与地震作用同时考虑。 2. 持久设计状况和短暂设计状况下，当荷载与荷载效应按线...查看详情

问 题 一 《门刚规范》和《荷载规范》都有关于风荷载的规定，实际在布置风荷载时，两本规范该如何选择？ A： 《门刚规范》总则中规定了其适用范围，其中“本规范适用于房屋高度不大于 18m，房屋高宽比小于1”主要是针对本规范的风荷载系数的要求而规定的，门刚规范的风荷载系数主要是根据美国金属房屋制造商协会 (MBMA) 低矮房屋的风压系数...查看详情

构件设计 为了避免梁支座处抵抗负弯矩的钢筋过分拥挤， 以及在抗震结构中形成梁铰破坏机构增加结构的延性， 可以 考虑框架梁端塑性变形内力重分布， 对竖向荷载作用下梁端负弯矩进行调幅。 对现浇框架梁， 梁端负弯矩调幅 系数可取0.8~0.9； 对于装配整体式框架梁，由于梁柱节点处钢筋焊接、 锚固、 接缝不密实等原因， 受力后节 点各杆件产生相对角变， 其节点的整体性不如现浇框架， 故其梁端负弯矩...查看详情