一、前言 随着国家对农村交通基础设施投入的不断加大，仅近两年来，我省农村公路迅猛增加。以冀州市为例，全市农村公路里程不断增加，目前已达1100多公里，其中2/3是水泥混凝土路面。该类型路面以其施工简单、强度高、经久耐用，为百姓出行创造了良好交通条件，在服务农民生产生活及服务农村经济发展中发挥着重要作用。但近两年来，我国北方地区冬季不断出现雨雪冰冻等灾害性天气，水泥混凝土路面在冬季经受着干湿...查看详情

0.引言 水泥路面和沥青路面是目前最为常见的路面形式，这两种路面结构形式各有优缺点，因此在实际应用中都大量采用，对它们的结构选择也时有争论。从洛阳地区来看，全市13000多公里的公路中，沥青路面和水泥路面几乎平均各占一半，但从高等级公路和行政等级较高的国省道干线公路来看，采用沥青路面的比例明显提高。沥青路面由于其投资相对较省、养护便捷、行车舒适等特点越来越得到更多的应用和重视。因此在公路养...查看详情

水泥混凝土路面是目前公路建设中广泛采用的高等级路面，其满足日益发展的交通运输所必需的载重量大、速度高、车流量大等要求，同时具有整体性好、承载能力强、稳定性好、使用寿命长、维修养护费用少等许多优点。但混凝土是一种非匀质脆性材料，由骨料、水泥、水以及存留在其中的部分气体组成，在一定温度和湿度情况下，混凝土硬化并产生体积变形，由于组成混凝土的材料其变形不一致，互相约束产生初始应力，促使骨料与水泥石粘...查看详情

水泥混凝土路面是我国公路路面主要类型之一,在我国公路网构成中占有较大比重。它具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长等优点。但水泥混凝土路面接缝较多,对超载较为敏感,易发生脱空、唧泥、裂缝等先期病害,从而导致路面的破损。如何治理与预防脱空、唧泥等病害,搞好水泥混凝土路面的养护,延长公路的使用寿命,改善其通行能力,具有十分重要的意义。笔者参加了广西南宁至柳州高速公路水泥混凝土路面改建工程试验...查看详情

沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一...查看详情

近几年，水泥砼路面以其使用寿命长等优点在市政工程中得到普遍采用，但有的道路通车不足两年时间，路面就不同程度的出现近似规律的网状裂纹，裂缝宽度有的近一毫米宽，使其性能大打折扣。现将这种道路病害的特性、原因、危害及预防措施予以浅析，供大家参考。 一、网裂路面的特征 采用水泥砼做路面，通车两年以上时间出现近似网裂状态，且贯穿整幅路面，纵深贯穿整个结构层，缝宽随季节性变化。这种裂缝不可避免，对路面...查看详情

一、概述 不规则横向裂缝（以下简称不规则横缝）是水泥混凝土路面常见的早期主要病害之一，不仅减低了水泥混凝土路面的强度和刚度，破坏其整体性和使用质量，更严重的是由于路面漏水，基层过湿，强度下降，造成基层大面积下沉变形，混凝土面板断裂，直接影响了混凝土路面的使用性能和寿命。因此，如何避免或减少不规则横缝的出现，确保路面修建质量，是水泥混凝土路面施工的关键问题之一。 二、不规则横向裂缝成因及...查看详情

水泥混凝土路面类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土、好混凝土小块铺砌等面层板。目前采用最广泛的是普通混凝土路面，即除接缝区和局部范围（边缘和角隅）配置钢筋外，其他部位均不配置钢筋。水泥混凝土路面以其强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用低、有利于夜间行车、有利于带动当地建材业发展等特点，广泛应用于各等级公路建设中。其施工方法根据公路等级的不同有小型...查看详情

碾压混凝土（RCC）是一种水灰比小,通过振动碾压工艺成型,达到高密度、高强度的零坍落度的水泥混凝土。碾压混凝土路面具有节约水泥，强度高，施工进度快，开放交通早,比普通混凝土路面投资少等技术经济上的优势。在RCC面板上加铺沥青混凝土（AC）层形成碾压混凝土与沥青混凝土（RCC-AC）复合式路面,刚柔相济，既发挥了碾压混凝土强度高、承载力大的优势,又可克服混凝土路面行车的冲击、振动,提高行车的舒适...查看详情

随着我国公路建设的快速发展，我省地方道路采用砼路面结构的越来越广泛，其特点刚度大、强度高、使用寿命长、养护费用底，但施工单位采用的施工方法及工艺有所不同，施工中横向断板是摆在工程技术人员面前的重要课题，因此，笔者针对路面断板质量控制提出一点见解，供同行者施工时参考。 1. 影响水泥路面断裂因素： 混凝土路面的横向断板与很多因素有关，如施工方法、施工工艺、材料级配、含泥量、水灰比，、以及...查看详情

为适应我国国民经济发展的需要，目前国内高速公路以及各级公路在设计时都相应的增加了行车道，拓宽了路面。另外由于高速公路路网建设的日趋成熟，行车处于高速公路上的行车时间越来越长，所以各高速公路设计时本着人性化服务理念，相应的增加了各类服务站、收费等候区等设施。这些设施与拓宽后的路面都属于大面积水泥砼路面，因而排水难题便日益突显，目前已经成为了我们首要解决的公路设计施工问题之一。 1 大面积水泥砼路...查看详情

一、概况 近几年，随着我国公路建设的发展，沥青混凝土路面以其比单纯的混凝土路面具有诸多优势特点，而越来越多地被应用到高等级公路建设中，但是沥青混凝土路面的一些问题却不容忽视。在各种因素的影响下，不可避免的会出现很多病害，沥青混凝土大部分设计年限为15年，然而部分地区局部路段路面使用年限2年都不足，既影响使用功效又浪费资源。 以上海最近投入使用的郊环线为例，上海属高温潮湿重交通区，全年适...查看详情

一、混凝土冻害原因：混凝土路面应尽可能在高于5C的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀，促使混凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于一5C时，应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5C之间，则应采取措施加以保护方能施工。我省气温虽然昼夜温差较大，但12月份昼夜平均气温都在5℃至-5℃之间，顾应采取保温措施施工。 二、混凝土冻害的影...查看详情

车辙是损坏沥青混凝土路面的一种特有的现象，是道路的通病。为使沥青混凝土路面的平坦，有效杜绝车辙现象，为此进行了抗车辙剂在沥青混凝土路面中的设计。 1.在沥青混凝土路面中对抗车辙剂设计的原因 车辙常在车轮碾压过的轮迹带产生，在时间和气候的作用下，变形的车辙迹形成纵向辙槽，推挤表层的沥青混凝土到辙槽上，基层的沥青混凝土就会直接地暴露在路面的表层，从而使路面破坏更加严重。在高速公路上，由于...查看详情

一、水泥混凝土路面施工工艺 1、原材料的选择 1.1.按设计要求购进符合要求的商品混凝土。 1.2.钢筋 1.2.1.钢筋的品种、规格符合设计要求，并符合相关规范要求（GB1499-98）（GB13013-91） 1.2.2.钢筋顺直、表面洁净，无裂纹、断伤和刻痕，表面有油污和颗粒状或片状锈蚀要清除干净。 1.2.3.传力杆钢筋断口毛茬必须磨平。 1.3.滑动套 ...查看详情

1 工程概况 由于 “5.12”汶川大地震的影响，彭州境内的川西环线、彭白路、彭敖路、彭什路、汉彭路等主要干线公路遭受不同程度的损坏。典型的公路病害主要有：(1)路基沉陷，路面大面积破损；(2)路面网裂和沉陷；(3)路面推移和坑槽较多（见图1和图2）。 http://img.lqgcs.com/100801/002II0Y-0.jpg!alt http://img.lqgcs.com/...查看详情

沥青混凝土路面在我国公路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际应用，各种规范、标准比较齐全，但从实际施工来看，尚有许多值得探讨的问题，笔者结合南堡油田西线路二期工程的施工体会，着重从沥青混凝土路面施工的全过程进行一些实用技术上的探讨。 1 准备阶段 沥青混凝土路面施工的准备阶段内的主要工作有：熟悉设计 图纸，招标文件及合同规定，人员配置，混凝...查看详情

车辙是沥青混凝土路面特有的一种破坏形式，它是在行车荷载重复作用以及气候（高温）等因素综合作用下产生的一种永久性变形，表现为沿行车轮迹产生纵向的带状凹槽，严重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能更加恶化。车辙始终是沥青混凝土路面的主要病害之一，20世纪70年代末美国各州公路局曾作过调查统计，在被调查的44条主要公路中有13条公路的破坏是由车辙引起的，占调查总数的29.5％；日本的高速公路路...查看详情

沥青混合料的组成成分包括沥青、集料、添加剂和空隙4部分。沥青混凝土路面的离析是其混合料中组成成分分布不均匀性的综合反映, 其中, 集料的分布不均匀性又是最主要的因素, 因为其他3个组成成分的分布状态是由集料的分布状态所决定的。 在沥青混合料的生产和摊铺过程中, 离析一直是主要的问题。概括起来, 沥青混凝土路面离析的评价方法有无损类与破损类之分。前者主要有视觉识别、铺砂试验、核子密度仪、热成像、...查看详情

晋阳高速公路全长36.029 km，于1997年12月建成通车。随着使用时间的延长和汽车荷载的重复作用，原路面结构强度普遍降低，承载力差，破损日趋严重。笔者就2009年4月参与的晋阳高速公路大修工程中旧水泥混凝土路面病害处理，谈谈自己的观点。 1 旧水泥混凝土面板脱空的原因分析 1.1 路基不均匀沉降 晋阳高速公路位于我省重要的产煤区，重载、超载车辆严重，重车比例始终保持在30％以上，...查看详情