沥青混凝土路面的实际使用年限仅10年左右，通常每隔10年～15年，沥青混凝土路面就需要翻修一次，如何处置每年数千万吨沥青混凝土路面废料将成为必须面对和解决的问题。同时，重新铺筑沥青混凝土路面所需的大量沥青和石料也将使我们面临巨大的资源压力。因此，利用旧沥青混合料的沥青路面再生方式就成为构建节约型社会、环保社会、绿色社会重要课题。 沥青路面再生方式之1 现场热再生技术 现场热再生技术也称为表...查看详情

1、当混凝土达到初凝且切完伸缩缝后，用高压水枪把伸缩缝和面板上的锯屑等残留物清除干净； 2、将养护膜在路面梯次排开，两相邻的膜搭接宽度不少于50mm； 3、以10m左右的距离为养护膜一个铺设阶段，重复以下工序：先洒水，直至路面游离水厚度为3mm～4mm，将排列好的养护膜在路面向前滚动，使膜内高分子吸收材料充分吸水，至厚度为5mm～10mm； 4、整个铺设过程中，两相邻的膜搭接宽度始...查看详情

水泥混凝土路面在夏季炎热季节施工期间易产生收缩裂缝，这种因混凝土收缩产生的裂缝叫做早期裂缝。它对于水泥混凝土路面的使用寿命有着极大影响，是水泥混凝土路面产生破损的主要原因之一，下面就如何防治水泥混凝土路面在炎热季节产生早期收缩裂缝谈一下个人看法，仅供参考。 一、早期裂缝的种类及产生原因 1、塑裂：产生于混凝土塑性状态，其缝短而细、细而浅。产生这种裂缝的主要原因是：混凝土在硬化初期内部温...查看详情

1 前言 路面水泥混凝土通常是按砂、石、水泥、水一次投料的搅拌工艺制备的，其质量容易波动。使用将砂、石表面以水泥浆为外壳包起来的造壳搅拌方法，可改善水泥的分散性，使混凝土的质量与耐久性得到显著提高。 80年代，我国许多单位在研究SEC工法新技术的基础上，开发应用了“混凝土分次投料搅拌工艺”。其目的在于通过新的搅拌工艺，获得高质量的混合物，提高混凝土强度，继而在满足原强度要求的前提下，...查看详情

1.前言 目前，随着道路交通量日益增大，使道路路面面临严峻的考验，很多沥青路面均表现出一定的早期破坏，沥青混凝土路面最常见的病害现象有：裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等，这些病害是道路工程质量的通病，严重影响道路的正常使用。文章就以上几种常见病害的成因进行分析，针对公路沥青路面几种常见病害的产生机理，提出防治病害产生的建议，并给出其整治方法。 2.病害出现原因分析 2.1原材料的影响 ...查看详情

1 问题的提出 在旧水泥路面上加铺沥青混凝土，是在水泥路面的基础上改造成沥青路面的一种比较经济的方式，这种方式无论是在公路还是在城市道路改造中都采用得比较多，尤其是在现阶段我国石油工业的发展，沥青产品质量提高，国产石油沥青满足道路规范要求，且有相当多的旧水泥路面由于使用年限较长，路面状况恶化，需要进行改造。此时，水泥路面上加铺沥青面层快速、经济的优点就凸现出来。因此，越来越多的地方选择加铺沥青...查看详情

随着我国经济建设和交通运输业的发展，公路交通量越来越大，超载现象和重载车辆也越来越多，随之而来水泥混凝土路面板破损的现象也越来越严重，路面修复已成为许多公路部门越来越关注的问题。本文首先分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因，并提出了几种可供选择的修复方案，提出采用钢纤维混凝土路面加铺层做修复罩面，并介绍了加铺钢纤维混凝土路面的施工要点。 1.引起水泥混凝土路面破损的原因 1.1 水是引...查看详情

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护维修费用低、经济效益高等优点，在目前公路建设中广泛的使用。本文总结某环山公路水泥混凝土路面夏季施工中的经验，就水泥混凝土路面出现裂缝和断板的原因及防止措施进行了一些简单的分析。 一、环境条件 南方某环山公路混凝土路面施工时间为2006年7月至8月，施工期间多以晴天为主，昼夜温差大，午间最高气温42℃，晚间最低气温15℃左右。 二...查看详情

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层足一种常用的、有效的路面修复技术。它具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点。但旧水泥混凝土路面的接缝与裂缝处不能承受剪应力和拉应力，在温度应力和车轮荷载重复作用下，加铺沥青层容易产生反射裂缝。反射裂缝的不断扩展，降低了路面的平整度和使用性能，缩短了路面的使用寿命。 目前国内外对旧水泥混凝土路面仍处于试验研究阶段，还没有形成一个完整的体系来指导设...查看详情

SBS改性沥青混和料在大运高速公路上面层是首次大面积推广应用，因此对成品料的质量、摊铺要求提高了标准，路面铺筑也相应增加了难度。为了确保工程质量，笔者结合以往对沥青砼路面关键设备的管理经验及施工中对原材料的具体要求进行分析，仅供同行参考。 一、沥青砼施工关键设备是拌合机和摊铺机，设备的性能应满足高等级路面铺筑要求 1.对拌合机的要求 （1）拌合机必须是能自动计量的间歇式拌合机 ...查看详情

1、优点 非粘结混凝土加铺层对现有混凝土路面状况较差的情况特别适用。与其他加铺层技术相比，它在加铺层施工前对现有路面的处治工作量较小，只需要对板下有较多空隙及活动的混凝土面板等进行修复。但通过这些处治，可使加铺层及隔离层的厚度减薄，从而使工程总体较经济。非粘结混凝土路面加铺层在路面性能退化前的较长时期内，性能和费用都优于沥青加铺层。 非粘结混凝土加铺层可避免因路面重建而带来的费用大、工...查看详情

彩色沥青路面在国外已较多地应用到城市道路中，起到美化城市和诱导交通的作用，但在我国道路上应用尚少，厦门市市府大道路面改造工程的两侧非机动车道宽2.8m采用了红色沥青混凝土面层。彩色沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂等材料组成，现以该彩色沥青混凝土面层施工为例，介绍整个彩色沥青混凝土面层施工工艺控制。 1 原材料备料 (1)脱色沥青 沥青质量的好坏直接影响混合料质量，根据厦门...查看详情

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是一种刚柔结合的复合结构，但两者性能差异大，温度影响大，在短时间内，容易出现反射裂缝的病害。为了延长沥青加铺层使用寿命，如何防止或延缓反射裂缝的出现，是一个值得研究的课题。 1 工程概况 诸城市206 国道穿越市区3 km， 成为市区的一条主要交通干线。该路原为15 m 宽水泥混凝土路面。1998 年拓宽为三块板，机动车道宽24 m ，绿化隔离带宽...查看详情

0引言 在城市道路中沥青砼路面检查井周围开裂和下沉式比较普遍的现象。它的危害之一是引起汽车颠簸、跳车，影响行车的舒适性，其次是影响道路的美观。笔者通过多年的市政道路工程监理，对造成沥青砼路面检查井周边下沉、开裂病害进行分析研究，并结合自己的工作经验，对沥青砼路面周边的病害提出了一些防治措施。 1检查井周边病害的原因分析 导致沥青砼路面检查井损坏的原因是多种多样的。它受设计和施工质量...查看详情

随着公路交通事业和国民经济建设的快速发展，国道干线公路和城市道路上车辆行驶速度越来越快，密度与荷载越来越大，也越来越大的要求路面的工作强度，特别是对那些已经损坏的水泥混凝土路面，不仅翻修需要很大的投资，而且需要较长的施工周期，严重影响行车安全与交通畅通。如果用普通水泥混凝土修建路面虽板块性好，强度高，具有承受气象作用的耐久性好和具有一定的抗磨性等特点，但它的最大缺陷是易开裂、脆性大、抗温性差，...查看详情

三、横向接缝 横向接缝在沥青路面施工中最常见，通常指每天的工作缝，也包括由于多种原因导致摊铺中断，情况消除后再开始摊铺，沥青混合料温度下降而设置的接缝。横向接缝的关键是混合料的温度变化。温度太高，很容易产生混合料推移，温度太低，横缝不能压实，易造成早期路面损坏。横缝碾压温度一般比正常碾压温度低5℃-10℃。沥青混凝土路面横向接缝的好坏，对沥青路面的质量影响很大，重者出现错台跳车，甚至坑槽开...查看详情

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层,能大大改善路面的行车性能。然而加铺沥青混凝土面层后,由于温度、荷载等各种因素的作用,罩面层会出现反射裂缝,缩短了路面的使用寿命。旧水泥混凝土路面碎石化技术是当今解决反射裂缝的最有效办法。 一、反射裂缝产生的机理及特点 产生反射裂缝的力学机理,通常是由于旧水泥混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。竖向位移是接缝、裂缝两侧道面由于车辆荷载作用产生的...查看详情

高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求，混合料既要具有良好的工作性能，又要提高抗折强度。掺入粉煤灰，是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。在常益高速公路路面工程施工过程中，通过相关试验和施工实践，对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究，确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法，并提出了改进的措施。 一、室内试验 1. 粉煤灰的技术要求 粉煤灰是热电...查看详情

水混混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多，加上一些地域的路基更适合水混路面，使得水混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的搅拦生产和混凝土的摊铺，本文仅对高等级公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土搅拌和摊铺的技术合理化运用进行探讨。 1、水泥混凝土摊铺...查看详情

1 粉煤灰在路面混凝土中的应用情况 1.1 粉煤灰路面混凝土在国内应用情况 粉煤灰在路面混凝土中应用已经多年。早在20世纪50~60年代，国内就出于经济的目的开始在路面混凝土中掺加粉煤灰，但由于当时主要胶凝材料水泥、粉煤灰的质量波动性很大并且技术指标较低，施工工艺落后，致使铺筑的路面质量差，留下了“用手一摸就掉灰”的印象，路面混凝土仍以纯水泥混凝土路面为主。 至20世纪70年代以来，由...查看详情