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小编语 在早期的公路隧道施工中,常常遵循晚进早出,缩短隧道长度,节约工程造价的原则,在洞口坡面大挖大刷,这样不仅破坏了原生态,使得原地貌很难恢复,对自然景观也造成无法挽回的创伤。随着隧道建设的环保、安全日益受到社会和隧道工程建设单位的重视,隧道的“零开挖”进洞已经成为隧道施工的主流趋势。在隧道进洞的浅埋及软弱围岩地段,如何进行“零开挖”进洞施工才能确保隧道的安全、少开挖、环保进洞呢? 传统开挖...查看详情
随着我国经济和社会的发展,高速公路、地铁等工程逐渐增多,隧道施工在所难免,一旦出现沉降,将可能造成建筑物开裂、倾斜、塌方等事故。某交通隧道出口地形是,相对高度为50m的低矮山丘,植被覆盖较为茂密,且地表主要为农作物及灌木,洞口地质为灰绿偶夹紫红色以及节理极发育的泥岩夹页岩,呈碎块、薄片状结构,岩质较软,是很容易风化剥落的,而且群殴岩石节理之间通常还存有泥夹层。 2、注浆孔的布置 布孔原...查看详情
1、工程概况 长城岭隧道位于济南至莱芜高速公路段内, 下穿古长城,为浅埋隧道。左线暗洞进洞里程为:LK40+435,洞口段LK40+435~LK40+460设计为Ⅴ级围岩,岩体覆盖厚度3~6米,岩体完整性较差、呈块状,为松散结构与块石镶嵌结构,近地表处节理发育。根据已开挖的进洞路堑地质情况显示岩层呈碎块状,并且发育有溶蚀裂隙,裂隙内填充粘性土。隧道区水文地质条件简单,地下水类型以碳酸盐夹碎屑岩...查看详情
1 工程概况和工程地质 1.1 工程概况 重庆市轨道交通六号线一期工程为东南方向至西北方向的直径线,是连接渝中区和江北区、北部新区的南北方向轨道交通干线。 本标段为六号线一期工程的终点段: 礼嘉车站形式为地下二层双岛四线暗挖车站,车站主体采用两个小净距单拱大跨结构,站厅层之间采用通道连接, 车站起迄里程 YDK34+786.6~YDK34+970.8, 全长 184.2 m, 最大开挖面积42...查看详情
请教隧洞进洞施工有哪些注意事项...查看详情
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