3月15日，随着最后一块钢桁梁的成功吊装，由中国建筑股份有限公司承建的国内最大跨度公轨两用悬索桥——郭家沱长江大桥合龙，该桥预计2022年年底建成通车。届时，两江新区驾车到茶园，将从现在的40分钟缩短至10分钟。 上午10点左右，郭家沱长江大桥最后一节段、重量为470吨钢桁梁（S8），在1台设计额定吊重为800吨的缆载吊机牵引下，缓缓提升至S7与S9梁段中间，与两边钢桁梁精准连接，顺利实现主桥钢...查看详情

基于 PBL -栓钉组合剪力键的钢- UHPC 组合桁式拱桥节点拉拔性能研究 邵旭东 1 ， 2 ，陈玉宝 1 ， 2 ，何 广 1 ， 2 ，赵旭东 1 ， 2 （ 1. 湖南大学土木工程学院，湖南 长沙 410082 ； 2. 湖南大学风工程与桥梁工程 湖南省重点实...查看详情

桥梁钢 - 混凝土结合技术工程实践与展望 刘明虎 （中交公路规划设计院有限公司，北京 100088 ） 摘 要：桥梁组合结构和混合结构是为充分发挥钢和混凝土 2 种材料的性能优势应运而生的新型结构，而钢-混凝土结合是这 2 种结构共同的关键技术。钢-混凝土结合技术已广泛应用于组合梁、组合桥面板、钢壳混凝土、钢管混凝土等组合结构，以及混...查看详情