6月30日，由中建八局上海公司承建的中建临港总部基地项目，3栋塔楼主体结构顺利封顶，标志着项目正式进入施工新阶段。 中建临港总部基地位于上海浦东新区，总建筑面积达9.8万平方米，包括3栋塔楼及裙房，是临港新片区国际创新协同区科创总部湾内建筑面积最大的建筑，建成后将成为临港新...查看详情

近日，由中建八局上海公司承建的中建临港总部基地项目，3栋塔楼主体结构顺利封顶，标志着项目正式进入施工新阶段。 中建临港总部基地位于上海浦东新区，总建筑面积达9.8万平方米，包括3栋塔楼及裙房，是临港新片区国际创新协同区科创总部湾内建筑面积最大的建筑，建成后将成为临港新片区“地标式建筑”。未来的中建临港总部基地将吸引节能环保、新材料、人工智能、新一代信息技术等科技产业入驻，打造成灵活开放、复...查看详情

近日，由中建八局上海公司承建的中建临港总部基地项目，3栋塔楼主体结构顺利封顶，标志着项目正式进入施工新阶段。 中建临港总部基地位于上海浦东新区，总建筑面积达9.8万平方米，包括3栋塔楼及裙房，是临港新片区国际创新协同区科创总部湾内建筑面积最大的建筑，建成后将成为临港新片区“地标式建筑”。未来的中建临港总部基地将吸引节能环保、新材料、人工智能、新一代信息技术等科技产业入驻，打造成灵活开放、复...查看详情

近日，由 中建八局 上海公司承建的中建临港总部基地项目，3栋塔楼主体结构顺利封顶，标志着项目正式进入施工新阶段。 中建临港总部基地位于上海浦东新区，总建筑面积达9.8万平方米，包括3栋塔楼及裙房，是临港新片区国际创新协同区科创总部湾内建筑面积最大的建筑，建成后将成为临港新片区“地标式建筑”。未来的中建临港总部基地将吸引节能环保、新材料、人工智能、新一代信息技术等科技产业入驻，打...查看详情

1、 摘 要 从桥梁健康监测系统采集的数据中，可以计算出各种指标来评估结构、环境和荷载条件，从而为桥梁运营管理者提供决策依据。本文提出了一种新的铁路桥梁监测指标，称为统计稳态应变特征函数。开发了数字孪生（DT）有限元模型，可以实时分析火车行驶过程中的结构效应。利用该模型研究 由随机列车引起的 动载条件下高速铁路钢桁梁桥关键构件的应变效应。基于仿真结果的特点，提出了应变特征函数的...查看详情

6月30日，由中建八局上海公司承建的中建临港总部基地项目，3栋塔楼主体结构顺利封顶，标志着项目正式进入施工新阶段。 中建临港总部基地位于上海浦东新区，总建筑面积达9.8万平方米，包括3栋塔楼及裙房，是临港新片区国际创新协同区科创总部湾内建筑面积最大的建筑，建成后将成为临港新片区“地标式建筑”。未来的中建临港总部基地将吸引节能环保、新材料、人工智能、新一代信息技术等科技产业入驻，打造成灵活开放...查看详情

1. 前言 随着城市的发展，建筑越来越向高处发展，钢材也扮演了越来越重要的角色，从混凝土中的钢筋，到主体钢结构。作为“工业之母”的钢材，因为其杰出的结构性能和易加工性，是现代建筑最不可取代的材料之一。 作为建筑的外维护结构的幕墙，铝型材因为其几乎可以挤压成任意希望的形状，以及重量轻，防腐性能好，易于切割加工等优异的性能，成了建筑幕墙最重要的框架结构材料。钢材基本上是属于辅助的角色，用在埋件，连...查看详情

昆明春之眼商业中心工程位于昆明市中心，整个项目与地下室连为一体，共5层，地上包括一座高407?m主塔楼、一座高308?m副塔楼及高49.8?m的裙房，地下一层为商业，其余地下空间为设备用房及停车场。裙房地上为商业区，副塔楼地上功能为公寓、商业。地上部分主塔楼和裙房之间用抗震缝脱离，副塔楼带一部分裙房与裙房主体之间用抗震缝脱开。 根据地下沉降后浇带布置特点，沿沉降后浇带的方向，增加结构钢梁和钢...查看详情

九梓大桥 顺利贯通 7月1日上午9点，全国首座钢桁梁与拱壳协作体系桥——九梓大桥顺利贯通，中铁一局建设者以实实在在的建设成果向建党102周年献礼。 该项目位于中新苏滁高新区内，由中新苏滁开发有限公司投资开发建设，中铁一局集团有限公司承建。大桥南北跨越清流河...查看详情

导读 刚刚完成合龙的京雄大桥又迎来重要节点——大桥126个钢“积木”全部完成焊接，焊缝长度达15公里。与此同时，大桥拱肋受力体系初步形成，主体结构完工进入倒计时。作为京雄高速全线标志性建筑、控制性工程，京雄大桥的主体完工，意味着距离京雄高速年内全线贯通又近了一步。 京雄大桥全长1.62公里，主桥长度520米，主拱跨度达300米，大桥主梁宽度达48米，未来将承载京雄高速双向八车道的车流...查看详情

【摘要】 为保证大跨度钢桥面的行车质量及使用寿命，必须加强其桥面铺装层的材料性能、与结构的适宜性、施工的便利性及经济性研究。以湖北省内主跨为820m的双塔不对称混合梁斜拉桥为例，针对大桥的使用条件及所处位置的气候特征，调研分析了此类钢桥面铺装特点及病害类型，对比分析各桥梁铺装层的使用现状，选用下层EA+上层改性SMA双层铺装方案；结合环氧树脂沥青路用性能试验，针对该桥钢桥面环氧树脂沥青铺装的...查看详情

星火站交通枢纽项目位于北京朝阳站西侧，其地下结构复杂，地铁M3及R4与枢纽中心一体化设计，建成后是一座集铁路、轨道交通、公交、出租车、网约车、社会车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。 项目效果图 星火站交通枢纽项目钢屋盖造型优美，结构受力体系复杂，周边场地条件狭小，经多个方案综合对比分析，最终采用异地建造整体滑移施工工艺。将钢屋盖在枢纽南侧预先拼组完成后，通过轨道“滑移”到指定位置进...查看详情

导读 刚刚完成合龙的京雄大桥又迎来重要节点——大桥126个钢“积木”全部完成焊接，焊缝长度达15公里。与此同时，大桥拱肋受力体系初步形成，主体结构完工进入倒计时。作为京雄高速全线标志性建筑、控制性工程，京雄大桥的主体完工，意味着距离京雄高速年内全线贯通又近了一步。 京雄大桥全长1.62公里，主桥长度520米，主拱跨度达300米，大桥主梁宽度达48米，未来将承载京雄高速双向八车道的...查看详情