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润滑油作为压缩机的血液,对减少摩擦磨损、冷却降温、密封泄漏起着至关重要的作用。然而,在实际运行中,润滑油会随着制冷剂一起流动,如果不能及时有效地回到压缩机,就会导致压缩机油量不足,加剧磨损烧毁,降低制冷量和能效比。因此,在制冷系统的管路设计和安装时,必须高度重视压缩机回油问题,采取合理措施,确保润滑油的充分循环。本文将从五个方面,详细阐述压缩机回油管路的设计要点和优化策略。 ...查看详情
制冷技术悄然融入我们的日常生活,但你知道它背后的核心原理吗?今天,我们将深入浅出地揭示制冷世界的基石—— 卡诺循环 。了解这一原理,就如同掌握了制冷王国的“密码”,为你打开一扇洞察现代制冷技术的大门。 【卡诺循环的基础——热力学第二定律】 热力学第二定律(熵增原理)作为热力学四大基本定律之一,是描述自然界能量转化与传递方向性和不可逆性的重要法则。其有多种表...查看详情
制冷压缩机排气温度过高过热的原因主要有以下几种:回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。 0 1 回气温度高 回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液,一般回气管路都要求不超过20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好,过热度就远远超过20°C。 回气温度越高,气缸吸气温度和排气温度就越高...查看详情
一、什么是液击 液击,简单说就是制冷剂液体(或润滑油)被压缩机吸入,造成压缩机的液击事故。是指制冷剂因未能或未充分吸热蒸发,制冷剂液体或湿蒸汽被压缩机吸入到压缩机内的情况叫液击。 导致压缩机液击损坏的主要原因: 1、开机的瞬间有大量的制冷剂液体进入压缩机; 2、蒸发器流量不够(节发负荷减小),压缩机有回液现象; 3、机组运行除霜不好,大量液体制冷剂没有蒸发就进入压...查看详情
一、吸气管路的布置 1)从蒸发器回到机组的吸气管径应保证和机组本身的吸气管径一致。 2)从蒸发器回到机组的吸气管应不存在积油、积液的地方。 如图2,在吸气管路中如果存在类似下图虚线所示那样较大S型弯管的情况,则当机组处于部分负荷或者停机状态时,就会在S型弯管处存积润滑油和制冷剂液;在压缩机再次起动时存积在此处的润滑油和制冷剂液体就会迅速回到压缩机,从而有可能造成气...查看详情
2024年4月7日下午, 2024中国制冷展“创新产品”发布仪式在北京昆泰酒店举行。 出席本次发布仪式的组委会领导和专家代表有: 中国制冷空调工业协会理事长 李江教授级高工 中国制冷学会高级顾问 孟庆国教授级高工 首都会展(集团)有限公司副总经理、北京国际展览中心有限公司董事长 柴英杰先生 中国制冷展专家委员会执行主任、清华大学 李先庭教授 中国制冷展专家...查看详情