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石峥嵘: 上人屋面属于敞开空间,能有效躲避烟气危害,满足一定条件的上人屋面,可作为临时避难场所,符合要求的上人平屋面可视为建筑的室外安全区域。 文末附疑难探讨: 1、上人屋面的基本要求是什么?什么样的上人屋面应具备临时避难功能?具备临时避难功能的上人屋面有什么要求? 2、怎样的上人屋面符合人员安全疏散要求?怎样的上人屋面可以视为“室外安全区域”? 一、满足一定条件的上人屋面,可作为“室外安全区...查看详情
限制安全疏散距离,是实现疏散时间控制,确保人员安全疏散的基本手段。 影响公共建筑疏散距离的因素,主要包括耐火等级、建筑类别和建筑功能等。 耐火等级越高,允许的疏散距离越长;高层建筑严于单多层建筑;行动能力相对较差的老年人、幼儿场所、儿童活动场所,以及疏散环境复杂且风险等级较高的歌舞娱乐放映游艺场所等,允许的疏散距离最短;医疗、教学和高层旅馆、展览等,也有相对较严的疏散距离要求。 一、基...查看详情
影响住宅建筑疏散距离的因素,主要有耐火等级和建筑类别,耐火等级越高,疏散距离越长,高层建筑严于单多层建筑。 一、基本要求: 住宅建筑的安全疏散距离,包括危险区域(户内)的疏散距离和次危险区域(疏散走道)的疏散距离,危险区域的疏散距离是指户内任一点至疏散户门的直线距离(L1),次危险区域的疏散距离是指疏散户门至最近安全出口的直线距离(L2),其中L1处于危险区域,对应《建规》5.5.29第...查看详情
一、厂房疏散距离和民用建筑疏散距离的区别: 1、民用建筑的安全疏散距离,包括危险区域(房间内)的疏散距离和次危险区域(疏散走道)的疏散距离,两部分的疏散距离有分别规定,具体要求,参专题: 公共建筑| 消防安全疏散距离! 住宅建筑| 消防安全疏散距离! 2、厂房的安全疏散,同样可分为危险区域(车间)和次危险区域(疏散走道),危险区域疏散距离为车间内任意一点至车间疏散门的距离,次危险区域疏散距离为车间...查看详情
一、汽车库疏散距离和民用建筑疏散距离的区别: 1、民用建筑的安全疏散距离,包括危险区域(房间内)的疏散距离和次危险区域(疏散走道)的疏散距离,两部分的疏散距离有分别规定,具体要求,参专题: 公共建筑| 消防安全疏散距离! 住宅建筑| 消防安全疏散距离! 2、大多数情况下,汽车库没有疏散走道,车库直通安全出口(室外区域或疏散楼梯等),汽车库的安全疏散仅控制疏散总距离,即车库内任一点至最近安全出口的直...查看详情
争议:有观点认为,防烟楼梯间和封闭楼梯间直通室外及建筑屋面的门,需要采用防火门。 本文观点:疏散楼梯间直通室外的门(包括直通建筑屋面的门),当满足与相邻建筑及洞口的防火间距要求时,可采用满足功能要求的普通门,不需要使用防火门。 分解如下: 一、疏散楼梯间需要采用分隔措施的原因: 疏散楼梯间是建筑内的相对安全区域,是人员安全疏散的竖向通道,也是消防员进入建筑进行灭火救援的主要路径,应作为独立的防火单...查看详情
知识点:锅炉房人员疏散 来源:网络,如有侵权,请联系删除 1、锅炉房出入口的设置,必须符合下列规定: ①、暖通设计杜老师提醒,出入口不应少于2个。但对独立锅炉房,当炉前走道总长度小于12m,且总建筑面积小于200㎡时,其出入口可设1个。 ②、设在其他建筑内的锅炉房,其疏散门均应直通室外或安全出口。 2、锅炉房通向室外的门应向室外开启;锅炉房内的辅助间或生活间直通锅炉间的门应向锅炉间内开启。 3、...查看详情
本文讲解一、二级耐火等级建筑中,大开间办公室(包括整层的开放式办公区)等场所消防安全疏散距离的确定原则。 本文同时适应于观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅、会议报告厅、宴会厅、观演建筑的序厅、体育建筑的入场等候与休息厅等类似场所。(但不包括用作舞厅和娱乐场所的多功能厅。) 大开间办公室安全疏散距离的确定: 1、办公室疏散门(包括直接对办公室开放的安全出口)不应少于 2 个;室内任一点至最...查看详情
序:规范不可能对所有的设计错误逐一列举,设计应依据规范条文和图示进行扩展,不能衍生极端方案。 本文结合实际应用,依据基本原则,力图用一种简概的方式来解决普遍性的问题。 本讲解分为4个部份: 第一部份:有关疏散走道的设置; 第二部份:有关前室穿套的问题; 第三部份:有关安全出口的距离; 第四部份:有关共用前室的入口方向。 有关疏散走道的设置 一、对于只需要设置1个安全出口的建筑,可设置单向走...查看详情
最大允许的疏散距离 公共建筑的安全疏散距离可以分为两段,一段是疏散门至最近安全出口(门到口)的距离,另一段是房间内任一点至疏散门(点到门)的距离。 其中,疏散门至最近安全出口的距离,按照疏散门的位置又分为位于两个安全出口之间和位于袋形走道两侧或尽端,而袋形走道两侧或尽端 "门到口" 的最大允许疏散距离等于 "点到门"的最大允许疏散距离。 下表列出了 必须掌握 的最大允许疏散距离。...查看详情
消防应急照明和疏散指示系统是为人员疏散和发生火灾时仍需工作的场所提供照明和疏散指示的系统。系统可以分为集中控制型系统和非集中控制型系统。 1.集中控制型系统,系统设置应急照明控制器,由应急照明控制器集中控制并显示应急照明集中电源或应急照明配电箱及其配接的消防应急灯具工作状态的消防应急照明和疏散指示系统。按照蓄电池电源供电方式可分为自带电源和集中电源两种类型。自带电源集中控制型系统,由自带...查看详情
系统线路应选择铜芯导线或铜芯电缆。 额定工作电压等级为50V以下时,应选择电压等级不低于交流300/500V的线缆; 额定工作电压等级为220/380V时,应选择电压等级不低于交流450/750V的线缆。 同一工程中相同用途电线电缆的颜色应一致;线路正极“+”线应为红色,负极“-”线应为蓝色或黑色,接地线应为黄色绿色相间。 1.地面上设置的标志灯的配电线路和通信线路应选择耐腐蚀橡胶线缆。 ...查看详情
知识点:建筑消防通道设置 来源:网络,如有侵权,请联系删除 (一)非高层的病房楼、有空调系统的多层旅馆、汽车库、设有歌舞娱乐放映游艺场所且超过3层的建筑和超过5层的其他公共建筑的室内疏散楼梯均应设置封闭楼梯间(包括底层扩大封闭楼梯间)。高层建筑裙房和除单元式、通廊式住宅外的建筑高度不超过32m的二类建筑应设封闭楼梯间。地下车库和地下室地坪与室外出入口地面高差不大于10m的地下设施应设封闭楼梯间。...查看详情
汽车库、修车库除了考虑人员疏散之外,还要考虑车辆疏散。 按照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-2014要求,汽车库、修车库的汽车疏散出口总数不应少于2个,且应分散布置。当符合下列条件之一时,汽车库、修车库的汽车疏散出口可设置1个: ①Ⅳ类汽车库; ②设置双车道汽车疏散出口的Ⅲ类地上汽车库; ③设置双车道汽车疏散出口、停车数量小于或等于100辆且建筑面积小于4...查看详情
地铁规范中消防安全疏散的知识点与建规区别很大,又因为地铁术语的专业性,更难记忆和理解,小编为了方便大家记忆,将这部分知识点总结了一下,大家只需要记忆其中黑体加粗的这些点就OK了! 地铁安全疏散的最基本原则是:安全疏散设施要满足地铁火灾危及乘客生命安全之前,要全部撤离至安全区域。那么“站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力,应保证在远期或客流控制期...查看详情
知识点:消防应急照明和疏散指示系统技术 一、一般规定: 1.系统配电应根据系统的类型、灯具的设置部位、灯具的供电方式进行设计。灯具的电源应由主电源和蓄电池电源组成,且蓄电池电源的供电方式分为集中电源供电方式和灯具自带蓄电池供电方式。灯具的供电与电源转换应符合下列规定: ①当灯具采用集中电源供电时,灯具的主电源和蓄电池电源应由集中电源提供,灯具主电源和蓄电池电源在集中电源内部实现输出转换后应由同一...查看详情
民用建筑应根据建筑的高度、规模、使用功能和耐火等级等因素合理设置安全疏散设施。安全出口、疏散门的位置、数量和宽度应满足人员安全疏散的要求。其中公共建筑内各房间疏散门的数量应经计算确定且不应少于2个,特殊情况下,一个房间可设一个疏散门。 除托儿所、幼儿园、老年人照料设施、医疗建筑、教学建筑内位于走道尽端的房间外,符合下列条件之一的房间可设置1个疏散门。 01 ...查看详情
疏散出口 SPRING (一)基本概念 疏散出口包括安全出口和疏散门。疏散门是直接通向疏散走道的房间门、直接开向疏散楼梯间的门(如住宅的户门)或室外的门,不包括套间内的隔间门或住宅套内的房间门。 (二)疏散出口设置的基本要求 1. 建筑内的安全出口和疏散门应分散布置,并应符合双向疏散的要求。 2.公共建筑内各房间疏散门应经计算确定且不少于2个,每个房间相邻2个疏散门最近...查看详情
关于疏散楼梯踏步宽度与高度,《建筑设计防火规范》(GB50016-2014,2018年版)仅对螺旋楼梯及扇形踏步的使用作出了规定,如下: 6.4.7 疏散用楼梯和疏散通道上的阶梯不宜采用螺旋楼梯和扇形踏步;确需采用时,踏步上、下两级所形成的平面角度不应大于10°,且每级离扶手250mm处的踏步深度不应小于220mm。 但是对于疏散楼梯采用非螺旋楼梯或扇形踏步的情况,那踏步宽度与高度有什...查看详情