01 巢马城际铁路长江副汊航道桥首个主塔承台浇筑完成 6月10日，在历经62小时的紧张连续施工后，巢马城际铁路长江副汊航道桥F4主塔承台顺利浇筑完成，标志着巢马城际铁路无砟轨道高速铁路桥将转入主塔施工阶段。 据介绍，马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥为新建巢马城际铁路跨越长江的控制性工程，是集高速城际铁路、一级公路为一体的过江通道...查看详情

一、管理的行政部门 国家铁路局，属于交通运输部管理的 副部级 国家局。负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量。 下设 七大 铁路监督管理局和 北京 铁路督察室（均为 正厅局 级），分别为： 1.沈阳铁路监督管理局 辖区：中国铁路 哈尔滨局 集团有限公司、中国铁路 沈阳局 集团有限公司管界。 2.上海铁路...查看详情

中国国家铁路集团有限公司 陆东福 ，男，汉族，中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记。 企业简介 中国国家铁路集团有限公司（简称“中国铁路”）是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。经国务院批准，公司为国家授权投资机构和国家控股公司。公司注册资本为17395亿元，由财政部代表国务院履行出资人职责。 根据《中国共产...查看详情

关于铁路BIM联盟吸收新会员入会的通知 依据 《铁路BIM联盟章程》关于会员入会的相关规定及企业自愿申请，经联盟秘书处审核研究，并于2022年5月25日铁路BIM联盟第二届第七次常任（务）理事会审议，同意中国铁建国际集团有限公司等7家单位入会的相关事宜。 铁建国际 公司简介 ...查看详情

Plasser & Theurer 展览 会设置了 一个专门用于新成立 的 由 15 家欧洲轨道技术供应商组成的数字铁路解决方案联盟 (DRS) 的 展示 区域，该联盟旨在采用 “开放式创新生态系统”提高 铁路 安全性、效率、和容量 的问题 。 2021年 10月，在一次研讨会上相关成员提出了建立联盟以推动在铁路基础设施管理中采用...查看详情

新建川藏铁路拉林段藏木雅鲁藏布江特大桥位于西藏桑加峡谷内，峡谷内有达12级大风，昼夜温差大，两侧山势陡峭，山体表面为强风化花岗岩，桥下为水深达66m的雅鲁藏布江，施工环境和地质条件差。针对本桥施工环境艰险恶劣、无施工场地及拱肋吊重大等困难，研究拱座基础、钢管拱肋架设、钢管混凝土顶升及混凝土主梁等施工关键技术，解决了高原峡谷、陡峭地形等艰险受限条件下的铁路430m跨中承式提篮钢管混凝土拱桥施工难题，...查看详情

太原铁路房建段太原卓泰铁路建筑安装工程有限公司主任业务主管王培珍接受纪律审查和监察调查 太原铁路房建段太原卓泰铁路建筑安装工程有限公司主任业务主管王培珍涉嫌严重违纪违法，目前正接受中国铁路太原局集团有限公司纪委纪律审查和杏花岭区监委监察调查。 王培珍简历 王培珍，男，汉族，1970年10月出生，山西阳泉人，本科学历，1995...查看详情

铁路立交桥工程安全、质量管理制度...查看详情

欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)在其 Covid Impact Tracker 的最新报告中说，新冠疫情仍然影响着欧洲的客运和货运行业，交通运营和收入损失仍在继续。 在2021年10月至2022年1月期间，铁路客运量和收入均出现下滑后，到3月份客运量开始回升，达到疫情发生以来最高水平。然而，与2019年3月相比，客运量仍下降24%，收入下降20%。 CER 指出，在一...查看详情

为提高铁路信号专业设计建设期数据的应用价值,解决各级信号系统间数据共享标准不一的问题,建立以BIM技术为支撑的铁路信号专业运维管理模式,研究基于模型的数据交付和管理方案。 铁路运维是行车安全的重要保障，运维期作为建设期的延伸，在铁路基础设施全生命周期中的持续时间最长。我国铁路运营情况复杂且当前已进入高质量发展时期，信号专业规模不断扩大，数字化转型需求迫切，然而...查看详情

中国国家铁路集团有限公司 陆东福 ，男，汉族，中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记。 企业简介 中国国家铁路集团有限公司（简称“中国铁路”）是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。经国务院批准，公司为国家授权投资机构和国家控股公司。公司注册资本为17395亿元，由财政部代表国务院履行出资人职责。 根据《中国共产...查看详情

01 “海上小蛮腰”进入整体吊装 黄茅海通道项目大桥主塔施工加速度 5月31日，历经一个小时吊装作业，黄茅海通道项目高栏港大桥Z3主塔部品钢筋整体吊装圆满完成。至此，黄茅海通道项目主塔钢筋施工由散绑工艺正式转换成整体吊装工艺，大桥主塔施工开启新篇章。 高栏港大桥为主跨700米独柱塔双索面全漂浮体系斜拉桥,主塔高254.7米，其主塔...查看详情

2021年11月格拉斯哥的联合国年度气候变化大会（COP26）上，交通运输协会的“可持续低碳交通”组织（SLOCAT）、专业学者与非政府组织呼吁，“交通运输行业产生的废气没有减少，反而成为了全球废气排放来源的头号增长点。为了实现将全球变暖升温幅度限制在1.5℃内的目标，政策制定、监管与财政机构必须考虑为交通运输系统的转变创造条件”。 我们从很久以前就知道铁路在交通运输行业的脱碳行动中扮演...查看详情

和田至日喀则铁路勘察设计项目招标公告 1. 招标条件 建设项目 铁路勘察设计项目 已由 中国国家铁路集团有限公司 以 关于委托开展新建和田至日喀则铁路等项目 勘察设计招标工作的函 发改项目函 〔２０２２〕 ５１ 号 批准建设，项目业主为 中国国家铁路集团有限公司 ，建设资金来自 自筹 ，项目出资比例为 - 招标人为 国铁物资...查看详情

铁路建设施工单位管理制度汇编...查看详情

铁路工程BIM设计涉及专业多、专业接口复杂、与地形地质关系密切，在现阶段，由于专业间BIM资源不能很好地相互利用，铁路工程BIM仍以单专业翻模为主，各专业开展BIM正向设计困难。设计人员根据已有二维设计成果创建BIM模型，反向检验设计成果，而不能将设计中的“差错漏碰”防范于未然，反而给设计带来了额外的负担，使BIM技术的推广在“源头”上出现了问题。 为了给大家开展铁路工程全专业BIM设计提供参考，...查看详情

郑万高速铁路，简称郑万高铁，郑万客专，是 郑渝高速铁路 (郑州- 重庆 )的重要组成部分，同时也是联系华北和华中地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。 郑万铁路全线建筑长度818公里，估算总投资1180亿元。郑渝铁路全长1063公里，总投资约1500亿元。设计行车速度为350公里/时。通车后，郑州到万州预计5个小时便可到达，郑州到重庆预计6个多小时便可...查看详情

文章基于江苏三大都市圈的发展现状及市域（郊）铁路的供给情况，通过梳理市域（郊）铁路发展存在的问题，提出江苏省都市圈市域（郊）铁路发展对策，即构建政策规划体系、推进重点地区线网建设、完善项目推进机制、促进可持续发展，以期为江苏都市圈市域（郊）铁路高质量发展及政策规划制定提供参考。 01 江苏三大都市圈发展现状 江苏省目前已形成南京、苏锡常、徐州三...查看详情

5月23日-25日，新华网英文频道连续报道肯尼亚标轨铁路。 25日，新华网报道《Taking a ride on standard gauge railway in Kenya》，从货运代理商的角度讲述了标轨铁路更安全、更快捷、更经济，不仅大幅增加了货运量，降低了运输成本，也提高了收入，促进了整个国家经济发展。 扫码阅 读...查看详情

5月25日，生态环境部网站发布了《生态环境部关于中煤榆林煤炭深加工基地项目等6项环境影响评价文件拟进行审查公示》， 新建成都至达州至万州铁路达州南（不含）至万州段、太子城至锡林浩特铁路、新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段 正式纳入审查名单。 公示期为2022年5月26日－2022年6月1日。 根据生态环境部的环评审查时限， 北沿江高铁、成达万高铁达万段、太锡铁路环评报告有望在7月...查看详情