9月22日凌晨5点，随着最后一方混凝土的成功浇筑，铁路工程公司济滨高铁项目首个支架现浇连续梁首节段顺利浇筑完成，标志着项目上部结构施工进入关键阶段。 惠民车站是全线唯一桥上站，本次浇筑完成的施工段位于孙顶村北侧649号墩至651号墩，连续箱梁设计为支架现浇连续梁，分两个施工段浇筑，此次浇筑的为第一施工段，是惠民站的主线重要一段。首个支架现浇连续梁高3.11米、顶宽12.6米、底宽5.5米，顶板厚度...查看详情

9月25日，隆黄铁路（隆叙段）扩能改造工程项目（以下简称隆叙扩改项目）全线首座长大隧道——新江门三号隧道顺利贯通，为项目年内启动铺架工作奠定坚实基础。 新江门三号隧道位于泸州市叙永县江门镇，为微瓦斯隧道，设计为单洞单线隧道，全长1510米，最大埋深约194.3米，隧道出口临近永宁河、既有隆黄铁路。 隧道所在地区属低山丘陵...查看详情

9月15日，由中国铁建大桥局承建的盘兴铁路工程2标弓角田隧道顺利贯通，这是继盘兴铁路工程2标段红岩1#、红岩2#隧道贯通后的第三条隧道。 弓角田隧道全长1110m，最大埋深136m。相对高差20-240m。隧道I V级围岩615米，V级围岩495米，主要分布煤系地层，段内分布小煤窑、采空区、弱膨胀土等，岩性混杂且高风险，差异风化明显，局部分布强风化、全风化透镜体，给施工带来了一定难度。 ...查看详情

与铁路可研一样，铁路初步设计完成后同样需进行评审和批复。在评审方面，初步设计评审完成以后需要根据意见对初步设计文件进行修改和完善，然后再进行一次评审，即初步设计鉴修审查。而批复方面，按照投资原则，由国铁集团、所在省份联合批复或由各省单独批复。 所以通常来讲，初步设计评审通过后也就意味着项目初步设计离批复也不远了，本文就带大家看看这段时间有初步设计通过审查的4个铁路工程。 合湛高铁 第一个是合湛高...查看详情

9月19日18点59分，一片长40米的箱梁稳稳地落在了国道312线苋麻湾至杨庄段公路工程项目蒿店跨宝中铁路桥桥梁支座上，标志着该项目首片箱梁成功架设，正式拉开了该桥梁上部结构施工的序幕。 蒿店跨铁路桥为项目重难点工程，桥梁为单跨40米大箱梁，上跨宝中铁路，为确保首片梁顺利架设，项目管理部门主动提前谋划、精心组织，与铁路部门多次协商召开架梁专题会，研...查看详情

9月20日，由中铁十四局成渝中线铁路重庆段站前4标项目部承建的磨盘山隧道出口首模二衬成功浇筑，标志着隧道进入多工序循环作业施工阶段。 磨盘山隧道隧址位于重庆市大足区宝顶镇，最大埋深约160米，全长3442米，项目部承担磨盘山隧道出口施工任务，施工线路全长2230米，其隧道为瓦斯隧道，其中Ⅴ级围岩1095米，Ⅳ级围岩1100米。本次浇筑段长12米，混凝土设计方量185.5立方米...查看详情

1盘兴铁路2标弓角田隧道顺利贯通 9月15日，由中国铁建大桥局承建的盘兴铁路工程2标弓角田隧道顺利贯通，这是继盘兴铁路工程2标段红岩1#、红岩2#隧道贯通后的第三条隧道。 弓角田隧道全长1110m，最大埋深136m。相对高差20-240m。隧道IV级围岩615米，V级围岩495米，主要分布煤系地层，段内分布小煤窑、采空区、弱膨胀土等，岩性混杂且高风险，差异风化明显，局部分布强风化、全风化透镜体，给...查看详情