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一般轻钢结构建筑,柱间支撑可简单地采用一个交叉式圆钢即可,但对于带有吊车的厂房,因有吊车行走时的纵向制动力作用,柱间支撑必须按吊车梁标高处分成上、下两层,分层处必须要有一根纵向刚性系杆。 自然,吊车梁构件截面大,刚性好,利用吊车梁兼作纵向刚性系杆是极为经济的。在轻钢结构中,吊车吨位较小,吊车梁通常搁置在柱子外伸牛腿上,如果吊车吨位不大,柱子截面不大,上柱支撑仍可采用圆钢支撑,下柱支撑则需采用角钢...查看详情
一、吊车梁的加劲肋为什么和下翼缘空了50MM左右 为什么不象普通梁那样和上下翼缘顶紧施焊? 答:焊接会破坏钢材的延性,降低疲劳强度,防止吊车梁疲劳破坏。 吊车梁是下翼缘受拉,而且承受吊车动力荷载,一般不允许其它构件与下翼缘焊接。 腹板加劲肋只加劲腹板和上翼缘(受压翼缘),与下翼缘焊接的意义也不大。 吊车梁一般是承受动荷载的,而且是承受反复荷载的影响,容易产生疲劳,横向加劲肋在下翼缘处断...查看详情
疑问土木吧吊车梁能否作为厂房柱的纵向刚性系杆?构造上应如何考虑? 解答土木吧 一般轻钢结构建筑,柱间支撑可简单地采用一个交叉式圆钢即可,但对于带有吊车的厂房,因有吊车行走时的纵向制动力作用,柱间支撑必须按吊车梁标高处分成上、下两层,分层处必须要有一根纵向刚性系杆。 自然,吊车梁构件截面大,刚性好,利用吊车梁兼作纵向刚性系杆是极为经济的。 在轻钢结构中,吊车吨位较小,吊车梁通常搁置在柱子外伸...查看详情
炼钢厂房中的吊车梁是厂房中重要构件,决定着炼钢厂是否能够正常生产运行,但由于炼钢厂吊车的起重量大,运行频率高等特点造成吊车梁经常出现疲劳破坏问题,发现这些问题以后可以通过加固方式进行处理,现就重型工作制下吊车梁疲劳问题加固方案进行介绍。01 疲劳裂缝开始位置 不同形式的吊车梁 其疲劳破坏开始的位置不同,即裂缝开始的位置不同: ① 圆弧式突变支座钢吊车梁疲劳裂缝开始于端部变截面处 图1...查看详情
01引言目前,我国既有工业建筑中钢结构超过50%,近年来新建钢结构厂房占全部新建工业建筑的70%以上。由于钢吊车梁承载性能良好、工作可靠、施工简便,近些年新建的工业厂房中普遍使用钢吊车梁作为吊车梁。吊车梁构件作为工业厂房中一个重要的组成部分,吊车梁系统的安全运行是厂房安全的重要因素。 钢吊车梁是使用过程中损伤率最高的钢结构构件 。钢吊车梁系统严重的缺陷损伤会造成厂房不能正常使用或造成部分构...查看详情
近三十年来各种类型的钢结构在我国获得了大范围的应用,其快速发展促进了对它们设计方法的研究。由于研究手段的现代化,钢结构稳定理论、抗震设计理论和组合结构理论都取得了巨大的进展,钢结构及其配套新技术也不断出现。虽然钢结构应用广泛,钢结构设计规范也已经进入第 4 个版本即 2017 版本,但是钢结构设计仍存在很多亟待改进的地方,例如外露式柱脚的锚栓能否参与抗剪以及抗剪承载力如何计算,外包式柱脚的外包混凝...查看详情