一、概述 简支梁桥：L>20~25m，跨中弯矩迅速增大，截面尺寸和自重显著增加，材料用量大且不经济，安装重量给装配式施工造成困难。 较大跨径的梁式桥：降低材料用量，采用能减小跨中弯矩值的其他体系桥梁，如悬臂体系、连续体系的梁桥等。 与简支体系相比较，悬臂和连续体系可以减小跨内弯矩的绝对值、降低主梁的高度，从而减少材料用量和结构自重，而结构自重的降低又进一步减小了恒载的内力。 预应力混凝土连...查看详情

三跨等截面连续梁，每跨作用三个集中力时，内力系数取多少？查到的最多只有作用两个集中力...............查看详情

悬臂浇筑连续梁施工技术交底书 一、交底范围本技术交底适用于新建特大桥引桥预应力混凝土连续梁悬浇块段混凝土施工。二、工艺程序及操作要点1、施工程序施工准备→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护。横桥向浇筑顺序：底板与腹板倒角→底板（距设计底板顶10cm）→腹板、底板→顶板→翼缘板；纵桥向浇筑顺序：底板从0#块侧向前端浇筑，腹板从挂篮前端向0#块侧分层开始浇筑。2、混凝土施工工艺2.1施工前准备泵管...查看详情

所谓的“简支梁桥桥面连续”，就是多孔简支梁桥根据桥梁的长度、跨径和支座的型式，将其桥面分段或全桥连接起来的构造 。即在相邻两跨简支梁桥之间的伸缩缝处不设置专门的伸缩装置，而是将其桥面板部分或桥面铺装的一部分联为一体。这种结构的桥梁其受力特点是桥体本身仍保留简支梁的特点，而桥面并不改变其受力体系。这样，桥梁在荷载作用下，既具有简支梁桥的力学特性，又能为车辆提供连续的行车道，从而保证了行车的平稳、...查看详情

一、变截面连续梁特点 具有受力合理、技术成熟等显著特点。 国内最大跨度的公路连续梁为舟山长松大桥，跨度布置为94 170 94ｍ，支点梁高10ｍ，双车道，桥宽12ｍ。 1.桥跨布置 根据通航净宽、表流迹线图、承台轮廓尺寸及通过船只类型确定主跨尺寸。 跨度布置应预留安全值，防止船只通过时极端情况下碰撞桥墩。 2.平面布置 根据总体平面线型及河道表流迹线图进行平面布置。 桥梁...查看详情