一、直线设计 直线是平面线形设计的基本要素之一，具有距离短、易布设等特点，在公路中使用最为广泛。两点之间以直线为最短，给人以短捷、直达的良好印象，加之汽车在直线上行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。但直线线形缺乏灵活性，大多难于与地形、地物相协调；强定直线，往往造成工程量大，破坏自然条件。过长的直线易使驾驶人员感到单调、疲倦，难以目测车间距离，易于产生尽快驶出直线的急路躁情绪...查看详情

2022年12月6至10日，云南省交通运输厅主持召开“红河至绿春高速公路两阶段初步设计审查会和特长隧道专项审查会”。省交通运输厅、红河州交通运输局、沿线各级地方政府相关部门、咨询审查单位及特邀专家参加会议，设计院公司作为勘察设计单位参会。 红河至绿春高速公路起点位于底么坝，顺接在建峨山至石屏至红河高速公路，设十字枢纽连接元蔓高速公路。止点位于绿春县，设T形枢纽接在建元绿高速。项目路...查看详情

2022年12月12日，云南省交通运输厅主持召开国高网G8512景洪至打洛高速公路勐海县城至打洛段施工图设计审查会。会议采用线下为主、线上相结合的方式召开，省交通运输厅有关人员、沿线地方政府相关人员和特邀专家参加会议，设计院公司作为勘察设计单位参会。 本项目起点K54+300位于勐海县南哩村附近，顺接已建G8512景洪至勐海高速公路止点。路线全长约54.539公里，项目采用四车道高...查看详情

根据交通运输部2018年7月第59号公告,《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018)，作为公路工程行业标准，自2018年11月1日起施行。该规范面向量大面广的混凝土桥梁，是行业内应用最广的标准之一，具有广泛影响力。 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362—2018）的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中交公路规划...查看详情

根据交通运输部2018年7月第59号公告,由我公司主编的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018)，作为公路工程行业标准，自2018年11月1日起施行。该规范面向量大面广的混凝土桥梁，是行业内应用最广的标准之一，具有广泛影响力，也是公司桥梁技术行业认可度的重要体现。每个路桥人都应该关注最新行业规范，与时俱进。 （中交袁洪教授级高工编制，来自筑龙论坛） ...查看详情

前言 桥梁结构设计的任务就是以最经济的途径来满足结构的功能要求,使桥梁结构在施工和使用期内能承受各种预期的荷载作用。桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。 大量的病害实例也证明，除了施工和材料方面的原因，影响结构耐久性的决定性因素是设计上的缺陷...查看详情

01 概述 道路是一条三维空间的实体，它是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线形构造物。一般所说的路线，是指道路中线的空间位置。路线在水平面上的投影称作路线的平面线形，由直线、圆曲线和缓曲线构成。路线设计是指确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作。为方便设计，路线设计分解为路线平面设计、路线纵断面设计和路线横断面设计，三者既相互配合，同时更要与地形、地...查看详情