1 引言 预应力混凝土连续梁桥具有跨越能力突出、外观简洁优美以及良好的使用性能，在桥梁建设中得到越来越广泛的应用，而连续刚构以其跨越能力大、结构简单、受力合理、工程造价低等优势被广泛运用于公路、城市桥梁。然而随着连续刚构桥数量的增加及运营时间的增长，工程病害也随之而来，主要表现有：箱梁腹板出现约45°不同程度的斜裂缝。 混凝土构件裂缝问题是个比较复杂的问题，它涉及到混凝土的材料性质、构造特点及施工...查看详情

近年来，我国高速公路建设发展迅猛，先张法预应力砼板在公路桥梁中被广泛应用。许多设计单位也优先采用。原因在于它自重小，承载能力强，施工方便快捷，便于集中预制。本文结合河北张石高速5合同的施工实践讨论先张法预应力空心板的施工工艺。 一、空心板梁的截面型式 空心板梁的设计目的就是以最少的砼截面求得最大的承载能力，因此其中心通常为各种形状的空洞，有八边形的、圆形的、椭圆的等等（见图1、图2...查看详情

一、混凝土裂缝产生的主要影响因素 转换大梁混凝土产生裂缝的主要影响因素有以下几点： 1. 混凝土温升值的影响混凝土的温升值是浇筑温度、水化热的绝热温升等各种温度的叠加之和。转换大梁多使用高强混凝土，又多使用高标号水泥，高标号水泥易产生较高的水化热绝热温升，其收缩量较大。转换大梁一般断面较厚，水化热聚在结构内部不易散失，以上两因素共同作用的结果使转换大梁混凝土温升值过大，其内部最高温度经常达60...查看详情

在高等级公路建设中, 预应力技术在公路梁板桥中被广泛的应用。然而目前有些进行预应力作业的施工队伍素质较差, 在施工中常因操作不当常造成一些病害, 给桥梁结构的质量带来一定隐患。为减少预应力结构施工中的病害, 笔者根据自己近年来对工程施工中桥梁预应力施工的心得体会，提出了一些梁板桥中多采用的有粘结预应力钢绞线的施工中的经常出现的问题, 并对这些问题进行了分析研究, 给出了相应的处理建议。 根据张拉...查看详情

40m预应力混凝土T梁计算报告...查看详情

前言 预应力锚索框架梁加固技术是一种加固土体技术，目前在高路堑边坡加固工程中得到越来越广泛的应用。预应力锚索加固技术，施工简便，随边坡开挖逐次分段实施作业，自上而下分层施工，施工效率高。云桂铁路南盘江特大桥拱座边坡防护，采用预应力锚索框架梁施工。 1、工程概况 1.1.设计概况 南盘江大桥设计里程范围DK600＋568.51－DK601＋419.79，中心里程DK601＋088，全桥长852.43...查看详情

预应力预留孔采用波纹管成孔，波纹管使用前，应进行试验，合格后方可使用。安装时，按设计图中预应力筋的曲线坐标安装定位钢筋，定位钢筋间距不大于1米，在起弯点处适当增加。穿入波纹管，应将定位钢筋网片固定在腹板钢筋上，以防浇筑混凝土时波纹管上浮。 波纹管之间的连接采用大一号的波纹管，接头管的长度为波纹管直径的5－7倍。 波纹管的定位筋与梁肋钢筋点焊牢固，以保证定位钢筋准确。 波纹管与梁端锚垫板的连接...查看详情

为了搞好一般项目中13m、16m、20m、25m、40m跨桥梁上构预应力空心梁预制工作，保证工程质量，现将有关监理需要掌握的施工工艺说明如下： 一、细集料的要求 1、砂要求质地坚硬、颗粒洁净、耐久性好，且不得包含团块，以及粘土、灰土、盐、碱、壤土、有机构物和其他有害物质。如果需要时，砂应经过筛洗以达到上术要求。 2、砂中杂质的含量应通过试验测定，其最大含量不宜超过合同《技术规范》表408-2的规定...查看详情

1）T梁预制 浇筑T梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。施工时，应保证预应力管道及钢筋位置准确。梁端2m范围的混凝土特别是锚下混凝土局部应力大、钢筋密，应充分振捣密实，严格控制其质量。 为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大的收缩变形差，存梁期应不超过90天。如累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。预制梁应设置向...查看详情

部分预应力混凝土梁裂缝计算若干问题探讨...查看详情

预应力混凝土梁有效翼缘宽度取值探讨...查看详情

预应力碳纤维布加固一次、二次受力梁抗弯试验全过程理论分析...查看详情

预应力钢骨混凝土梁工程应用及施工监测分析...查看详情

超长预应力混凝土框架梁的布索方案...查看详情

体外预应力混凝土梁模型试验初步研究...查看详情

利用弯矩图快速设计预应力框架梁...查看详情