2019年4月3日，作为国内城市桥梁中首次全面采用预制节段拼装箱梁技术的南昌市洪都大道主线高架桥顺利通车，这意味着市民可以“一马平川”地从九州高架直接开到英雄大桥。 洪都大道快速化改造工程为南昌市一环线的东环，北起英雄大桥，南接九州高架，主线全长约7.6公里，采用“主线高架+地面铺路”布置形式，内设解放路互通立交一座，主线高架为快速路，地面辅道为城市主干路，双向六车道，设计速度80公里/小时。项...查看详情

2022年12月26日10时50分，哈尔滨市香坊区一在建高架桥发生火灾事故， 据目击者介绍：起火点为脚手架包裹的保温被，约10分钟后，保温被燃尽，火熄灭，无人员伤亡。 施工现场存在的火灾隐患 给国家和人民群众的 生命财产安全带来极大威胁 尤其是冬季天干物燥 又遇年底赶工期 建筑施工单位万万不可掉以轻心 各位工友、建筑工地消防安全责任人 请牢记以下防火知识 ...查看详情

摘 要：常规抗震计算方法绘制高架桥反应谱时，各质点输入地震波不一致，导致地震响应计算值与实测值偏差较大。针对这一问题，对板式橡胶支座高架桥抗震计算方法进行研究。根据高架桥材料特性和几何形状，建立有限元模型，采用一致地震输入方式，输入最大值地震动给模型质点，计算质点自振周期内的反应值，获取反应时程数据、时程分析反应谱曲线，计算顺桥向和横桥向的地震响应，包括墩顶位移、加速度、墩底剪力和墩底弯矩，检验响...查看详情

一 研究意义 我国沿海高架桥常采用群桩基础，且群桩基础通常浸在水中，并嵌入饱和土体中。这类场地可能遭受冲刷，且地震下可能发生液化。目前关于沿海高架桥在冲刷或液化条件下地震反应分析的研究往往忽略动水效应的影响。鉴于此，本文致力于量化动水效应对此类桥梁地震反应的影响规律。采用经试验验证的土-结构多维有限元模拟方法，基于动水附加质量理论，建立了可考虑动水效应的场地-群桩-单...查看详情

2）主线变宽段盖梁（ZX1-000~ZX1-002） 主线变宽段为门式框架墩，最不利条件为两侧征地未完成，须利用现状道路保通。因此拟采用D630钢管支架法施工，可满足社会保通2机1非需求，通行车道净宽不少于3.5m，净空不少于4.5m（内控5m）。 1.3.2主线标准段钢管组合架设计概况 盖梁下布置5榀D219钢管组合架，横桥向间距依次为均为4.4m。组合架平面尺寸为1.2m（...查看详情