上传几篇文献给大家
Bentley LEGION? 软件助力评估及改进银行与纪念碑站升级项目的规划、设计和运营 升级城市地铁站
明挖法地铁车站围护结构变形模拟与预测研究
邻近地铁车站基坑开挖位移传递规律数值模拟
地铁运行初期通风空调系统能耗模拟与分析.rar
天津市地铁既有车站两种送风模式CFD模拟结果的比较与分析资料简介(天津市地铁既有车站两种送风模式CFD模拟结果的比较与分析) 针对天津市地铁1#线既有线车站内高度偏小,站台顶部无法设置送风风道的现状,目前有两种可供选择的送风模式:一、车站两端送风、站台板下排风;二、在站台板下设置送风风道,由站台板引出多个竖直的风管来,横向朝站台送风。本文根据AIRPAK 2.1专业软件对这两种送风模式的CFD模拟结果,比较分析了两种方案下的站台空气温度场、速度场分布状况,最终推荐送风模式二。
地铁换乘站深基坑围护结构变形规律FLAC模拟研究
既有盾构隧道条件下明挖地铁车站施工的三维数值模拟
这是隧道所在的土层参数,有什么问题吗?为什么算的不收敛,在线等···,用其他的地层都可以算,这是什么原因呢??,可以的话可以看看模型,有偿的~
谁有关于地铁设计的资料?我现在做地铁车站的结构设计,加上车站的围护结构设计,我现在一点头绪都没有,谁能给我点相关的资料?谢谢各位!
本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 编辑 话说去年7月份来无锡地铁,算算今年已有一年了,期间发生了一系列的事件,离职跳槽----到省级检测中心------再回到初始单位,,但是辞职信都交上去了,想想从检测中心回到现在单位有点后悔,,在这段时间内,大学四年的女朋友彻底断掉了关系,其实到现在还是放不下她,,一言难尽,,做施工的我们都是苦逼的开始,,坚持下去肯定会有回报,, 今天发一些现场施工,,说实话,我们做的这些东西真心差劲,,
1.土层水平抗力系数的比例系数m对某一方向而言,是不是只有一个面上的弹簧起作用?或是否同为可拉可压弹簧?能否只考虑单面受压弹簧? 2.如果仅为受压弹簧,那么振型分解反应谱分析方法是否就不能用了? 3.当地下室往一侧变形时,仅被动侧土起约束作用,主动侧土起主动力作用或不起作用,如果模型中为两侧同时起约束作用,m值是否应除以2? 4.实际是在结构模型中加了弹簧吗或是近似考虑? 5.如果一边有土,如何考虑土压力?是否可以在柱顶或墙顶施加集中荷载或线荷载加以考虑? 6.能否能考虑地震主动土压力? 7.程序把三角形的刚度约束按照分布比例分配在楼层的上下节点具体如何实现?是按顶部为0,底部为K=1000*M*H计算,然后分配到节点上吗,分配
用PKPM建一个模型 然后用模拟施工1没显红,用模拟施工3显红,而且配筋大了很多很多 ,其他条件参数是都一样的,这是为什么? 这个模型是钢屋面的 一个锅炉房,有没有懂的为什么施工模拟1和3会差这么多??求解,万分感谢!
请问虽然现在PKPM版本有了模拟施工加载3,说的也是建议选择。是对于1的改进。我用1和3对比计算后发现柱子配筋差别比较大。请问那难道说1就算的就是有问题的吗?那在先前版本也没有模拟施工加载3啊。。。而且对于框架结构来说填充墙也是框架建成后再砌筑的啊。望大侠解释下谢谢
地铁环控是暖通空调新的增长领域,但是相关资料较少,在这里和大家共享一下相关资料
有没有对地铁工程很熟悉的大侠 小弟求助小弟学的土木 建筑专业,已经工作2年多,一直在一家国有企业上班,对现在的工作越来越不满意,打算辞职。本人大学室友死党的老爸是中铁某局的高层领导,即将有个大的地铁项目要开工,我同学答应我在他爸的项目下面帮我在下面去包点工程做,但是对地铁工程一无所知,有没有搞过地铁工程的兄弟,能不能告诉我 搞地铁工程里面 有什么比较简单,技术含量比较低,又不需要买贵重设备的工序,最好还不能前期投入太大,毕竟以前没自己包过事做过,从小的做起,不求第一年能赚多少钱,能熟悉下工程,把活干好了,关系在那,以后不愁没事做!跪求大家多帮帮我哈!!!
北京地铁五号线盾构法隧道施工的三维有限元数值模拟.PDF
图解MODBUS主从报文,深入了解MODBUS。以后靠自己软件准备:下载MODBUS软件主从的+模拟串口软件步骤:1:用虚拟串口虚拟出两个串口如com1和com2 2:启动做从站的MODBUS软件 3:启动做MODBUS主站软件 4:设置主从通讯条件图解如下:我也是刚刚接触MODBUS,共同交流进步:lol :lol