车站设计

原来长沙高铁车站是这么设计的，学习了！

来源：网络

请教各位前辈,车站候车大厅如何设计新风?

我是刚入行不久的,现在要为一个车站的候车大厅设计新风,用全热交换器.我想请教各位前辈,怎样来确定风管的尺寸及长度.还有风量?.面积在2500M2,层高10M.帮帮忙.谢谢各位了.

地下中庭车站的通风空调设计

作者： 黄丽君,余斌,陈海英,黎锦雄,王晶红 案例摘要：以上海城市轨道交通7号线龙阳路站为例，介绍上海第一个地下大中庭车站的通风空调及防排烟设计，从防烟分区的划分、风管布置、系统运行等多方面进行分析，并指出与典型地下车站设计的区别。关 键 字： 龙阳路站,中庭车站,防烟分区,防排烟下载地址:http://www.nt.shejis.com/new_al/html/30666.shtml?uid=57190

铁车站给排水及消防设计

深圳地铁车站给排水及消防设计简介 铁道部第一勘测设计院给排水与环境工程处 田晓哲 深圳地铁(车公庙站为例)是继北京、天津、上海、广州后我国建造地铁的第五个城市，现正在设计的地铁一期工程1998年5月经国家批准立项，计划1999年10月动工，2003年12月投入运营，规划设计年限分近、远两期，近期为2003年，远期为2008年，深圳地铁其设计标准采用了国内较高的设计标准。 一、关于设计范围的论述 本站给排水专业设计范围为自城市既有给排水管网起点至车站范围内的给排水及消防设计。 二、给排水及消防设计引言 地铁车站给排水及消防设计的功能是满足车站的生产、生活用水，消防用水，及时排除生产、生活污废水，结构渗漏水，事故消防水及敞开部分雨水，另设使用简便、安全有效的灭火器设备，能迅速可靠地扑灭各类火灾，以保证地铁线路可靠运行的要求。 三、设计原则及标准 1.设计原则 (1)采用城市自来水作为给水源，

南京火车站屋面及维护设计

南京火车站屋面及维护设计

求地铁车站设计的中英互译

求土木英语高人弄篇一万字母以上的英语文章附带汉语翻译毕业设计要用唯一的要求就是地下岩土方向的最好是地铁车站设计的 先谢谢诸位了

如何搞设计！~~~~~~~~~~~~~~~~~

我是一名在校学生，我们在毕业前必须做一个毕业设计，可是老师又从不带我们去实习！~ 没办法！~我真的都晕了！~这2个月交不出就无法毕业！~有谁可以教我一下！~本人在此感谢！~

盖挖车站设计分析与方法

盖挖车站设计分析与方法

上海火车站南站钢屋盖设计

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火车站工程用电施工组织设计

火车站工程用电施工组织设计

地铁车站结构逆筑法的设计与施工

主要介绍逆作法施工

地铁车站高支模设计方案

根据建设部规定，高支模属危险性较大的分部项工程，须要有专家评审的专项方案，这是我自己的地铁车站高支模设计及方案

铁路车站及枢纽设计规范

地铁双活塞设计车站风道布置形式

图纸简介： 针对如今国内大多数的地铁环控设计形式，就双活塞系统的风道的布置形式做了一些总结。 投稿网友： jackyscholl5 上传时间: 2013-09-08

深圳地铁盖挖逆作车站防水设计

摘 要：对深圳地铁下水径站盖挖逆作车站防水设计技术进行了介绍，并结合深圳地区的特点，提出防水设计的关键点，以及不同情况下有效的渗漏整治方案，由于其效益显著，可供类似盖挖法地铁车站设计参考。关键词：地铁车站；盖挖逆作法；叠合结构；防水设计 目前地铁施工中主要采用的方法有明挖法、暗挖法、盖挖顺作法和盖挖逆作法等，由于地铁车站场地周边环境复杂，管线改迁、建筑物拆迁、顺作工法中多次交通疏解倒边时间长影响大，及越来越快的城市建设速度等方面的因素，使工盖挖逆作法得到了广泛的应用。而如何保证盖挖逆作车站防水效果成为越来越重要的课题。1.工程概况1.1工程简介 下水径站是深圳地铁5号线的一个中间站，位于龙岗区吉华路路中，车站中心线与道路中心线基本重合，大致呈南北走向，地面交通极为繁忙，车站场地周围建筑物密集。下水径站是地下二层站，设站后双渡线，全长334.6m，其站台形式为岛式站台，站台的结构宽度为10m，有效站台长140m。车站站前为盖挖逆作区间，站后为暗挖区间，车站采用盖挖逆筑