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  • 地铁区间隧道衬砌施工方法

    区间隧道衬砌结构形式主要为为马蹄形断面,洞身衬砌分二次施工,首先进行仰拱施工,其次进行洞身二次衬砌施工,衬砌施工以不影响其它工序,确保衬砌质量为原则,

  • 地铁区间隧道结构与施工方法

    一、不同方法施工地铁区间隧道 (一)明挖法施工隧道 1.在场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许的地区,应优先采用施工速度快、造价较低的明挖法施工。明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面,一般为整体浇注或装配式结构,其优点是其内轮廓与地下铁道建筑限界接近,内部净空可以得到充分利用,结构受力合理,顶板上便于敷设城市地下管网和设施。 2.整体式衬砌结构 明挖现浇隧道结构断面分单跨、双跨等形式,由于结构整体性好,防水性能容易得到保证,可适用于各种工程地质和水文地质条件;但是,施工工序较多,速度较慢。 3.预制装配式衬砌 预制装配式衬砌的结构形式应根据工业化生产水平、施工方法、起重运输条件、场地条件等因地制宜选择,目前以单跨和双跨较为通用。关于装配式衬砌各构件之间的接头构造,除了要考虑强度、刚度、防水性等方面的要求外,还要求构造简单、施工方便。装配式衬砌整体性较差,对于有特殊要求(如防护、抗震等)的地段要慎重选用。 (二)喷锚暗挖(矿山)

  • 地铁车站的施工方法的探讨分析

    地铁车站的施工方法的探讨分析

    地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能,同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求,并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理,对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响,直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。 地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》(GB50157-2003),盖挖法现已归并到明挖法中;暗挖法包括盾构法和矿山法,在我国,一般特指矿山法。

  • 一些景观小品的施工方法

    一、水埠、景观墙、挡土墙施工 水埠:依据设计图中水埠的位置,定线,做好基层。先浆砌块石,再铺上水泥砂浆黏结层,刮平后铺上黄锈石。景观墙:景观墙放样标高以设计图为主,主要施工顺序:基底夯实 300厚碎石垫层 150厚C10素砼 梅园石(420*420*400) 80厚梅园石 砖砌体 20厚抹灰 象牙色外墙涂料。挡土墙:主要作

  • 关于黄土隧道的施工方法

    关于黄土隧道的施工方法

  • 各种幕墙形式的施工方法

    各种幕墙形式的施工方法

  • 地铁车站的施工方法的介绍说明

    地铁车站的施工方法的介绍说明

    地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能,同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求,并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理,对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响,直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》(GB50157-2003),盖挖法现已归并到明挖法中;暗挖法包括盾构法和矿山法,在我国,一般特指矿山法。各施工

  • 地铁车站施工方法,全都在这里了

    地铁车站施工方法,全都在这里了

    本帖最后由 老板给请个假呗 于 2015-6-5 10:47 编辑 地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能,同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求,并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理,对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响,直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。 地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范

  • 成都地铁一期工程主要施工方法研究与探讨

    1工程背景及地层条件成都地铁一号线北起动物园,南至华阳两江寺,线路总长26.7km,成都市地铁—期工程为地铁一号线的一部分,北起红花堰,南至规划的世纪广场,线路总长15.15km。位于成都平原东部前缘,属岷江冲洪积、冰水沉积形成的扇状向东和东南微倾斜的宽阔平原。基岩埋藏较深,工程建筑的持力层及围岩主要是第四系松散地层,但不同的地貌单元,岩性及岩土组合也有较大差异。地铁线路通过地段上部为人工填筑层,可塑粘土或粉质粘土、粉土,下部为卵石土,卵石粒径大部分为4-9cm左右,部分大于12cm,并含有少量的漂石(粒径大于20cm),卵石含量占75%—85%(重量比),充填中砂、砾石,稍密~密实,其下为白垩系上统灌口组泥岩,泥岩面埋深14~30m,j暇基岩埋置深,南段基岩埋置较浅。工程范围内地下水系为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水两种类型。孔隙潜水主要埋藏于砂卵石地层中,地下水位埋藏较浅,水量丰富,渗透系

  • 技术资料:地铁施工方法汇总(值得留存学习)

    技术资料:地铁施工方法汇总(值得留存学习)

    地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能,同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求,并考虑由于施工给周围环境带来的不良影 响。其施工方法的选择是否合理,对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响,直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。 地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》(GB50157-2003),盖挖法现已归并到明挖法中;暗挖法包括盾构法和矿山法,在我国,一般特指矿山法。各施工方法详述如

  • 北京地铁十号线国贸站的施工方法

    北京地铁十号线国贸站的施工方法

  • 防水卷材施工方法有哪些

    卷材防水施工常见的施工工艺有三类:1、热施工工艺 2、冷施工工艺和机械固定工艺三种方法。铺贴的方法有四种,满粘法、空铺法、条粘法、和点粘法等四种。施工时应根据不同的设计要求、材料和工程的具体情况,选用合适的施工方法。1、热施工工艺法中又分为三种不同的情况:(1)热玛蹄脂粘贴法

  • 桥梁空心高墩的施工方法

    桥梁空心高墩的施工方法

    桥梁空心高墩的施工,若采用搭设支架的方法,费工费料,甚至难以实现。在桥梁工程实践中,发展了一些适于高墩施工的方法,如滑升模板、翻升模板、爬升模板等。 这些施工方法的共同特点是:模板依附于已浇筑完成的墩壁上,并随着墩身的逐步加高而向上升高。现对其工作原理简介如下。 (l)滑升摸板 滑升模板一般由内外两圈模板构成,在其间浇筑墩壁混凝土。模板高l~1.5m,安置在支架上。支架连接到埋在墩壁混凝土中的顶杆上。顶杆与支架间设有千斤顶。利用千斤顶将支架连同模板顶起。滑升模板以墩身为支架,不需要搭设脚手架。混凝土的浇筑可随模板缓慢滑升连续不断地进行。每天浇筑高度可达5~6m,速度较快。滑升模板可用于直坡墩身,也可用于斜坡墩身。其构造示意见图7-26。

  • 桥梁转体的施工方法及应用

    1.0 概述 桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位 的一种施工方法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向,它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法(简称竖转法和平 转法)以及平转与竖转相结合的方法,其中以平转法应用最多。 桥梁转体法施工与传统施工方法相比,具有如下优点: (1)施工所需的机具设备少、工艺简单、操作安全。 (2)具有结构合理,受力明确,力学性能好。 (3)转体法能较好地克服在高山峡谷、水深流急或经常通航的河道上架设大跨度构造物的困难,尤其是对修建处于交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥,其优势更加明显。 (4)施工速度快、造价低、节约投资。在相同条件下,拱桥采用转体法与传统的悬吊拼装法、桁架伸臂法、搭架法相比,经济效益和社会效益十分显着。如用转体法修建的湖南资兴市游垄桥,与用悬吊拼装法和搭架法相比,造价降低了11.5~17.4%

  • 装饰装修设计与施工方法

    一、室内装饰施工方法与设计 1.室内棚体设计与施工方法。(1)轻钢龙骨吊顶施工工艺是北方近几年开始运用棚体造型的施工工艺方法,此施工要求选择国标轻钢龙骨,设计好配置参数,进行标准施工。技术要求为龙骨骨架为水平线上,不能出现坡度,否则会产生应力导致龙骨变形,棚体接缝处开裂。棚体及造型外体采用石膏板处理,在石膏板与轻钢龙骨结合时要进行合理裁切,尽量避免龙骨变形产生应力,导致棚体裂缝。(2)木龙骨吊顶是北方最常用的棚体造型施工工艺方法,它具有易施工、易造型的特点,常被施工者采用。但也是最容易出现施工质量问题的一种施工方法。如何避免出现问题,提高施工质量?要选择温湿度环境不大的季节进行施工,木方不能太干,也不能太湿,施工时对木骨链接位置进行乳白胶填充工艺,棚体封板时不能进行通缝处理,在造型出现折角时,要将石膏板裁成等边三角形,避免出现因变形形成应力,形成裂缝。在面层涂刷施工中要注意在造型接口处进行嵌缝带处理,面漆结束后进行阴干,防

  • 止水钢板的施工方法及步骤

    止水钢板的定义:建筑物地下室水平构件和竖向构件无法一次性浇筑,一般采用在基础底板上返300mm位置留置水平施工缝,施工缝位置放置止水钢板。止水钢板一般在400mm宽,新旧混凝土内各埋置一半。 止水钢板的原理为:新旧混凝土接缝位置称为施工缝,此属于防水混凝土防水的薄弱环节,增加止水钢板后,水沿着新旧混凝土接茬位置的缝隙渗透时碰见止水钢板即无法再往里渗,止水钢板起到了切断水渗透路径的作用。及时沿着止水钢板与混凝土之间的缝隙渗透,止水钢板有一定宽度,也延长了水的渗透路径,同样可以起到防水作用。 止水钢板的施工方法及步骤: 在施工底板钢筋时需将止水钢板底板钢筋有效连接,可采用12#钢筋制成门形支架固定于底板钢筋上面,门形架与止水钢板之间采用焊接,具体步骤如下:1、先将两根12#钢筋垂直于底板固定,将止水钢板置于两根钢筋中间,通过一根水平钢筋穿透止水钢板,并在水平钢筋上面焊接止水环,将止水环和止水钢板之间满焊连接。止水钢板宽度不小于400mm,分别埋入底板砼中200m

  • 关于低温地板辐射施工方法

    关于低温地板辐射施工方法

    在现场施工时发现地暖加热管与冷热水管道交叉,绝热层厚20mm,冷热水管道De25,如果采用图一方式敷设,冷热水管单独管槽,必然会有交叉点,如果采用图二方式敷设那么管道必然会超出绝热层。请问在这种情况下该如何处理?

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