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关于路面结构基层厚度的问题
请问施工单位的朋友，半刚性基层如水稳层，一般厚度为多少时施工质量最容易控制？多少时最难控制？还跟施工机械有关吧，我做一个小地方的项目（估计没什么大型压路机），计算底基层25cm就够了，但25cm会不会不好施工？我想加大取15+15cm分上、下底基层施工会不会好点？
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级配碎石垫层的路面结构
级配碎石垫层的作用是什么呢？工程中应用到底怎么样呢？
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HPDS2006路面结构层计算
找到一个HPDS2006路面结构层计算程序,大家可以学习交流下,但是计算结果有朋友说不对,求大家验证[ 本帖最后由 haozhe7727 于 2010-5-24 17:06 编辑 ]
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分享各种典型路面结构图
道路结构层次划分示意图
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路面结构计算书(版主已核实)
一个用excel表做的 路面结构计算书 大家来看看[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-24 13:41 编辑 ]
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路面结构计算HPDS2006安装和破解
路面结构计算HPDS2006 欢迎大家下载
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长寿命路面结构施工重点
长寿命路面结构施工重点
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小议土工对路面结构的作用
1反射裂缝的扩展原因 裂缝扩展可以分为3种基本类型，如图1所示，张开型裂缝（I型），滑开型裂缝（II型），撕开型裂缝（III型）[5]。在旧混凝土路面加铺沥青层改造的复合结构路面设计中，假定临界破坏状态为沥青加铺层产生反射裂缝[6]。荷载作用于裂缝一侧，即在偏荷载作用情况下，沥青加铺层底部剪切应力最大，旧水泥混凝土路面板裂缝处只能承担部分剪切应力，大部分剪切应力需要沥青加铺层承担，在这种剪切应力的周期性作用下，易产生荷载型反射裂缝，该裂缝对应于断裂力学中的滑开型裂缝(II型裂缝)[7]。
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下穿高速道路路面结构讨论
某地级市一级公路，路面结构形式采用4厘米AC-13C沥青混凝土+8厘米AC-20C沥青混凝土，基层采用18厘米水泥稳定碎石基层，底基层采用35厘米水泥稳定碎石底基层；下穿高速公路段道路路面结构采用4厘米AC-13C沥青混凝土+6厘米AC-20C中粒式沥青混凝土+28厘米C40钢筋混凝土 +20厘米水泥稳定碎石基层+15厘米碎石垫层。请问这是基于什么原因考虑？
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路面结构层（大家来找茬儿）
道路路面设计图纸，路面结构层，大家帮忙看看有没有问题！（大家来找茬儿）反正我觉得面层是缺少了粘层。下面附图给大家看看！
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道路路面结构层几个小疑问
市政道路路面结构层如下图所示，对于图中有几个问题，望大家赐教！1.图中基层（上基层，底基层，垫层）在铺筑时，设计是考虑每层超宽10cm铺筑，每层按1:1坡度放边坡，这里是否满足规范要求？2.结构层铺筑材料中，在基层铺筑完成，考虑撒透层油，图中是否还有必要再用乳化沥青稀浆封层？（看过很多路面结构层，很多时候在图中标注都是标出了稀浆封层，没有标注是否有透层油，但是我们这边如果没有标注透层油，专家要提出意见）3.图中C30砼平石，横向尺寸是30cm，在我们平时考虑路缘带是25cm，这里是否就不考虑路缘带的标线划示了？（如果取消平石，是否按25cm设置路缘带标线？）
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园区道路路面结构问题讨论
最近做一个园区市政道路设计 在路面结构上业主给出了个大难题 他们坚持要用5cm厚细粒式沥青层+20cm厚C30混凝土+25厚6％水泥稳定碎石层 业主这样是为了前期水泥路面可以走重车用于建筑施工道路使用 他们说以前这样做过 现在没有什么问题想问问大家有没有人做过这样的路面结构层 是否合理 市政道路规范这样是不满足的 不知道建筑上或者其他什么规范上 这种路面结构可以不可以被认可 特别后期上沥青面层后 反射裂缝的问题该专门解决 希望大家来聊聊 谢谢了
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路面结构中垫层与底基层如何区分
我们都知道，路面结构中的基层可以做成两层，基层=上基层+下基层（底基层）。那么我现在有个疑问：路面结构如果不设垫层，而基层设置两层。那么在不注明的情况下我怎么区分土基顶上的那一层路面结构是底基层还是垫层。
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水泥混凝土路面结构中的各种缝
接缝设置的原因 混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的，具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜户，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种湿度坡差会造成面板的中部突起。夜间气温降低，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅翘起；(如图2-8-6a)。这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车轮荷载等的约束。致使板内产生过大的应力，造成板的断裂(图2-8-6b)或拱胀破坏(图2-8-6c)。由图2-8-6可见，由于翘曲而引起的裂缝，则在在裂缝发生后被分割的两块板体尚不致完全分离，还具有传递荷载的能力，倘若板体温度均匀下降引起收缩，则将使两块板拉开(图2-8-6c)，从而失去传递荷载的能力。
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透水路面可分为几种结构
（一）具有较小蓄水能力的透水路面。 这种透水路面基层主要由找平层、透水基层构成，透水基层有很大的空隙率，但厚度不大，具有很强的透水能力，适合降雨量较小、垫层透水能力很强且具有较高的承载力的地域。主要适用于人行道、非机动车遘、广场，停车场、步行街、庭院路等场所。 （二）具有较大蓄水能力的透水基层的透水路面。 这神基层—般由找平层，蓄水基层、土工织物构成，蓄水层厚度较大，且空隙率较小，当降雨量较大不能及时排出时
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【路面结构计算】HPDS2006安装及破解.rar
HPDS2006安装及破解.rar
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关于沥青路面结构组成的介绍
1.城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。 2.行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0.08～0.4。 3.按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层。 4.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。 5.基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
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路面结构设计系统HPDS2003
路面结构设计系统HPDS2003
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透水路面道路结构施工图
透水路面道路结构施工图
