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这个桥支座为什么这样设计
这个图纸里的2*20m预应力连续箱梁桥 左右幅为什么支座不一样？难道是考虑箱梁横向下挠？浇筑虽然是左右幅分开浇，中间有条施工缝最后浇，但端横梁、中横梁都是连续浇筑的。求解释~ 欢迎前辈指导~~[ 本帖最后由 vinsonzb 于 2012-5-15 15:56 编辑 ]
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几座有创意的桥，大家看看是哪里的？
几座有创意的桥，大家看看是哪里的？
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关于钢管混凝土桥的设计
我学水工的，偏偏领导让我做一农桥，跨度15米，为钢管混凝土上承拱结构。现在这方面的资料比较欠缺。恳请哪位大虾指点一二。我的油箱： leeyangqing1981@163.com
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关于跨海桥高大承台的疑惑
从去年开始作为甲方参与一座跨海桥工程的建设工作，目前对设计单位设计的承台产生了很大疑问，请各位帮我看看！本工程地处抗震8度设防区，两幅双向六车道，主桥全长500米，为（70+120*3+70）大跨连续梁，采用悬臂浇筑法施工，主桥所处位置地质条件为水深3米左右+6米厚流质淤泥+粉质粘土、砾石等。主桥承台设计为18*15*6，两幅桥承台间距为80cm，承台顶标高-1.5米，底标高-7.5米。每个承台9根钻孔灌注桩，长40米左右，桩径2.5米。设计院说这个承台应用钢板桩围堰施工，但若做的话，围堰就要20多米*30多米，支撑是个大问题，监理坚决反对，后来又提出沉井的施工方案，相对安全些，但施工控制又存在很大问题。现在就卡在这了，其实最根本的原因就是承台太大了，我觉得设计有些问题，请各位帮我分析分析！还要什么资料我也能提供！在线等！！
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关于钢混连续梁桥的问题
哪位有“钢-预应力混凝土组合连续梁桥”的资料，发上来参考一下。目前在做的项目有点特殊，为45+80+45的连续梁桥，中跨80米中中间40米为钢箱梁，两边各20米为混凝土箱梁。哪位有没有类似桥梁的资料，发上来参考一下，多谢了啊。。。。
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梦幻般的Ruck-A-Chucky桥
虽然回帖中用了这张图片，但为了让大家共享我在读《结构概念和体系》中最感惊艳的结构，再发此贴
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关于跨海桥高大承台的疑惑！
从去年开始作为甲方参与一座跨海桥工程的建设工作，目前对设计单位设计的承台产生了很大疑问，请各位帮我看看！本工程地处抗震8度设防区，两幅双向六车道，主桥全长500米，为（70+120*3+70）大跨连续梁，采用悬臂浇筑法施工，主桥所处位置地质条件为水深3米左右+6米厚流质淤泥+粉质粘土、砾石等。主桥承台设计为18*15*6，两幅桥承台间距为80cm，承台顶标高-1.5米，底标高-7.5米。每个承台9根钻孔灌注桩，长40米左右，桩径2.5米。设计院说这个承台应用钢板桩围堰施工，但若做的话，围堰就要20多米*30多米，支撑是个大问题，监理坚决反对，后来又提出沉井的施工方案，相对安全些，但施工控制又存在很大问题。现在就卡在这了，其实最根本的原因就是承台太大了，我觉得设计有些问题，请各位帮我分析分析！还要什么资料我也能提供！在线等！！
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桥博里，拱桥建模的一些问题
请教大侠，我正设计一板拱桥，全桥单跨，上部为一块圆弧板拱，那我在桥博验算时：1、与简支板梁相比，如何单元建模才能反映实际工况？应该不是桥面竖直单元截面吧，其他还要注意什么？2、横向分布系数如何输入？
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小议对桥梁坍塌事故的分析
【摘 要】桥梁存在于自然界中，满足我们的使用要求。不管是在其建造阶段还是运营阶段，都不可避免的受到来自自然界的各种因素的影响，像洪水、地震、风沙、冰冻、泥石流等；同时，桥梁也会受到设计、施工失误、超载等人为因素的影响；此外，桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。 一、泥石流造成的桥梁坍塌事故 1.泥石流造成的桥梁坍塌事故现状 泥石流是介于流水与滑坡之间的一种地质作用。在适当的地形条件下，大量的水体浸透山坡或沟床中的固体堆积物质，使其稳定性降低，饱含水分的固体堆积物质在自身重力作用下发生运动，就形成了泥石流。泥石流是一种破坏力很大的山区自然灾害，一次强大的泥石流，常常会冲毁桥梁，淤埋铁路，淹没车站，中断交通。是山区建设和铁路、公路运输中必须注意的自然灾害。我国是一个多山的国家，山地面积约占总面积的三分之二以上，因而泥石流分布也较广，桥梁遭受泥石流的破坏，几乎连年不断，并有逐年增加的趋势。 我国铁路史上最大的泥石流灾害发生在成昆铁路向南行横跨大渡河后所穿越的第一条沟谷——利子依达泥石流沟
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义昌大桥坍塌到底原因为何？
义昌大桥坍塌到底原因为何？(P.S.有很多计算和图片看不到，麻烦各位如有兴趣请下载附件）义昌大桥坍塌到底原因为何？义昌大桥坍塌事故的联想从新华社2月4日发出的新闻：大桥坍塌事故的主因是特大烟花爆竹爆炸。桥梁的质量不存在问题。桥梁运行了解13年，2011年进行过相关安全质量检测，检测结果一切正常。在2012年哈尔滨大桥事故之后，8月24日有一文是调查报告罕被公布：《5年间全国共有37桥梁垮塌》（2007—2012-8）各地回应基本一致“巧妙”回避质量问题：事故原因出奇地集中，除杭州钱江三桥承认“存在质量缺陷”外，其他桥梁垮塌原因不一而同，主要集中在车辆超载、洪水、暴雨、年久失修、日常管护不到位，均对质量问题作了回避。官方反应十分及时调查报名罕被公布。昨天电台有人说“国外评论：中国桥梁事故频繁，是安全度不足。联想到我国的规范中没有安全系数的概念，教
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如何避免模板支架发生坍塌
引起模板支架实际荷载增加和实际抗力降低的主要因素 变化方面 类 别
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桥的设计与构造，规划很全
规划 现代重要的桥梁建造的第一步是广泛地研究确定桥梁的必要性。比如：如果是高速公路桥，在美国则是由州桥管理局研究规划并确定，在程序上会同当地的政府或联邦政府一起，对主要公路桥梁进行评估研究。如在接近高速公路网上减少交通堵塞，对当地经济的影响和桥的造价。这就决定了工程的投资方式，如公众收费，发行债券或支付过桥费都被考虑进来。如果研究认为其可行信，那么桥选址和占地问题将着手处理。在这一点上，现场测绘工作开始进行，做好精确的实地测量；潮汐，洪水因素，水流和水路上的其他的特征都要仔细研究，在陆地和水下的泥土和岩石的钻孔取样都尽可能地在基础处进行。 桥梁设计的选择 决定把桥建成梁，悬臂，桁架，拱，悬索或其他类型结构的主要因素是：（1）地点，如跨越河流；（2）目的，如建桥为了方便交通；（3）跨度；（4）可用的材料；（5）花费；（6）美观和和谐性。 桥梁的其它使用材料还铝合金和木材：现在的铝合金的屈服强度超过了40000每平方英寸（2818 k
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冰岛Reykjavik步行桥设计
新建的城市高速与Reykjavik相连，拥有六个车道。它的建成也需要一套全新的公路交通系统以及三座步行桥作为辅助交通。2003年Studio Granda与Linuhonnun工程师联合组织通过两轮的竞争摘得桂冠，获得了步行桥的设计权。
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德国Spannbandbrücke桥
本帖最后由 rlhx42591 于 2015-6-2 15:01 编辑 项目名称：Spannbandbrücke桥（Spannbandbrücke）建筑师：ANNABAU建筑事务所项目地点：德国，蒂申罗伊特项目时间：2013年摄影： Hanns Joosten，ANNABAU建筑事务所公关部 这座位于蒂申罗伊特德跨河拉伸张力大桥是由ANNABAU建筑事务所和Schüßler-Plan工程公司共同完成的作品。概念源起于两个团队在2013年Landesgartenschau Tirschenreuth花园节上的作品，如今两个团队将其延伸发展成现在的大桥。这座人行
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荷岳步行桥-人文与怀旧
荷岳步行桥是一个由政府推动的公共建筑项目，旨在为处于佛山新城的一群自然村落提供跨干线步行连接，兼备营造城市道路景观的意义。本项目以步行天桥设计为主体，并配合周边环境的景观、交通进行综合设计。荷岳路为佛山新城主轴南延区域一条东西走向的城市车行主干道；而本设计之步行天桥横跨其上。主题建筑连接道路两侧多个自然村落群组，为当地村民百姓提供安全便利的无障碍出行方式。项目建筑投影占地面积约1500平方米，最大跨度约为60米。设计结合多种无障碍设施，宽阔平缓的步级及休息平台，天然的木构与用材以当代的手法带出农村朴实、恒久的生命力。荷岳路天桥系统的建成完善了该地区的村落步行系统，是对社会责任及人文的关怀的一次颂扬，也是设计师利用建筑对风土文化与城乡融合共存的积极探索。
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求助:一些关于桥的快题设计的图!
最近老师布置了关于桥的快题设计的作业,偶以前从来没有接触过这方面的内容,现恳求各位大人帮帮忙,能否提供一些图片和经验……
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桥的设计，很不错，大家看看
希望是好的
