钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

最近在做水闸的安全鉴定，有用到这个规范，可能有人也用得到发上来一起分享。1

2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

第一次上传,发得不太顺利,不知对大家有没有帮助公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范讲座PPT

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《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的错误

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）勘误表

精品：公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)含条文说明下载地址： http://bbs.0499.cn/thread-264-1-1.html 桥梁设计论坛一天一个精品，不间断提供。

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范条文应用算例

桥梁相关规范

关于公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中有关拱桥的计算

JTG D62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中4.3.1拱桥的计算，“计算由车道荷载引起的拱的正弯矩时，拱顶，拱跨1/4应乘以折减系数0.7，拱脚应乘以0.9，中间各个截面的正弯矩折减系数，可用直线插值法确定” 。问题：1、为何要折减由车道荷载引起拱的正弯矩？2、为何在拱顶至1/4折减系数为0.7，拱脚截面折算为0.9，量的确定为何拱脚折减少。

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范勘误表

论文简介：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）勘误表 投稿网友：luoxue851017 上传时间: 2013-07-26

求“公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范”的老规范

最近因项目需要急需“公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范”的老规范，网上找了好久都没有找到。烦请有下列规范的告诉我到哪里下载，或者发给我（EMail: egom@163.com），不胜感激啊！（1）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85）（2）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-89）另外，请教各位，上面的两个规范有什么区别，89规范相对于85规范的改进或差异在哪里？

【解读】2018版《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》6.1.5似有误

大家看看，6.1.5-2、6.1.5-3两条预应力钢筋应力和预应力钢筋有效应力的概念与钢混规范明显是反过来的，到底哪个对啊，我觉得钢混的对。这么重要的地方居然有出入？无所适从啊。

权威解读：《2018版公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

《规范》规定公路混凝土桥涵设计的原则、方法和要求，是公路行业一部极为重要的通用性强制技术规范。

权威解读《2018版公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥设计

按2004规范编写的，钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥设计，内容全面，是一本桥梁计算方面很好的参考资料。我扫描的，高清晰度，比较大，共有164M大小，与大家共享一下。[ 本帖最后由 ytanjl 于 2011-1-16 14:34 编辑 ]

求：公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)

求：公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)电子版，找了很多地方都没有。谢谢！

详解《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018)

《钢筋混凝土桥的设计》

《钢筋混凝土桥的设计》

浅论钢筋混凝土与预应力混凝土桥梁的加固

论文关键词：钢筋混凝土预应力混凝土加固 论文摘要：随着交通量的迅猛增长和车辆的重型化，原有桥梁承载力明显不足；各种病害影响发生强度、刚度降低；采取粘FRP的方法对钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁进行加固取得较好的效果。 引言 各种钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁结构在我国公路建设中被大量采用。近年来，随着交通量的迅猛增长和车辆的重型化，许多原设计标准较低的桥梁承载力明显不足；一些桥梁受各种病害影响发生强度、刚度降低；还有许多立交桥的梁跨结构被超高车撞坏，混凝土大块脱落，主筋被撞弯甚至折断，严重威胁运营安全。当梁的结构构件不能提供足够的强度和使用性能时，必须进行加固。根据实际情况，可选用不同加固方法，如预应力加固、喷射混凝土加固、聚合物浸渍加固、粘钢加固、粘FRP板加固等。其中粘钢加固由于具有方便快速、增加自重少、所需施工场地小等优点，因而得到广泛的应用。 一、加大截面加固法 加大截面加固法、顾名思义，是采用同种材料——钢筋混凝土，来增大原混结构截面面积，达到提高结构承载力的目的。基本要求是：原结