公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥

《钢筋混凝土桥的设计》

《钢筋混凝土桥的设计》

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

最近在做水闸的安全鉴定，有用到这个规范，可能有人也用得到发上来一起分享。1

钢筋混凝土及预应力简支梁桥加固

钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁是所有运营中桥梁数量最多的梁桥，其断面形式常有T形、Ⅰ字形、箱形和各种形式的组合。钢筋混凝土简支梁的跨径一般在10～20米，预应力混凝土简支梁跨径一般在16～50米，少量有更大的。施工方式大多采用预制装配，少量采用现浇施工。由于呈肋板形截面，自重轻抗弯能力及跨径比板桥大，病害种类也要多些。 1）钢筋混凝土简支梁桥

2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

第一次上传,发得不太顺利,不知对大家有没有帮助公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)

浅论钢筋混凝土与预应力混凝土桥梁的加固

论文关键词：钢筋混凝土预应力混凝土加固 论文摘要：随着交通量的迅猛增长和车辆的重型化，原有桥梁承载力明显不足；各种病害影响发生强度、刚度降低；采取粘FRP的方法对钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁进行加固取得较好的效果。 引言 各种钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁结构在我国公路建设中被大量采用。近年来，随着交通量的迅猛增长和车辆的重型化，许多原设计标准较低的桥梁承载力明显不足；一些桥梁受各种病害影响发生强度、刚度降低；还有许多立交桥的梁跨结构被超高车撞坏，混凝土大块脱落，主筋被撞弯甚至折断，严重威胁运营安全。当梁的结构构件不能提供足够的强度和使用性能时，必须进行加固。根据实际情况，可选用不同加固方法，如预应力加固、喷射混凝土加固、聚合物浸渍加固、粘钢加固、粘FRP板加固等。其中粘钢加固由于具有方便快速、增加自重少、所需施工场地小等优点，因而得到广泛的应用。 一、加大截面加固法 加大截面加固法、顾名思义，是采用同种材料——钢筋混凝土，来增大原混结构截面面积，达到提高结构承载力的目的。基本要求是：原结

钢筋混凝土和预应力混凝土梁（板）桥施工

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG3362-2018）

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公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范讲座PPT

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范讲座PPT

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004[ 本帖最后由 liguo-jiang 于 2010-3-11 18:35 编辑 ]

家乡自建钢筋混凝土桥求助？？

家乡要建一座可以过车的桥 桥长9米（包含两边桥墩长度） 宽3.5米 中间做一桥柱 高为3米 桥面配重30吨 求大神们帮忙算算钢筋用量和混凝土用量 造价大概多少？ 小弟实在不懂这块

预应力混凝土与钢筋混凝土有什么区别？

定义不同 钢筋混凝土，工程上常被简称为钢筋砼，指通过在混凝土中加入钢筋网、钢板或纤维而构成的一种组合材料与之共同工作来改善混凝土力学性质的一种组合材料，下图所示。

关于预应力与自应力钢筋混凝土管

请教一下：预应力与自应力钢筋混凝土管在用途及结构上到底有什么区别？小弟用了很多混凝土管材，对此一直存在点困惑。希望各位不吝赐教！谢谢！

预应力钢筋混凝土构件的检测与鉴定

对于普通钢筋混凝土的检测与鉴定，现有的技术已经相对成熟。但是对于预应力钢筋混凝土构件的检测与鉴定，现在有人研究什么振动法，利用预应力改变了混凝土梁的有效刚度,从而改变了预应力混凝土梁的振动频率.来反算有效应力。但是这种方法理论上看似可行，实际是不尽然，因为构件的刚度和振动频率的影响因素有很多，并且测量中各种干扰也较大，所以振动法不易用于实际工程。不知道各位有什么好的方法，非常感谢！例如现在有一个预应力混凝土圆杆，该怎么对它进行检测？

钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥设计

按2004规范编写的，钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥设计，内容全面，是一本桥梁计算方面很好的参考资料。我扫描的，高清晰度，比较大，共有164M大小，与大家共享一下。[ 本帖最后由 ytanjl 于 2011-1-16 14:34 编辑 ]

公路时代突起的异军 预应力混凝土桥

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的错误

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）勘误表

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范条文应用算例

桥梁相关规范