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公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)part1 共8部分
公路砖石及混凝土桥涵设计规范
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公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范112页,余弦上的-1表示的是什么意思?是-1次幂还是反余弦?我以前数学学得不好,望指教,见附件
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范条文应用算例(JTG D62-2004)
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公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004[ 本帖最后由 liguo-jiang 于 2010-3-11 18:35 编辑 ]
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)勘误表
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JTGD62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
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12 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
公路钢筋溷凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004
JTG D62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中4.3.1拱桥的计算,“计算由车道荷载引起的拱的正弯矩时,拱顶,拱跨1/4应乘以折减系数0.7,拱脚应乘以0.9,中间各个截面的正弯矩折减系数,可用直线插值法确定” 。问题:1、为何要折减由车道荷载引起拱的正弯矩?2、为何在拱顶至1/4折减系数为0.7,拱脚截面折算为0.9,量的确定为何拱脚折减少。
论文简介:《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)勘误表 投稿网友:luoxue851017 上传时间: 2013-07-26
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)
公路混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
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