道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地等,在改善城市生态环境和丰富城市景观中发挥了重要作用,在不影响交通安全的情况下,根据道路周边的城市用地性质,特别是居住区密集的地带,让绿地在使用功能上多样化,使周边居民经常进入使用,也是道路绿地设计的方向之一。
图纸简介: 框格锚杆路堑防护、土工网喷植草、灌防护\路堑挡土墙、人字骨架及植草、坡面大导管排桩注浆加固等20种边坡防护形式图集。图纸包括各种形式的剖面图,节点详图等。 投稿网友: zbs2003 上传时间: 2014-09-15<
请教高手成都道路边的植物(3月23日拍)??
提提意见
本帖最后由 niguochao 于 2014-11-12 17:09 编辑 1.一道路桩号K0+160-K0+180位置路基填方高度为五米左右,设计按照1:1.5正常放坡,放坡距离为6.6-7.9之间。由于地形图没有正常反应地形情况+现场调查不够详细,施工到此处发现放坡距离不够,边坡旁边有一个深坑,深度8米,深坑到道路红线最小距离为6.5。现业主要求去现场做技术处理,希望各位给点技术支持。
请教大家两个问题,市政道路排水工程中,道路红线和排水设计范围是什么关系啊?排水系统的预留检查井我们知道,一般都设置在道路红线外2 米处,那么下游管道呢? 1) 排水的出路,下游排出口有的时候在道路红线以外50-80 米甚至更远段,那这段管道是不是在本次设计范围内呢? 2) 对于改建项目,设计范围内的排水需要排往其它道路上的排水系统,出了设计范围的这一段路由是否在本次设计范围内?(白色属于设计范围,毫无疑问,绿色是现状管道,紫色属于衔接管道,属不属于本工程设计范围?)
从别处下的一个道路施组,投标用可以
发个简单的纬地教程
市区一道主干道的东段(西段已建成),现在被开发成了高层居民楼,一层是商业性质的。道路主干道宽28M,3M分隔带,5M慢车道和5M人行道,再以为是25M宽的绿化空间,这次设计就做这25M的宽度,定义为道路游园性质。请问大师们,这种居住小区旁的道路游园里,可以设计几座现代木制亭,或现代石质亭吗?我之前设置了一组现代木制亭,1座现代石质亭与之相互应,后来被否了,说是道路游园不能设计亭子,我现在迷茫了,我的想法是:不管从美观上,还是从功能上,都达到了。真的不能建吗?我的设计思想是,道路游园结合居住区,综合设计。请大师们指点,谢谢
如题,一般边沟内侧有1m的护坡道,但是纬地道路设计时候没有参数输入的地方,求助
图纸简介: 框格锚杆路堑防护、土工网喷植草、灌防护\路堑挡土墙、人字骨架及植草、灌路堤防护等20种边坡防护形式 投稿网友: zbs2003 上传时间: 2013-08-12 <
图纸简介: 道路路灯,电气管线,做法大样,材料表,比较完整的道路设计图 投稿网友: xiecaihongwz 上传时间: 2013-07-27 <
请教一个问题,室外消火栓不能因市政管网,只有厂区自己建消防水池,自备水源。那么道路上的主环状管网,室外与室内消火栓管网能与合用吗?
不求有功,只求给同行一个帮助
很不错的道路绿化设计图
看了很多论坛帖子,感觉很少有道路排水设计相关的帖子,不懂是不是做道路排水设计的都是没什么技术含量不值得一说还是怎么的,大家都来说说做道路排水设计的体会吧,小弟刚刚新手上路,对道路排水没有什么概念性,貌似说难不难,要说简单又不见得简单,忘各位前辈多多指教……可以的话顺便说说单单做道路排水的有没有很好的发展前景啊,假如以后不想做道路排水了改做建水或进水厂会不会很有局限性呢?
道路一面邻水,有纵向1到2米的空间要做绿化,道路离水面大概3到4米的高差,坡度接近90度,这样种植物要离接近水边的边缘多远比较合适?现在是担心距离太近挖土会导致地面会往河里滑坡,请高手指导这样的情况绿化要怎么做?
图纸简介: 济宁市北湖新区道路给排水工程,按照25年一遇的暴雨标准进行设计,为当前的最新设计 投稿网友: cuiguangyang123 上传时间: 2013-05-17
GPS全球定位系统在世界勘探测量领域的应用越加广泛,主要是做为WGS-84的地心空间直角坐标系成果下的应用,在实际操作中需要转换到地方实际可用的坐标系。通常采用两坐标系中的相关已知坐标的公共重合点,代入坐标转换模型并反求坐标转换参数,将相关参数代回模型中计量各点的坐标转换。因此,(B,L,H)或者(X,Y,Z)这些公共点坐标的精度和数值直接决定和影响转换这些参数及转换后的坐标精度。 一、GPS的工程原理
1概述长庆气田地跨陕西和内蒙古两省区,气田北部地处毛乌素沙漠南缘,区域内地形地貌复杂,以农牧业为主,社会依托差,开发建设难度大。该区受副热带高压带北缘与西风带气候交替控制,具有四季分明的强大陆性、弱季风性、干旱半干旱高原气候。建设区域内地势平坦,草原、风沙草滩与固定、半固定沙丘交错分布,沙丘高度为2~8m,相对高差为3~4m。毛乌素沙漠大部分地区为风成沙所覆盖,是三北防护林带的主要建设区之一,也是全国土地退化最严重的地区之一,主要表现形式有土地沙化、土壤侵蚀、草场退化、土壤盐渍化等。2气田道路建设对环境影响分析气田道路建设作为服务生产、造福地方的联系纽带,在地方、企业携手并进、创造企业、地方关系和谐发展的进程中发挥着重要作用。但是道路工程的建设将破坏原本十分脆弱的植被和地表保护层,激活沙丘,加快土壤侵蚀过程,甚至可能使气田所在地区的沙漠化、荒漠化呈辐射状发展,影响当地牧业生产和群众生活,造成不可弥补的损失。因此,沙漠地区道路工程建设环境保护面临严峻的形势,任