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汽车库排烟能和别处合用吗？
最近看了一套图，地下室为车库，地上部分为商业，均需要排烟，做了一个排烟竖井，屋顶一台风机，作者的意图是想按照最大防烟分区*120考虑，不知道大家怎么看，这样是否可行？我先说说我的想法，我认为这样不行，因为二者的排烟量的算法不同，没法合用。请各抒己见。
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汽车库防排烟的一些问题
1,挡烟垂壁自己制作时，可用什么材质，如用钢板的，用多厚的？风管穿挡烟垂壁施工时怎么做?2,汽车库排烟排风时，层高大于三米，是否都按照三米计算3,一个防火分区有两个防烟分区时，排风和排烟和用风管，排烟口合排风口分别设置，具体阀门怎么操作？4,汽车库一个防火分区有两个防烟分区时，排烟量怎么计算，是否按整个体积的换气次数5,汽车库两个防烟分区有独立的排烟口，那么发生火灾时，是两个防烟分区的排烟口都打开还是就打开着火的那个防烟分区的排烟口6,排烟防型号中远程开启和DC24V信号开启有什么不同7,防火阀中输出电讯号是什么意思啊？
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请教高手有关汽车库问题！！
请问下汽车库在两个出入口的情况下，什么条件下一定要设置双车道？目前小弟在做一个防地产的项目，地下车库7000多平面，可停汽车180多部，属于中型车库。查了下JGJ100-98汽车库的规范，3.2.4条只规定了车道的宽度，并没有规定什么情况下一定要双车道。还有，3.2.4规定双向车道宽度要7M，单向为5M，而4.1.14却写着双车行驶为6M，单车行驶为3.5M，其中双向和双车如何区分，谢谢！！！
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汽车库的荷载取值是多少
请教高手，我现在做的是三层框架结构的二手车交易市场，专门停放二手小轿车，我取活荷载是4.0KN每平米，有人说我的取值偏小，但是按照荷载规范上讲：汽车通道及停车库单向板考虑4.0，双向板考虑2.5，我设计的是双向板，我的取值是否小了呢，真是纠结！！
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关于汽车库排烟通风问题
之前设计的有关汽车库排烟基本都是用的双速风机，管道分别设常开的百叶风口加70°防火阀（排风系统）和常闭的电动远控防火风口（排烟系统）。现听说有一中简单的新做法，就是直接双速风机接风道，只在风机进风口处加一280°防火阀，其他的就全部是普通风口了，不知道这样合理否。我自己想了一下觉得还是可行的，因为平时排风就开低速，一旦着火了就转为高速，而280°的阀只在着火时起作用就可以了，请教一下大家对这种系统的看法。
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关于地下汽车库的排烟的问题
关于地下汽车库的排烟的问题：1.汽车库的排烟量是6次/时，按一个排烟系统负担一个防烟分区设置的。那么当一个防火分区（4000平）中分两个防烟分区时（2000平），可否设置一个排烟系统保护整个防火分区呢？
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请教地下汽车库如何布置灯具？
在做照明设计是经常遇到底下汽车库的照明设计，请教各位大侠，地下车库的照明灯具如何布置为好啊？是结合结构顶板梁的分布布灯吗？一般灯具（荧光灯）的行距与列距为多少米比较合适啊
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半地下汽车库的消防设置？
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97》7.2.1 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库、停车数超过10辆的地下汽车库、机械式立体汽车库或复式汽车库以及采用垂直升降梯作汽车疏散出口的汽车库、Ⅰ类修车库，均应设置自动喷水灭火系统 。我个人认为半地下汽车库可以参考地上汽车库来设计，依据：规范第5.1.1防火分区是按照地上汽车库考虑，相关其他专业在针对半地下汽车库也很少提出别于地上汽车库的消防要求，所以本人认为可以参考地上汽车库来设计。各位同行也可以讨论下，最好能给出相应的依据。
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弧形汽车库喷淋该如何布置？
现碰到一个弧形地下汽车停车库工程，按照汽车库规范，喷头需要放置在车位顶，这就势必导致喷头布置规律性被破坏，，同时剩余的车通道处也不易布置。。。布置完成后，标注才是一个更大的问题，喷头基本都不在同一线上，位子确定困难，毕竟不可能每一个喷头去做标注，，，期待高手传授一下经验～～～～
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地下汽车库温感设置问题
请教各位前辈下，在地下汽车库中设置温感的时候，按照GB50116-98 8.1.5及 附录C确定了单个探测器可保护梁间区域的个数后，布置完探测器还要不要用保护半径来校验下。 还有一个问题就是大家对于手报和声光报警器是不是捆绑式布置的。
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地下汽车库通风排烟设计
论文简介：结合设计经验，针对《汽车库、修车库、停车场防火设计规范》和《汽车库建筑设计规范》中通风排烟方面的几个问题，提出了作者的理解和工程中常用的解决办法 投稿网友：s0937zcf 上传时间: 2013-10-23
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关于汽车库的问题，请大神指教~
单建式汽车库属于公共建筑吗？我想是属于公共建筑，但《公共建筑节能设计标准》里关于公共建筑的定义里又没包含汽车库，那是不是说汽车库不用做节能设计呢？请指教~
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地下汽车库自然补风的问题
最常见的自然补风是利用汽车库坡道，但本工程地下室汽车库有多个防火分区，其中有个不能利用汽车库坡道进行补风。是否可以利用汽车库的顶板上的采光井进行自然补风？
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地下汽车库通风及排烟设计
我看到这样一份设计,一个7000平方米的地下车库设计了排烟系统,该系统兼作平时通风.有两点本人提出来供大家讨论.一是总共设计了12个排风口,并且分布很不均匀,能不能满足平时排风的需要;要不要增设诱导系统进行辅助排风?二是该地下车库有内区,设计了补风系统,补风管道穿越了防火分区,在穿越处设计了摄氏70度防火阀,这样做合理吗?
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一个地下汽车库排烟的问题
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定：8.2.2 设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不应跨越防火分区。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。 那如果地下室的梁都是>0.5m，防烟分区如何确定。 现在我在做的一个就是全地下的地下汽车库，车库面积11000m2，停279辆车，有喷淋，防火分区分为3个区，梁都在800左右，我该如何划分防烟分区！
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地下汽车库通风方式的探讨
如何解决好地下汽车库的通风和防排烟设计问题是地下汽车库设计中的一个重要问题。要求设计既满足平时通风要求，排除汽车尾气和汽油蒸气，送入新鲜空气；又要满足火灾时的排烟要求。笔者结合多年来的工作经验，分别介绍通风和防排烟合用一套风机、风管系统及平时利用诱导风机通风，火灾时利用送排烟风机进行排烟的系统，在地下汽车库及地下立体停车位的汽车库通风及防排烟设计中的应用。
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地下汽车库基地选址原则
城市停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。由于车辆停放时间比行驶时间长；停车空间的面积要比车辆本身的水平投影面积大二至三倍；车辆出行需要停放的位置不止一处等原因，随着城市车辆的发展，停车问题已日益严重，表现为需要停车和停车空间不足的矛盾，也表现了停车空间与城市用地不足的矛盾。为了解决这一问题，目前世界上各国普遍采用机械式地上多层车库和停车设施地下化两种途径。从我国国情出发，地下汽车库也是发展方向。 地下汽车库的类型： 地下汽车库的规模：社会汽车库以单库容300辆左右为宜。专业汽车库按我国1988年颁布的《停车场建设和管理暂行规定》和《停车场规划设计规则》的要求规模建设，如高级宾馆每间客房应有大于0．3台的停车位指标规定规模。如表4－1： 地下汽车库基地选址原则：1．应符合城市总体规划和道路交通规划的要求，与城市结构和路网结构相适应。2．保证合理的服务半径。公共汽车库宜小于500米，专用汽车库宜小于
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请教地下汽车库坡道的利用
请教：1、地下汽车库能否利用汽车坡道作为消防疏散口使用？如果可以，需要具备什么条件？2、以前的设计，地下汽车库作为人防使用时，战时是可以利用汽车坡道作为人防出入口之一使用的，不知道现在是否允许？谢谢！[ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 编辑 ]
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请问这个算是地下汽车库吗？
请教各位两个问题 1、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）里对地下汽车库的解释是“室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。”遇到这样一个汽车库：室外地坪是一个斜坡，车库北面高于室外地坪（开有外窗），南面低于室外地坪（为挡土墙），东西两面部分高于室外地坪，部分低于室外地坪。请问这样的车库算是地下车库还是地上车库呢？（车库面积大于2000，如果是地下车库则必须设机械排烟系统，如果是地上车库的话应该可以采取自然排烟的方式吧） 2、对于一个大房间或者走道或者车库，如果一部分可以自然
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高手赐教汽车库消火栓设计
请问，地下停车场消火栓设计时，是不是考虑要考虑停满车呢？因为如果按照空地来设的话，消火栓很稀，如果考虑停满车的话，消火栓的布置就不一样了，很疑惑，希望高手赐教
