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苏州瑞固环氧地坪防滑坡道
防滑地坪施工工艺一、基础处理 1、查找、清除现有基础的空鼓部分，并全面、彻底清理、清洁地面; 2、对旧地面进行全面的清理打磨，去除油污，形成粗糙、洁净、平整的施工面。 3、用专用材料修补凹坑、损坏部分，找平施工面。 4、施工路面须采取适当保护措施，避免已施工路面受到污染; 5、彩色骨料施工前可以根据需要粘贴美纹纸(一般规格2cm宽) 二、底涂层施工 将鸿坤材封闭底涂充分搅拌，分2-3次均匀涂在素地表面. 常温下(25℃通风良好)大约2～4小时后可进行下道工序施工。 三、彩色骨料施工 1、树脂混合：将树脂(5：1)混合，并用机械搅拌器搅拌充分。 2、树脂涂布：将混合好的树脂倒在路面，立即用锯齿刮板摊铺成所需要的厚度，树脂覆盖率：1.5千克/㎡。 3、铺设骨料：随后人工或机器撒布彩色骨料，一定满撒、无遗漏，撒布的骨料以完全覆盖树脂为标准。彩色
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万达广场停车场无震动防滑坡道防滑效果出人意料！！！
万达广场刚刚修建好的停车场采用无震动防滑坡道，黄绿相间的V形道路加大了路面的防滑效果。它是由特殊骨料与特种水泥、颜料及添加剂组成，现场添加水性树脂混合后摊铺。所使用的材料都是无机材料组成，环保安全，给施工人员一个安全的保障。那么无震动防滑坡道为何各大广场都争相使用，它都有什么优势呢？ 1、无机材料绿色环保 2、防滑性能好,车辆行驶平稳舒适、无震动感、人车安全 3、耐磨、耐压、耐冲击，能满足高流量的使用要求
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地下车库止滑坡道设计方案
近些年来，在很多沿海城市都面临着台风、暴雨的侵袭，大量的降雨给人们的工作和入场生活带来很多的不便之处，特别是在地下车库，水很容易就从入口处流进车库里，这样的天气里大大降低了车库入口地面的防滑程度，这样就特别容易造成交通事故。 在这样的一个情况下，北京乔峰建议在类似这样的地区，在车库入口施工强防滑地坪产品，这样才能帮助大家更好的出行。 强防滑地坪：强防滑地坪又称为“有机型止滑坡道”，止滑车道通过特别的地坪漆施工工艺，以矿物骨料，其他参合物外加剂及进口树脂等材料合成的。适用于一般坡道地面、车库坡道、无障碍坡道、长时间有油和水的
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汽车坡道混凝土浇筑方法
本人所经历的住宅楼工程，地下车库3个汽车坡道（2个与室外连通，1个从地下一层通往地下二层），2个与室外连通的坡道均出现标高误差过大的情况，导致装修阶段地面无法施工。为从根本上解决这一问题，本人试着从结构施工阶段汽车坡道混凝土浇筑的方法探讨解决方法供大家参考，如有考虑不周处请大家多多指教。 1、混凝土浇筑前的准备工作。在模板支设完毕后，质检员在验收前，测量人员应配合复核钢筋标高（如果有钢筋），如果发现有标高误差过大时，应立即处理，避免在浇筑完毕后出现露筋等质量缺陷。复核标高的同时，应根据坡道的坡度拉通线， 通线即为坡道的平面。通线的间距，数量、位置等可以根据坡道的复杂情况而确定。再者，通线建议使用钢丝线，固定牢固，避免在混凝土浇筑
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聚合物砂浆材料止滑坡道的多种利用方法
1、背景 随着经济的发展和科技的进步，人们对道路的要求也逐步提高，除了具有足够的承载能力、稳定、耐久、平整等路用性能的同时，对道路景观功能要求越来越高，人们期待着充满个性，亲切而令人愉快的道路空间。彩色路面作为一门新的筑路技术，可以装饰路面，改善单一的色彩模式，起到美化环境的作用。 彩色路面还具有强烈的视觉警示效果，引导交通分流，减少车道占用。彩色路面作为辅助交通管理的一种硬件设施，可有效的实现不同交通方式在道路使用中的分隔，并以其鲜艳色彩改变非黑（沥青）即白（水泥）的路面，增加道路景观功能。2、技术简介 彩浆封层是在彩色防滑路面铺装技术的基础上开发出的稀浆薄层型彩色路面，相比彩色防滑铺装，该封层颜色更加鲜艳、靓丽、持久，与原面层的粘附性更好，强度、耐候性、耐磨性更佳。彩浆封层主要由以复合树脂乳液为主的液相与以颗粒状集料、相应树脂固化剂及粉状填料为主的固相组成。常温拌合后，采用常规的刮涂或喷涂工艺，直接铺筑在稳定的沥青路面或水泥混凝土等面层表面，并可根据景观设计或交通的特殊要求设计各种亮丽色彩。3、
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混凝土艺术园林景观道沿
美国新近引进的园林艺术景观路沿。该产品是一种采用混凝土现场制作，多种不同岩石造型，彩色路沿，它的特点1. 岩石，砖石，以及其他艺术造型2. 造价低廉3. 多种颜色4. 一次性成活5. 免维护.应用范围：花坛，树木围挡，园林道路路沿，高尔夫球场，私人别墅。
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混凝土箱桥梁防开裂技术.
混凝土箱桥梁防开裂技术.
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关于防排烟内走道的疑问？
最近看暖通专业规范，关于防排烟的内走道问题，个人有点疑问（由于本人不是学的暖通专业，有说错的地方希望各位给予更正）。以下为个人意见，欢迎各位指教工程情况详见附件。1、左侧袋型走道小于20m，可以不做排烟系统。2、两个疏散出口之间的距离小于60m，且可开启的窗户一 可开启的窗户2面积大于走道面积的2%要求，可采用自然排烟。可以这样做吗？
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聚合物地下停车场止滑坡道材料施工流程
1、清理、清洁基面 用高压水枪清洗地面，清除地面油污和其它杂质，如果有坑洼、孔洞等也要处理好。 2、底涂施工 整体喷洒渗透底涂材料，渗入混凝土并封闭毛孔，使混凝土地面牢固整合。 3、抗压层施工 待底涂干燥后，批刮止滑抗压层，在绝大多数的坡道止滑地坪工程中，抗压层用的都是黄色止滑抗压材料，这一层将会部分裸露，作为坡道线部分。 4、划线并贴美纹纸 在地面上划好辅助网格线，规划好坡道线的位置及形状，最后在规划好的坡道线位置贴好美纹纸。 5、面层防滑层施工 先用80目骨料配比砂浆，批刮防滑面层（有些用的是绿色有的是黑色），贴美纹纸部分可以不刮。然后再用40目骨料砂浆（较粗）喷涂巩固。
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防滑、透水、多彩的彩色透水混凝土
彩色透水地坪不只让我们身边公园的道路更加绚丽好看，还完成了透光、透气、透水的作用，非常好的坚持公园路面的天然循环。下雨时刻，雨水就会全部通过地坪渗到地下，这样就可以不点的储蓄地下水源，供给给各种植物所需。在公园中的彩色透水地坪，不只有了绿色，还有了其他的色彩，让公园更有层次感。 公园打造近天然风光，将是一个让人能完全放松的天然景区，渗透着天然的理念。公园的绿化
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混凝土防碳化防水防渗防腐利器
CPC混凝土防碳化涂料是一种高性能防碳化乳液改性的水泥基聚合物复合材料，乳液中含有独特的共聚成分，在水泥中引起交叉反应链形成聚合物——水
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湘2016J903_住宅泡沫混凝土排气道
湘2016J903_住宅泡沫混凝土排气道
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水工隧洞混凝土防渗漏措施.rar
水工隧洞混凝土防渗漏措施.rar
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关于管道穿越2道混凝土墙的问题？
现在想问问各位同行，有消防管道连续穿越2道混凝土墙，两墙间隔3米，都是地下室隔墙，两边沉降不均匀，我想在两道墙上预埋好套管，然后把管道中间加波纹管，放好以后在把隔墙的土回填到位，不知道这样行不行？因为我知道管道施工一般是在主体回填好之后才进行的，那么我这样先安装好再回填是否可行，因为我的管道是在地下室，所以回填好之后人进不到隔墙中间去施工，请同行发表看法，不知道大家能明白我的意思吗 ？
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重力式挡墙防滑移措施方案
施工深基坑土方开挖，在距基坑顶边4m，有一高月8m的重力式挡墙，深基坑施工采取爆破施工，有经论证的爆破施工方案，但设计要求在施工前还要有防止重力式挡墙滑移的措施方案，求高人指点此措施方案如何编制！
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小型混凝土泵防干涉控制其二-你了解了吗
小型混凝土泵第四节臂与第五节臂之间可能的干涉当第三节臂末端 X轴的长度小于第四节臂末端X轴的长度，且第四节臂与第五节臂之间的夹角0s <5°时，手动搬作第四节臂手柄往上(臂架展开方向)，此时遥控器显示屏会出现报警信息，伴随有蜂鸣和振动，同时控制器会关闭第四节臂的展开电流，实现防干涉控制功能。小型混凝土泵臂架收回防干涉，根据臂架姿态，臂架收回防干涉主要分为以下几种情况:第四节臂与第五节臂收回可能的干涉当第三 节臂末端X轴长度小于第四节臂末端x轴长度，且第四节臂与第五节臂之间的夹角0, <10°时，手动操作策五节臂手柄往下(臂架收回方向)，此时遥控器显示屏会出现报警信息，伴随有端鸣和振动，同时控制器会自动关闭第五节臂的收回电流，自动实现防干涉控制功能。小型混凝土泵一节臂收回放至主支撑架之前可能的干涉 当一 节臂展开角度0、<10°，二节臂与第三节臂之间的夹角3°<03 < 10°或一节臂与二节臂之间的夹角3°<02 <10°，且第四节臂与第五节臂之间的夹角03 &l
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纬地边沟内侧护坡道如何设计
如题，一般边沟内侧有1m的护坡道，但是纬地道路设计时候没有参数输入的地方，求助
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早课—地铁消防车道、防排烟
地铁消防车道 地上车站建筑、独立建造的控制中心、地上主变电所的周围应设置环形消防车道，确有困难时，可沿车站建筑的一个长边设置消防车道地铁防烟排烟1. 防烟楼梯间及其前室、避难走道及其前室应设置防烟设施。地下车站设置机械加压送风系统的封闭楼梯间、防烟楼梯间宜在其顶部设置固定窗，但公共区供乘客疏散、设置机械加压送风系统的封闭楼梯间、防烟楼梯间顶部应设置固定窗2. 下列场所应设置排烟设施： ① 地下或封闭车站的站厅、站台公共区； ② 同一个防火分区内总建筑面积大于200m的地下车站设备管理区，地下单个建筑面积大于50m且经常有人停留或可燃物较多的房间； ③ 连续长度大于一列列车长度的地下区间和全封闭车道； ④ 车站设备管理区内
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水电站排水廊道改造（防滑、防结露）
EL191廊道排水改造方案一、概况
