道路转弯半径设计

车长与道路转弯半径的关系

如题，车长与道路转弯半径的是啥关系？如30M的车转弯的话转弯半径需要多大？有没有相关的这种规范呢？找了好久都没找到相关规范～～，盼大侠协助～～

道路转弯半径圆点怎么确定，施工放样怎么放啊？

厂区道路转弯半径9米，圆点怎样找啊？是以5米和4米路中心线平行出9米交叉为圆点吗？如果是圆点在房子里，那现场放样怎么放呢？请大神赐教！

急求不同级别道路的转弯半径是多少

急求不同级别道路的转弯半径是多少

“变电所总布置设计技术规程”中所内道路转弯半径

“变电所总布置设计技术规程”中所内道路转弯半径规定“不应小于6m”。此半径是指路中线半径，还是路内缘石处半径？若按路内缘石处半径，很多新建110kV变电站采用9m，道路将很占面积，且变电站在面积较小时布置较难，请教各位前辈如何理解转弯半径，并如何处理所内道路转弯半径。谢谢！

渐扩段的转弯半径如何确定

一压力前池，由于地质原因，渐扩段需转弯布置，不知道渐扩段的转弯半径应以隧洞洞径，还是前室进口宽度来确定？以及渐变段的长度是否有要求！

关于河道转弯半径的规范说明

规范只说需要设置转弯段是 半径按5倍水面宽度但是 没有说明 多小的角度范围内可以不设转弯段啊比如5°的角度 要设吗？？7°呢10°以上肯定是要设置了……这方面好像没有明确说明啊！！！着急啊！

关于消防车转弯半径的问题

建筑设计规范中规定了高层建筑要有环形消防车道，最小要求车道宽4米，在4米时肯定要满足转弯半径的要求，那如果道路宽度加大时转弯半径应该怎么设计，是不是可以减小？因为我认为道路加宽后车辆可以利用逆行道转弯，半径就小了。再就是高层建筑四周如果是很宽的硬化道路或全是硬化地面，那有要不要消防车道及考虑转弯半径？我在审查施工图时，好几次专家都要我标注消防车道及转弯半径，可我是硬化场地，它消防车爱怎么转它就怎么转，我就想不通了

道路游园可以设计亭子吗

市区一道主干道的东段（西段已建成），现在被开发成了高层居民楼，一层是商业性质的。道路主干道宽28M，3M分隔带，5M慢车道和5M人行道，再以为是25M宽的绿化空间，这次设计就做这25M的宽度，定义为道路游园性质。请问大师们，这种居住小区旁的道路游园里，可以设计几座现代木制亭，或现代石质亭吗？我之前设置了一组现代木制亭，1座现代石质亭与之相互应，后来被否了，说是道路游园不能设计亭子，我现在迷茫了，我的想法是：不管从美观上，还是从功能上，都达到了。真的不能建吗？我的设计思想是，道路游园结合居住区，综合设计。请大师们指点，谢谢

道路设计平曲线和竖曲线半径如何确定？

1)平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。 这种组合是使竖曲线和平曲线对应，最好使竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内，即所谓的“平包竖”。 对于等级较高的道路应尽量做到这种组合，并使平、竖曲线半径都大一些才显得协调，特别是凹形竖曲线处车速较高，二者半径更应该大一些。 2)平曲线与竖曲线大小应保持均衡 所谓均衡，是指平、竖曲线几何要素要大体平衡、匀称、协调，不要把过缓与过急、过长与过短的平曲线和竖曲线组合在一起。 根据德国计算统计，若平曲线半径小于1000m，竖曲线半径大约为平曲线半径的10～20倍时，便可达到均衡的目的。 3)暗弯、明弯与凸、凹竖曲线 暗弯与凸形竖曲线及明弯与凹形竖曲线的组合是合理的组合。 对暗与凹、明与凸的组合，当坡差较大时，会给人以错觉：舍弃平坦坡道及近路不走，而故意爬坡、绕弯的感觉。此种组合在山区难以避免，只要坡差不大，矛盾也不很突出。 4)平、竖曲线应避免的组合 设计车速≥40km/h的公路，凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部，不得插入小半

电缆转弯半径算的是电缆内侧还是外侧？

查询资料已经明白，一般电缆最小转弯半径（R）约为10D~20D。但是不清楚这个R是圆心到电缆拐弯处的内侧的距离，还是圆心到电缆拐弯处外侧的距离，还是中间的距离？有知道的朋友能帮忙解答下吗？有没有相关资料呢？

车辆转弯半径表及计算方法

汽车的转弯半径指的是内半径还是外半径

汽车的转弯半径到底指的是内轮轨迹半径还是外轮轨迹半径，抑或是车身纵向中心线的轨迹半径，请大家指点

求教，消防车道转弯半径的问题

普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，消防车道的内侧转弯半径可利用（11m-道宽）（14m-道宽）的方法进行校核。具体是怎么校验的？越详细越好。谢谢

求解---拐角围墙，消防车转弯半径的问题

围墙直角拐角，建筑离围墙多少才够普通消防车转弯？？？？