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关于蓄电池冲击放电电流
大家好！我想请问下，国标《电力工程直流系统设计技术规程》DL/T 5044里，关于事故放电初期冲击放电电流值I(cho),事故放电末期随机冲击放电电流I(chm)以及10h放电率电流I10,这3个参数是怎么算出来的，我通篇国标里都没找到相关计算方法，但做题的时候看答案它就直接列出这几个参数的数值来了
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请教和蓄电池有关的计算问题
下面图片中提到的合闸电流为120A，这120A的电流根据参考答案应为事故放电末期的合闸电流，请教这120A的电流为什么不是事故初期的备用电源投入的合闸电流呢？提前谢谢您的回复。
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蓄电池检测与修复的方法
知识点：蓄电池
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蓄电池的正确使用与维护
在使用UPS供电系统的过程中，人们往往片面地认为蓄电池是免维护的而不加重视。然而有资料表明，因蓄电池故障而引起UPS主机故障或工作不正常的比例大约为1/3。由此可见，加强对UPS电池的正确使用与维护，对延长蓄电池的使用寿命，降低UPS电源系统故障率，有着越来越重要的意义。除了选配正规品牌蓄电池以外，应从以下几个方面入手正确地使用与维护蓄电池： (1)保持适当的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的最佳环境温度是在20℃～25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是阀控式密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。 (2)定期充电放电。UPS电源系统中的浮充电压和放电电压，
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免维护的蓄电池能爆炸吗？
单位装有110v，220v蓄电池各一组，在同一室内安装，最近有人提出如单一电池爆炸，能引起火灾，要求加装防火墙，请教高手具体情况！在此谢过！
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关于直流蓄电池的运行电压
我们单位管辖的一个1600kW×2小电站，它是新改造的，设计院在设计直流系统时，选择了标称电压为12V的阀控式蓄电池，只用了18个，其总容量为100Ah，要求直流电压为220V，这样造成在运行中每个电池的端电压都达到了13V以上，最高的达到了14V，“行标”规定一般标称电压为12V的蓄电池的运行范围为11.7～12.3V之间，这样的设计合理吗？蓄电池长期在这样高的电压下运行会有什么不良影响？希望哪位高手能不吝赐教，不胜感激。
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直流屏的蓄电池怎么充电？
如题，因为一般是110伏的，是否变电所还要专门设一路专供直流屏的线路，然后给他充电？可是我以前做变电所逗没有设这样的专供线路？各位莫笑俺问的弱智
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蓄电池柜能否靠墙安装？类似这样
请问：1、蓄电池布置是依据什么规范？2、蓄电池柜前、柜后、侧边离墙间距应为多少？3、我这样布置是否合理？靠墙，靠柱，靠柜先谢谢各位大神的帮忙
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蓄电池的怎样延长使用寿命
论文简介：● 不要让电池的金属部分与其它金属接触● 不要靠近明火或投进火中● 不要试图拆卸电池或改造电池● 不要使用别的规格的充电器对电池充电● 不要 投稿网友：lijia372928 上传时间: 2013-04-24
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关于风电场蓄电池的维护
最近起草了我公司的蓄电池的管理标准，求各位同行给点意见啊！
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蓄电池有哪些防火要求？大家知道吗？
蓄电池有哪些防火要求？ 蓄电池组要安装在专用的房间里，向阳的窗户应用毛玻璃或涂白漆的普通玻璃。室内各处均涂上耐酸漆，蓄电池室的入口应设防爆门斗，以避免与其他房问直接串通。蓄电池装置在板架上。 各电池与板架间、板架与地面间都要用隔离垫隔开。但48V以下的蓄电池板架可以不安装隔离垫。蓄电池与墙的距离不得小于150mm.蓄电池组间过道宽度在双侧布置时不小于1m；单侧布置不小于0.8m. 大蓄电池室在其附近应另设一个专用调酸室，用于贮存硫酸和配制电解液。蓄电池室应设有通风装置。使充电时放出的氢气、氧气和硫酸气体排出二蓄电池室的所有电气应符合防爆要求、照明线路应采用耐酸的导线。 室内应保持清洁，不得有不应有的可燃物，以防止与硫酸接触发热燃烧。
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直流一题蓄电池电压选择
在变电所中控制负荷和动力负荷合并供电的220V直流系统，在事故放电情况下，蓄电池组出口端电压应满足下列哪项要求？ （A
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请教蓄电池的额定容量问题
请教蓄电池的额定容量系列值从那里可查到，如我计算出170Ah，那我应选择200Ah,我的意思是200Ah（这个标准容量）这个系列值从那里可得到？谢谢
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蓄电池运行与维护的探讨分析
前言： 蓄电池是变电站直流系统中重要设备，直流系统正常时蓄电池组处于浮充电备用状态，当交流电失压时，蓄电池迅速向事故性负荷提供能量，如各类直流泵、事故照明、交流不间断电源、事故停电、断路器跳合闸、监控等，同时也为事故停电时的控制、信号、自动装置、保护装置及通信等负荷提供电力。随着电力网往大容量、高电压方向发展，电网结构越来越复杂，经济、政治、军事等各行业对电力的依赖越来越高，对系统稳定性、安全性要求也越来越高， 1 阀控密封式铅酸蓄电池的运行 1.1 阀控密封式铅酸蓄电池与开口式铅酸蓄电池的区别 密封式铅酸蓄电池相对于原来的开口液式电池，其主要优点便在于充电时能形成氧循环，不易失
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论如何延长基站电源蓄电池寿命(1)
基站蓄电池从目前使用情况来看， 普遍存在蓄电池容量下降过快，使用寿命短的问题，短短1～2年时间蓄电池的容量只有标称容量 的30%～40%，有的只有10%～20%，而大部分基站蓄电池经过1～4年运行，其容量只有其标称容量的50%左右，远远达不到其设计使用寿命，与交换局站同类蓄电池相比，其使用寿命也大大降低。本文对基站电源运行过程中蓄电池的损坏原因进行了分析，提出延长基站蓄电池使用寿命的方法。 一、蓄电池寿命的定义 蓄电池的寿命一般是指浮充状态下的使用年限。对于在非浮充状态下工作的蓄电池，其寿命是从循环放电次数和放电深度两个维度来衡量的，如表1所示。所以不能简单地以能使用多少年来衡量蓄电池的寿命。
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直流屏与蓄电池的组屏方案
直流屏*(DC110V/65AH)内需要9块12V蓄电池，这9块电池是否能直接安装在直流屏内，还是应该直流屏与蓄电池分开，蓄电池单独一块屏
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叉车蓄电池保养维护大全
1、安装：蓄电池在叉车上安装要牢固，减轻震动;否则，车子在颠簸路况行驶时，导致蓄电池抖动甚至脱落而损坏，甚至损坏汽车。更严重的是令叉车中途抛锚。 2、连接线：蓄电池连接线、活接头需要经常检查是否牢靠，线与接头之间是否接触良好。否则，将有可能导致产生电火花，严重的会引起电池爆炸，损坏叉车。 3、防锈：除了检查安装牢固外，还要注意电池卡子产生的氧化物，硫酸盐等。可以用凡士林在清理刮净锈物后涂抹，以防再受锈蚀。 4、清洁：保持蓄电池的外部清洁，经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，有助于防止自放电。 5、封口胶：封口胶开裂后必须及时修复，保持电池的可靠性。 6、电解液液面高度：保持正常的电解液液面高度，保障蓄电池的性能稳定。 7、低温气候下：当叉车进入低温区域时候，尽量避免蓄电池完全放电，并注意观察电解液是否会冻结。 8、充电：密切留意蓄电池过充或长期亏电。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，亏电会使极板硫化。因此，车主要保证调解器电压不能过
