隧道加固方案

隧道注浆加固工程施工组织设计方案

一、工程概况： 北京大学站进线电力沟工程位于北京市海淀区成府路中段，东起铁路东侧家具店，西至东升乡乡政府路口，全长约500米。本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm，二衬200mm，初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中，部分地段为回填土，地层松软，自稳能力差，施工中土体坍塌严重，存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况，本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合近年来我公司注浆加固的成功经验，经研究决定采用二重管A、C液无收缩注浆加固的方法，对该段地基进行加固处理，增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。二、工程地质条件：根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告，隧道

跪求飘窗修复或者加固方案

因为楼层高，外面是街道，跪求一套可行的飘窗修复或者加固方案，求各位指点。飘窗长2.4米，槽底到楼板距离50厘米，槽宽50厘米，槽底到窗户底1米。谢谢各位，微信13594906565。可付费

大坝防渗加固方案有哪些？

1）高喷灌浆防渗板墙方案。 高压喷射灌浆是利用高压泵使水获得20MPa一40MPa的高压后，从孔径很小的喷嘴中喷射出来，以极高的速度冲击破坏土体，从土体脱落下来的土粒在喷射流的冲击力、离心力和重力作用下，与浆液混合，从而形成一定形状，达到设计要求的固结体，起到加固或防渗的作用。 2）塑性混凝土防渗墙方案。 混凝土防渗墙是采用人工或机械成槽方式，在透水层内形成一道连续混凝土防渗墙，达到截断透水层的目的。混凝土防渗墙也是一种成熟的坝基防渗方法，防渗效果好，几乎适用于任何坝基地质。 3）深层搅拌桩水泥土防渗墙方案。 深层搅拌桩是利用水泥作为固化剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深部就地将软粘土与水泥强制拌和，使软土地基硬结成具有一定强度的水泥加固土。

加固方案或组织设计跪求

那位朋友能发几个加固方面的组织设计或方案先谢谢了

某加固工程监理旁站方案

加固工程具有其自身的特殊性，因此较其他工程监理旁站有所不同，本工程加固手段多样，材料种类繁多，柱有外包钢、加大截面等加固形式，梁、板有粘结碳纤维布、粘钢等加固形式，希望大家多多指教

急！砖结构隧道加固，采用内部注浆，求施工方案！

隧道在城市快车道下，断面为2.5*2.8，2.5为宽，埋深4米，求内部注浆实施方案.求能给你强度大概值。砼的厚度。（有设计依据及规范依据）如方案可以，可有一定报酬。

求教：柱加固方案是否合理

本人原来设计的一个大商业因功能调整，许多柱需要加固。我们公司没人搞加固，是甲方委托的加固公司设计的。他们采取柱增大截面法后补上去的钢筋，就是我功能修改后的计算书配筋值，根本就一点都没考虑原有的柱配筋，请问应该是这样的吗？我感觉原来的柱子配筋应该要考虑的，不然两次配筋加起来，配筋率许多超过3%,甚至有超过5%的。

隧道施工方案和技术措施

施工方案和技术措施：1、测量放线、监控(1)开工前，校核坐标点和永久水准点，正确无误后，建立地面坐标系和临时水准点，中心控制点和水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志，并在施工中妥为保护，不得拆毁或碰撞。每次使用前应当校核。（2）测定隧道中心线、附属构筑物位置，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置。施放施工井开挖边线，堆土堆料界限及临时用地范围。（3）工作竖井完成后，依据地面坐标系用钢丝垂线法把地面坐标引测到地下，建立地下坐标系统，隧道开挖及模筑中心线用坐标控制。高程用钢尺引测到地下，建立地下高程系，控制隧道施工高程，从而确保隧道贯通。（4）测量人员必须持证上岗，使用经检验合格的测量仪器。施工中认真做好测量记录，书写正规不得涂改。随着工程的进展，必须及时做好相应的施工测量和复核工作。（5） 隧道测量： 隧道施工测量：包括地面控制测量，地下控制测量，施工测量三部分组成。a、地面控制测量：

加固方案价格越低越优秀？

只要是一个行业，就会有一些“流言蜚语”，建筑加固行业也有，今天小麦就给大家破一次留言，保证好看!这要破的第一个留言就是“价低的加固方案越优秀”。 1.误把造价低的加固方案当优秀： 其实对加固改造来讲，加固方法和节点的合理性才是非常重要的，同时一个合格的加固方案，都应该是遵循“安全可靠、经济合理”的八字方针，不一定是最贵的，但也不一定是低价的。 2.不懂结构，误把粘钢、碳纤维当成无所不能的加固思想：     加固方法的选用与结构计算结果有密切的关系，根据计算结果合理配置加固方法是非常重要的。通常的加固方法有：外包钢、粘钢、粘碳纤维、加大截面、增设支点、预应力等等。例如，悬挑板底粘贴加固是没有任何意义的。 3.误把构件加固了，节点过度加固或没有做节点加固：

混凝土结构工程加固方案之探讨

混凝土构筑物因出现功能性改变，如接建、增加荷载等，或在出现质量问题，如配筋不足、灾后修补、混凝土强度不够等，都需要进行加固。其加固施工及加固方案的制定尤为重要，对于需要加固的构筑物，应根据构筑物的不同情况制定不同的加固方案。方案的确定要遵循安全、经济、快捷、施工方便的原则，只有这样，加固工程才能收到良好的社会效益和经济效益。 优秀的加固方案具体体现在其施工作业方便、施工技术先进、经济效果好、加固质量高等四方面的特点。 1.良好的施工性是加固工程方案必须考虑的条件之一 加固工程方案的优劣，首先要把是否具有施工作业方便作为

建筑结构加固方案优化的研究

伴随着当代的经济的发展，人们对生活质量的要求也越来越高。又由于科学技术飞速的发展，出现了多种多样的新技术、新材料和新结构形式，作为我国经济发展贡献最大的建筑业也在当代形势下采用了先进的技术和方案。至上个世纪90年代我国颁布建筑法至今，我国建筑方面的发展突飞猛进，所以为了满足人们对生活质量得要求，确保建筑工程拥有优质质量，在新建工程和原有工程都要进行结构加固处理。尤其是原有建筑结构的加固，因为对原有建筑的改造，可以提高工程经济指标的控制，同时也使土地得以利用完全，可以缓解城市 用地的紧张，为城市发展解决部分问题。本文重点对建筑结构加固的方案及应用技术展开分析讨论，以期从中找到可靠有效的加固技术方案及其应用管理经验，并以此和广大同行分享。 1、建筑工程加固概述

水磨大桥加固方案及计算分析

1 工程概况 水磨大桥位于云南省鲁甸县境内，其为龙树至梭山公路托麻段跨越龙树的一座桥梁，中心桩号K5+035，建于1993 年。该桥是当地交通运输、经济发展和两岸居民生产生活的重要交通要道。桥梁全长68.4m，桥面全宽8.5m，横向布置为0.75m(人行道)+7m(行车道)+0.75m(人行道)。桥梁设计荷载为汽-20，挂-100。 该桥主跨为一孔 40m 的等截面悬链线空腹式石拱桥，拱轴系数m=2.240，矢跨比为1/6，拱圈厚度0.9m，拱圈宽8.5m，采用10 号水泥砂浆砌50 号块石。主拱拱座为25 号混凝土。主拱上部每边设腹拱三孔。每孔腹拱净宽3.0m，厚0.3m，净矢高0.5m，腹孔墩厚0.8m，两端边腹孔为三铰拱。桥面铺装为水泥结砾石路面，抹平层

堤坝工程防渗加固方案的优化

1、 关于堤坝工程出险种类及其应用措施的分析 1.1 在水利工程建设过程中，所谓的水利工程堤防出险种类主要包括渗透破坏处理、滑坡处理、接触冲刷处理、接触流土处理，这些程序以渗透破坏为主。渗透破坏涉及到多个问题，比如工程的流土状况、管涌状况、接触流土状况。在这其中提防渗透破坏险情主要分为，堤身工程的内部险情，比如由于堤身的自身性质而引起的问题，比如堤坝的构成物质不稳定性。比如有些堤坝的壤土是粉细砂、孔洞、裂缝等，具体体现在堤坝的漏洞问题、跌窝状况。特别是堤身及其堤基的接触，其堤身、堤基的接触物质比较广泛，堤基的险情出现在大堤的基础层面，比如砂层、土层对于大堤基部的影响。 为了解决现实问题，在水利工程施工中，需要保证提防防渗施工体系的健全，保证堤身的防渗处理层次的优化，这就需要采用多种防渗方案，比如进行截渗墙、劈裂灌浆防渗体等的利用，更好的进行堤身的加厚及其堤身的填筑。在提防截渗墙的利用过程中，可以进行薄墙及其廉价材料的利用，保证工程造价的降低。目前来说，水利工程比较常见的堤坝防渗加固方法是深沉法、开槽法等。 1.2 为了最大化的提升水利工程的堤坝防

对旧建筑进行结构加固的方案

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