桥梁隧道加固

桥梁与隧道施工监理指南

简要说明: 本书系统地介绍了公路桥梁、隧道工程施工质量控制的技术要求，工程质量监理方法，工程质量检验标准。其所叙内容实用性较强，便于操作，是在施工一线工作的监理人员必备工具书。本书可供从事公路、桥梁和隧道工程建设的监理人员使用，也可供有关工程设计、施工、教学人员参考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (压缩后分2卷)

关于桥梁加固措施的探讨分析

旧桥加固技术是一门新的课题。目前，我国公路、铁路交通事业蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入运营中，还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路也即将建成投入运营。但是，由于施工质量和桥梁设计等方面的原因，使得桥梁的检测和加固成为必要，更因为新中国成立以来所修建的不少旧桥，由于受到当时的设计、材料、施工等方面的影响和局限，先天不足，加上不能适应目前交通量的迅猛增长，使得旧桥的检测和加固技术显得非常迫切。近年来，旧桥加固工程越来越多。据不完全统计，我国的公路危桥约有4000余座，但至今未看到专门的桥梁加固规范。 一、桥梁加固的任务和形势

浅谈桥梁的维修与加固技术

随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，危桥总长逐渐增多。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，而且工期也较长；若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，为国家带来巨大的经济和社会效益。 发生重大病害和不能满足运输要求的桥涵，应对其设备彻底进行整治加固、改善、更新，以恢复原有桥梁建筑物的整体使用效能和延长使用年限，并提高原有桥梁建筑物的荷载等级和通过能力。桥梁维修与加固的主要内容在于：对服役桥上部构件维修加固，对服役桥下部构件维修加固，拓宽桥梁的行车道或人行道，升高桥梁上部构造的高度，更换桥梁行车道路面或引桥路面的结构，部分或全部更换桥梁损坏或破坏服役了的结构物。桥梁的维修与加固工作，须充分利用原有部分，凡能加固的，则不宜改建，凡能部分改建的，则不应全部改建。对服役桥进行维修加固，常有如下步骤：检查桥梁现状和损坏情况；调查桥梁历史技术资料和现有交通状况；提出维修加固或改建方案，随时进行分析比较；确定方案并付诸实施，即进行维修加固或改建施工。 一、桥梁维

浅谈桥梁加固与维修技术

引言 桥梁是我国道路交通的重要组成部分，现有桥梁有很大一部分都是上世纪修建的钢筋混凝土桥[1]。桥梁钢筋混凝土材料虽然在强度上能很好的满足要求，但是耐冻耐腐蚀性都不是令人满意。桥梁使用的材料本身存在构件老化、强度降低的问题。除此之外，由于我国交通运输业的发展和交通运输设备的大型化，桥梁所承受的载荷日益增大，尤其是大量超载车辆更是加剧了桥梁的破损。这些问题的出现对于交通运输安全和区域经济发展至关重要，如何在有限的资金条件下，维修、加固好旧桥、病桥是一个重要的课题 目前，我国旧桥的数量多，在保证安全的前提下，对其进行维修加固，有利于减少投入，具有较好的经济效益和社会效益。随着汽车保有量的增加，车流量增大，在原有道路升级改造后，原有桥梁的通过能力限制了总体的通过能力，需要对旧桥进行加宽处理，可以减少投资和交通封闭时间。桥梁修复可以延长使用年限，提高承载能力，保证通车安全，因此研究桥梁加固与修复技术有重要意义。 1 常见的桥梁问题 各种桥梁病害随着运营时间会逐渐显现，但是在桥梁运营初期很多内部的病害

浅析桥梁修复与加固技术

摘要：近年来，随着变通量的快速增长，载重荷载的不断加大，以前修建的不少桥梁，在受到设计、材料、施工等方面的影响和局限，使得很多旧桥逐渐转化为危桥，严重的影响了行车的安全，所以对危桥进行修复加固已势在必行。本文从桥梁修复与加固工程的特点、一般程序以及常用加固技术进行分析。小清新：桥梁；修复；加固 桥梁修复与加固技术研究逐渐向新材料、新工艺方向发展，但是对桥梁加固技术的研究还没有统一的规范可循，这需要工程技术人员在实践中不断总结，才能形成规范化的桥梁修复与加固技术。 一、桥梁修复与加固工程的特点（1）桥梁修复与加固工程常受原有结构、构件的空间制约，其施工现场空间狭小，大型预制构件很难进入现场、难以发挥作用；（2）为了在不中断交通或少中断交通的条件下施工，桥梁修复与加固工程要求施工工艺简便快速、工期短，并且常分段分期行；（3）桥梁修复与加固施工过程中有较大的清除工作量，过程较繁琐，会存在较多不安全因素；（4）桥梁修复与加固施工过程中往往对原有和相邻的结构、构件不利，因而在工程实施过程中应尽量不损伤原有结

关于桥梁加固技术的分析

随着我国公路交通事业的快速发展,各级公路的交通量均不断增加,特别是各种超限车辆对公路桥梁造成的损害,使得近几年我国的危桥数量呈快速增长趋势。桥梁加固是随着日益增长的交通运输业而产生并随其发展的新课题,它很好地处理了新工程与旧工程的衔接,是实现可持续发展的物质保障。因此,桥梁加固技术的发展意义相当重大。同时,各种新型材料以及粘结剂的发展,新方法的运用,使得桥梁加固的对象更广,施工更方便快捷,效果更明显,并推动着桥梁加固技术的不断成熟和完善。 1 现阶段桥梁主要技术缺陷 1.1 桥梁的使用年限长,接近其使用寿命。我国在20世纪60年代～70年代修建的桥梁,大部分仍在服役,早期公路桥梁的设计龄期为50年,随着时间的推移,已建桥梁会不断损坏和老化,其承载力、刚度、延

浅谈我国桥梁加固的现状

本帖最后由 喵爷 于 2015-8-7 10:54 编辑 浅谈我国桥梁加固的现状 目前我国的交通事业建设正如火如荼，总的情况看从我国东部、中部到西部地区，在未来10～20年内，新建工程逐渐减少，桥梁的养护、维修、加固及改造工程将逐渐成为主流。从我国的实际建设及运营情况看，那时

桥梁的维修与加固的浅析探讨

为了了解桥梁的实际状况，需要对其进行检查。这就必须配备必要的检查人员，这些人员中的一部分，应当具有桥梁专业知识、有一定的实践经验，并对管辖范围的桥梁的病害历史有所了解和记忆（这就须要有精干的常规维修队伍，而不是临时拼凑的人员）；也必须在桥梁上安设固定及活动的检查设备；检查人员还应当携带必要的观察仪表。公路桥涵设计通用规范之第八节虽要求“对特大、大桥的上部构造设置检查通道、扶梯、吊杆等专供检查养护用的设备，以保证工作人员的正常工作和安全”，“较高墩台还应设围栏、扶梯等”，但其语焉不详，全国各大大小小的设计院所做的绝大多数设计也没有遵照执行，设计审查常未征求管养人员的意见，对此也把关不严，甚至设计人和某些专家根本没有考虑今后检查维修这个问题。对为数众多的中、小桥的检查设施的设计，规范更是没有规定、要求。从桥面下到墩台帽没有扶手、爬梯，墩台面没有立足之地，墩台旁边的冲刷坑无法探测。墩台帽没有下挂吊栏，支座根本无法检查。梁跨腹下和外露侧面没有活动的走行吊栏，对裂缝、裂纹无法靠近观察（养护规范中定期检查所要求的“必须接近各部件仔细检查其缺陷情况”便成了

桥梁加固的设计与施工措施

问题补充：1工程简介某桥桥梁全长424m，上部为21孔20m简支钢筋混凝土T梁；下部桥墩为柱式墩、桩基础，桥台为重力台、扩大基础。经

桥梁的56个加固技术图解

桥梁病害以及常用加固方法

桥梁，飞跃深谷，横跨河流，是交通事业中重要的组成部分。随着桥梁种类的不断丰富、功能的不断增多，桥梁的数量也在不停地上升中。然而，随着使用条件的改变，部分桥梁由于无法满足当下的使用要求致使结构损伤，长久持续下去便会产生破坏危及生命财产安全。因此，桥梁的病害防治及加固应该得到足够的重视。 上部结构。对于桥梁结构来说，明显、直观的病害表现便是裂缝。裂缝的存在会降低混凝土结构的整

桥梁地基与基础抗震加固

随着社会经济的发展，交通对国计民生越来越重要，尤其是作为交通枢纽的桥梁是堪当大任的生命线工程。桥梁一旦遭受地震严重破坏，将造成城市交通系统局部或全部瘫痪，从而导致重大的经济损失。因此，加强桥梁的抗震性能是加固人重要的使命。   对于桥梁的抗震加固一般分为地基与基础的加固、结构系统的加固以及结构构件的加固。现在，我们重点探讨一下桥梁地基与基础的抗震加固。 地基及基础抗震加固不仅施工难度较大，而且往往花费不菲。因此，桥梁抗震加固设计应尽量避免额外增加基础的地震需求，以免对地基和基础进行抗震加固。桥梁在过去的破坏性地震中极少因基础破坏而倒塌，因此需要权衡不做加固的后果与加固的费用。只有经鉴定确系地基承载力不或基础抗震能力无法满足地震需求，且

桥梁加固的基本内容是什么？

桥梁养护加固工作内容一般包括养护、加固和改造两个方面。 房屋鉴定由专门的机构对房屋的安全性做出科学的评价，确保居住人的生命财产安全。 建筑加固利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程，是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术。

桥梁加固这个行业肿么样

今天有个桥梁加固的公司来学校招人，请问各位前辈，桥梁加固这个行业怎么样啊，如果是毕业生毕业后直接去做这个行业未来发展前景怎么样额。

桥梁加固的那些事，你知道多少呢？

说到桥梁，大家都不陌生，桥梁的用途多样，我们最常见的主要有两种，一种是陆运桥梁，还有一种是水运桥梁，不同类型的桥梁使用功能不同，另外，随着桥梁使用年限的增加，桥梁出现的问题也不同。当桥梁出现使用障碍时，我们常见的修补方法多为桥梁加固。关于桥梁加固的一些问题，可能很多人都不是特别了解，接下来的时间上海施邦小编就来给大家详细的介绍下大家都非常感兴趣的桥梁加固问题。 1、桥梁加固的原因 桥梁加固的原因多样，其一是原有桥梁的承重能力已经不能满足日益增长的交通量；其二是早年的桥梁制作成本低，安全隐患较多；其三是桥梁年久老化，不进行加固处理将无法正常使用；其四是设计不当、施工质量差，需要紧急加固完善。 2、桥梁加固的难度 桥梁加固的难度较大，有些桥梁已经没有加固的价值，从成本考虑来看，与其对某些旧桥加固，不如废弃重建。另外，施工团队难确定，由于旧桥加固的施工难度较大，很多施工团队不愿意承接旧桥加固的工作。旧桥加固的施工过程中存在多种障碍，上海施邦建议需要找有丰富经验的施工团队进行施

桥梁的主动加固和被动加固

《桥梁检测与维修加固百问》

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