隧道内锚杆注浆加固

应用锚杆及注浆技术加固挡土墙

本帖最后由 心香 于 2014-2-27 09:00 编辑 对重力式挡土墙发生墙体开裂、墙体凸出，危及沿线建筑物、道路安全，需要加固处理的挡墙破坏原因分析、加固方案论证、设计计算与施工注意事项。

隧道初期支护中空注浆锚杆工艺要点

（1）对中空锚杆的注浆，监理必须要有旁站记录，严禁未注浆行为。（2）中空注浆锚杆施工时应保持中空通畅，并留有专门排气孔。螺母应在砂浆初凝后拧紧，并使垫板与喷射混凝土面紧密接触。（3）中空注浆锚杆应有锚头、垫板、螺母、止浆塞等配件。（4）注浆过程中，注浆压力应保持在0.3MPa左右，待排气口出浆后，方可停止灌浆。

818隧道工程之隧道加固，拱顶注浆

1 、 注浆

隧道水平旋喷注浆预加固技术

隧道旋喷注浆预加固施工技术

关键词：隧道 旋喷注浆 预加固施工技术 1 引言 在特殊地质、软弱围岩隧道施工中，易出现溜塌、滑塌、地表沉陷等现象，这样不但影响施工安全、质量和进度，还会加大施工成本，如果加固措施不到位还会影响到隧道投入使用后的运营安全。因此，特殊地质、软弱围岩隧道施工中加固技术非常重要，不仅可以提高围岩稳定性，还可以保证施工过程中的施工安全。预加固技术原理是利用高压旋喷注浆加固软弱地层，沿拱部外缘施做相互咬合的旋喷柱体，前后循环相互搭接形成拱棚，在它的保护下安全、高效地进行开挖作业。 2 预加固法原理 预加固法的施工理念源自“软岩隧道重在加固”。首先采用大直径深孔在隧道轮廓以外引水，然后通过施做玻纤锚杆来预加固掌子面，通过利用水平旋喷台车沿隧道周边施做水平旋喷桩来代替国内的超前大管棚和小导管进行断面预加固，开挖、支护、二次衬砌全部采用机械化作业，机械化程度高、设备配套完善，提高了功效，降低了施工安全风险。 施工过程使用PST—60钻机钻孔，钻到设计深度后，回撤钻杆，通过高压泵以大

隧道注浆加固工程施工组织设计方案

一、工程概况： 北京大学站进线电力沟工程位于北京市海淀区成府路中段，东起铁路东侧家具店，西至东升乡乡政府路口，全长约500米。本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm，二衬200mm，初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中，部分地段为回填土，地层松软，自稳能力差，施工中土体坍塌严重，存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况，本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合近年来我公司注浆加固的成功经验，经研究决定采用二重管A、C液无收缩注浆加固的方法，对该段地基进行加固处理，增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。二、工程地质条件：根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告，隧道

隧道冒顶坍塌怎么处理？自钻式中空注浆锚杆处理措施

隧道施工的重中之重是确保后期运行稳定、安全，这就离不开施工过程中各类问题的处理。隧道冒顶坍塌是比较严重的问题，主要原因有地下水含水量过大、施工地质松散破碎等，下面就由小诺为大家介绍一下隧道冒顶坍塌怎么处理。

小净距隧道中岩墙预应力贯通锚杆加固要求

（1）锚杆材料应满足设计要求，锚杆下料长度根据中岩墙厚度、锚杆布置和距离确定。垫板尺寸满足设计要求，螺帽采用球形底部。（2）钻孔。按设计要求定位、标记，钻孔方向宜与岩面垂直。钻孔位置允许偏差15mm，深度允许偏差±50mm。（3）注浆、安插锚杆。用注浆管向孔内注浆，注浆压力不应大于0.4MPa，注浆管应插至距孔底50～100mm处，水泥砂浆注入，缓慢拔除注浆管，随即迅速插入锚杆体。（4）施加预应力。贯通锚杆施工时，在先行洞锚杆钻孔内水泥砂浆强度达到设计后，通过扭力扳手对锚杆施加力进行初张拉，施加预应力为设计值的50%；后行洞开挖暴露出锚杆端部的螺帽，通过扭矩扳手施加预应力至设计值，然后对先行洞锚杆补拉至设计值。每根锚杆除砂浆锚固段外，按设计有张拉自由段，用塑料套管保护。施工前应在洞外标定出扭矩扳手力矩与锚杆拉力的关系。

隧道超前小导管注浆工艺

超前小导管预注浆TRANBBS施工工艺小导管制作：小导管采用φ42mm的钢管制成，沿管体每20cm钻φ8mm孔，四周梅花状布设出浆孔，前端封闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，当围岩松软时，用锤击直接打入。小导管安设：用YT-28风钻开孔，开孔直径为42～50mm，并用吹管将砂石吹出。用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中，或直接用锤击插入钢管。用塑胶泥封堵导管孔口周围及工作面上的裂缝。注浆：注浆口最高压力严格控制在0.5Mpa以内，以防压裂工作面。控制进浆速度，一般每根导管双液总进量控制在30L/min以内。每根导管内注浆量由计算确定，若压力上升，流量减少，虽然注浆量未达到计算值，但孔口压力已达到0.5Mpa，结束注浆。<

注浆加固边坡的设计与施工

不知道有用吗

急！砖结构隧道加固，采用内部注浆，求施工方案！

隧道在城市快车道下，断面为2.5*2.8，2.5为宽，埋深4米，求内部注浆实施方案.求能给你强度大概值。砼的厚度。（有设计依据及规范依据）如方案可以，可有一定报酬。

地基不均匀沉降注浆加固

图纸简介： 某热源厂煤库地基不均匀沉降，采用注浆法加固处理 投稿网友： zbsong1983 上传时间: 2013-08-21 图纸省份

求助中空锚杆加固挡墙什么单价？

我们正在施工一段高速立式挡墙加固抢险工程，公路已经通车，挡墙每段为15米，高度为8米，中间一段塌落，重新浇筑完后，在挡墙上进行中空自进式锚杆加固，加固深度为8米，然后注水泥浆。我们不知道施工每米锚杆单价，有谁知道请告诉一下，在这里谢谢了。

隧道超前预注浆需要哪些材料？

（1）注浆材料及浆液配合比运营根据地质条件、注浆目的、注浆工艺等因素确定。（2）一般情况下注浆材料应选用水泥系浆材，不宜采用化学浆材，水泥一般选用普通硅酸盐水泥。（3）在细小裂隙岩层、断层泥、砂层中，可采用超细水泥类浆液或渗透性好、无毒及遇水膨胀的化学类浆液。（4）在富水和动水条件下，可采用普通水泥-水玻璃双液浆。（5）采用水泥浆液时，水灰比可采用0.5：1～1：1。采用水泥-水玻璃浆液，应根据胶凝时间配制。一般水泥浆液的水灰比为0.5：1～1：1，水玻璃浓度为25～40波美度，水泥浆与水玻璃的体积比宜为1：1～1：0.3。注浆过程中应根据浆液扩散情况、注浆量、注浆压力等参数调整注浆材料和配合比。

请教：锚杆注浆试块留置原则！

请教各位大虾：锚杆注浆所选用的M30水泥砂浆，在留置标养试块时，应按多少量留置一组？烦请提供相关可查规范！不慎感激！！！

路面基础下沉注浆加固施工

路面基础下沉注浆施工方案  注浆加固土的强度具有较大的离散性，注浆检验应在加固后28d进行。可采用标准贯入、轻型静力触探法或面波等方法检测加固地层均匀性;按加固土体尝试范围每间隔1m进行室内试验，测定强度或渗透性。检验点数和合格率应满足相关规范要求，对不合格的注浆区应进行重复注浆。（二）水泥土搅拌法水泥土搅拌法利用水泥作为固化剂通过的搅拌机械，就地将软土和固化剂(浆液或粉体)强制搅拌，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土，从而地基土强度和增大变形模量。根据固化剂掺人状态的不同，它可分为浆液搅拌和粉体搅拌两种。前者是用浆液和地基土搅拌，后者是用粉体和地基土搅拌。可采用单轴、双轴、三轴及多轴搅拌机或连续成槽搅拌。       &nbs

注浆加固施工有几种方法

说到注浆加固，很多人都知道这种加固方法比较便宜，而且操作难度不大，但是针对不同的情况要选择不一样的加固方法，例如房子地基下沉倾斜，要做地基加固的时候，采用注浆加固就不是非常可靠的。然而，注浆加固在很多加固施工做也是不可缺少的，今天加固之家就跟大家说说关于注浆加固的一些事。 首先我们了解一下，注浆加固方法主要适用于砂土、粉土、粘性土和人工填土等地基加固。 注浆加固又可以分为三种施工方法：渗透注浆、劈裂注浆和压密注浆； 一、渗透注浆 浆液将土中的自由水和气体排挤出去,通过充填裂隙或空隙,胶结周围土体,形成较密实的固化体,从而提高土层的抗压强度和抗渗性。渗透注浆不会引起土体体积大的变化。当地层为砂层、卵石层、碎石土等第四系地层(渗透系数大于10-4cm/s)时,宜采用渗透注浆方式。 二、劈裂注浆 浆液在较高的压力下,注入到孔隙率较小的地层