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隧道防火涂料施工技术方案
隧道防火涂料施工技术方案一、基本规定1．隧道防火涂料产品合格证齐全、产品通过国家防火建筑材料质量监督检验中心的性能检测，材料的品种、规格、性能应符合国家现行有关标准和设计要求。2．隧道防火涂料进场后，应按国家现行有关标准或本施工组织方案的规定抽样复检，并提出试验报告。不合格的材料，不得使用。 3．隧道防火涂料的施工应在细部构造施工完毕，并验收合格后进行。4．隧道防火涂装的基层应平整、坚固、洁净、不起皮、不起砂、不疏松。5．隧道防火涂料应在干燥、通风、阴凉的场所贮存，贮存时间不得超过6个月。6．隧道防火涂装应由经资质审查合格的涂装或涂料专业队伍进行施工。7．隧道涂装涂料施工前，施工负责人应向班组进行技术交底，内容包括：施工部位、施工顺序、施工工艺、工程质量标准、保证质量的技术措施、成品保护措施和安全注意事项等。8．隧道防火涂装的施工单位应有专人施工管理和质量控制。9．隧道防火涂装的施工应建立各道工序的自检、交接检验和专职人员检验的“三检”制度，并由完整的检查记录。未经监理（或业主
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公路隧道的施工技术规范
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铁路隧道防水设计与施工技术
【摘 要】介绍了天津某铁路隧道根据工程场地地质水文情况，对隧道主体结构、施工缝、变形缝、穿墙管道等进行的防水设计，重点阐述了施工缝、变形缝、穿墙管道等细部构造的防水施工工艺。 【关键词】铁路隧道；防水设计；施工工艺；施工缝；变形缝；穿墙管道前言 近年来，铁路建设飞速发展，受我国复杂地形影响，隧道在其中占了不小的比例。在大规模建设的环境下，铁路隧道防水也越来越得到重视，防水体系由过去的“以排为主”转变为“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”以及“防水和结构设计并重，统一考虑”。 目前大部分铁路隧道防水体系，都以结构自防水为根本，施工缝、变形缝等接缝防水为重点，并辅以附加防水层加强防水。 一、工程概况 天津市某铁路隧道位于市区，连接了天津东西两大火车站，全长5km，设计时速为80km/h，线路先后穿越城市立交桥、河流等.隧道设计为单洞双线。
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特大跨超浅埋隧道施工技术
1 工程概况111 工程概述轻轨较新线是重庆市轻轨规划中的主要组成部分,是国家确定的西部开发的十大基础设施项目之一。由中铁十一局五处承建的轻轨大坪车站隧道位于重庆大坪。大坪车站隧道起讫里程为DK7 + 658. 20 ～ DK7 + 739. 5 , 全长为81. 3m , 纵坡为3 ‰,为超浅埋地段Ⅲ 类围岩。衬砌断面采用大拱脚薄边墙隧道结构,边墙底部开挖宽为21. 88m , 隧道开挖高度为17. 86m 。地表有7～9 层砖混结构的民用住宅楼,要求爆破震速小于2cm/ s , 隧道质量达到不渗不漏、Ⅰ 级防水标准。112 地质概述DK + 658. 2～DK7 + 739. 5 段洞顶岩体厚4～ 15m , 成洞条件较差,围岩为泥岩夹砂岩, 风化带泥岩的自然抗压强度为8. 6MPa , 岩石饱和强度为5. 4MPa
